LES BOULETTES
Sujet
Pour faire suite à mon sujet sur la carburation
je vous avait dit ,j'ai tout bien remonté ; eh bien pas tout à fait après 15 jours de galère j'ai entrepris de nettoyer mon autre carbu et en prenant la gamelle de nettoyage j'ai vu une toute petite pièce de rien du tout dans un coin
bref je romps le suspense j'avais juste oublié de remonter le GICLEUR PRINCIPAL
OH SURPRISE après 2 minutes de haute analyse il s'avère que celui ci est très important dans le mélange air et essence
je fais un trou dans mon jardin et je vais me cacher dedans car je suis un peu mort de honte
j'en profite pour lancer un sujet qui je pense va avoir beaucoup de réponse car il est impensable que je soit le seule à faire des boulettes (même si celle la est de taille)
je vous mets une petite photo d'un appareil acheté sur le net et qui permet de vérifier l'allumage (ça marche )
j'ai aussi une petite video trouvé sur le net mais je ne sait pas comment la mettre en ligne
et encore toutes mes excuses
je vous avait dit ,j'ai tout bien remonté ; eh bien pas tout à fait après 15 jours de galère j'ai entrepris de nettoyer mon autre carbu et en prenant la gamelle de nettoyage j'ai vu une toute petite pièce de rien du tout dans un coin
bref je romps le suspense j'avais juste oublié de remonter le GICLEUR PRINCIPAL
OH SURPRISE après 2 minutes de haute analyse il s'avère que celui ci est très important dans le mélange air et essence
je fais un trou dans mon jardin et je vais me cacher dedans car je suis un peu mort de honte
j'en profite pour lancer un sujet qui je pense va avoir beaucoup de réponse car il est impensable que je soit le seule à faire des boulettes (même si celle la est de taille)
je vous mets une petite photo d'un appareil acheté sur le net et qui permet de vérifier l'allumage (ça marche )
j'ai aussi une petite video trouvé sur le net mais je ne sait pas comment la mettre en ligne
et encore toutes mes excuses
Moto(s) : 250 RMX89, 350RDLC83, 250 wre91,, 350 sherpa79,125 RM80,650 FSE 04, 750 dorsoduro 10
tout pareil rassure toi !j'ai refait un moteur de SACHS 7 V complet !qui fonctionnait pas apres remontage et au bout d'un mois trouvé !! J 'AVAIS OUBLIE LE PUITS D 'AIGUILE DU CARBU BING ! (l'expérience est le nom que chacun donne a ses erreurs !)
🤭 🤭 🤭 🤭 🤭 🤭
Il n'y a que ceux qui font rien, qui ne font pas de conneries.
Une mignone pour le fun:
Un jour sur une course, à Villefranche de Lauraguais, avant de partir pour les essais, impossible de démarrer, je kicke, je kicke. Rien. Le stress m'envahi.
En fait, j'avais oublié le chiffon dans le conduit de filtre à air.
😳 😳 😳 😳 😄 😄 🤬
Il n'y a que ceux qui font rien, qui ne font pas de conneries.
Une mignone pour le fun:
Un jour sur une course, à Villefranche de Lauraguais, avant de partir pour les essais, impossible de démarrer, je kicke, je kicke. Rien. Le stress m'envahi.
En fait, j'avais oublié le chiffon dans le conduit de filtre à air.
😳 😳 😳 😳 😄 😄 🤬
www.dfmoto.fr décos, pièces détachées et accessoires vintageMoto(s) : Solex kité "pédalpluvit"
J'hésite entre la fois où j'ai kické pendant 20 minutes avant de me rendre compte que j'avais oublié le coupe contact, et celle où j'arrivais plus à débrayer après remontage du moteur, et où j'ai trouvé la solution au bout de deux semaines : les vis du plateau d'embrayage étaient trop longues de 5 mm !
après avoir refait le moteur, assez presser de la redémarrer, tout est monté, je pars faire un petit tour, je reviens avec, je coupe le moteur et ferme le robinet d'essence. 1/2 se passe, je décide d'aller refaire un petit tour, je démarre, je pars, la moto calle.
1/2 heure pour remarquer que je n'avais ré-ouvert l'essence.
1/2 heure pour remarquer que je n'avais ré-ouvert l'essence.
panne introuvable !
sa 250 WR faisait beuh !un veau !3 types essayent ,dont moi ! tout pareil ! le 4 ème arrive un sandwich SNCF !elle tourne a 100 % un avion !les 4 faisant 80 kgs en s'asseyant ils (je) bouchait le filtre a air de la selle HS !
sa 250 WR faisait beuh !un veau !3 types essayent ,dont moi ! tout pareil ! le 4 ème arrive un sandwich SNCF !elle tourne a 100 % un avion !les 4 faisant 80 kgs en s'asseyant ils (je) bouchait le filtre a air de la selle HS !
patatwin à écrit:J'hésite entre la fois où j'ai kické pendant 20 minutes avant de me rendre compte que j'avais oublié le coupe contact, et celle où j'arrivais plus à débrayer après remontage du moteur, et où j'ai trouvé la solution au bout de deux semaines : les vis du plateau d'embrayage étaient trop longues de 5 mm !le coup des vis d'embrayage je l'ai testé 😄 en premier j'ai failli défoncer le fond du garrage quand j'ai passé la premiere, mais obstiné( je pensai à un collage des disques) j'ai redémaré le sachs à l'extérieure pensant décoller les disques 😉 résultat: les vis ont tronçonnées le fond de la cloche, y'avais pas la rondelle de 1mm derriére la cloche 🤬
Thierry62
Moto(s) : divres
Tout le monde en a fait des boulettes, tu as crée un post où tout le monde peut participer !
moi je suis rentré en poussant apres une seance de 30min de kicke!!
pour me rendre compte arriver cher moi que j avais mis le coupe circuit sur OFF !!! 🤬
pour me rendre compte arriver cher moi que j avais mis le coupe circuit sur OFF !!! 🤬
Moto(s) : 300 GAS/250 ATM/ 243 FANTIC/125 DT
un jour , je lave ma moto, je la seche avec le compresseur et apres je la redemarre !!!!
elle demarre , 10 seconde puis elle cale , je vide la batterie , j'essaye de kiker 1/4 h , rien !!!putain elle a 6 mois la becane !!!!
je la ramene chez mon concessionnaire , je lui explique le cas , on change la bougie , le cdi , rien elle ne veux toujours pas demarrer, salope !!!!!on demonte plein de chose , et toujours rien !!!!
le mecano me demande si il ya de l'essence , je regarde je dis oui , pas beaucoup mais il en reste !!!apres 1h30 de recherche !!!
oui j'aivais de l'essence , mais pas assez en mettant la reserve , elle a demarrer du premier coup !!!!!!
putain quel con !!!! 🤬 🤬 🤬 🤬
resultat un apres midi de foutu en l'air pour une petite panne !!!!!!!
elle demarre , 10 seconde puis elle cale , je vide la batterie , j'essaye de kiker 1/4 h , rien !!!putain elle a 6 mois la becane !!!!
je la ramene chez mon concessionnaire , je lui explique le cas , on change la bougie , le cdi , rien elle ne veux toujours pas demarrer, salope !!!!!on demonte plein de chose , et toujours rien !!!!
le mecano me demande si il ya de l'essence , je regarde je dis oui , pas beaucoup mais il en reste !!!apres 1h30 de recherche !!!
oui j'aivais de l'essence , mais pas assez en mettant la reserve , elle a demarrer du premier coup !!!!!!
putain quel con !!!! 🤬 🤬 🤬 🤬
resultat un apres midi de foutu en l'air pour une petite panne !!!!!!!
Moto(s) : 530 exc 2010 ,600 bandit 2001
moi c'est du temps de ma mob kitée : apres l'avoir bricolée je la démarre en poussant dans la descente devant chez moi et la brêle part gaz en grand , le temps de sauter sur les freins et sur le coupe contact j'ai traversé un carrefour et je me retrouve sur un espace vert ( ouf ! ) :
en remontant le carbu j'avais pas revissé le couvercle de boisseau qui était resté en haut !!
heureusement que c'était une mob et pas ma 500 sinon je me serai mis sur orbite...
en remontant le carbu j'avais pas revissé le couvercle de boisseau qui était resté en haut !!
heureusement que c'était une mob et pas ma 500 sinon je me serai mis sur orbite...
Ah moi je suis le spécialiste du foirage de boulons !
Ca doit être dans les gènes ! Je me méfie de moi à chaque vis !
J'ai encore dézingué la tète 6 pans d'une vis de la boucle arrière pas plus tard qu'hier après midi ! Elle est toujours dessus, bloquée à mort, et l'empreinte est bien ronde ! Je sais toujours pas comment je vais en venir à bout ! Et pourtant je sentais bien qu'elle tiendrait pas !
Une autre pour laquelle je ne suis pour rien !
Après l'achat de la moto ! Coups de pistons, calages intempestifs, carburation vraiment bizarre ! Arrêt au bout de 40km en partant avec le plein ! Ouverture du bidon voir s'il reste du jus, a priori oui, passage en réserve, redémarrage et retour !
Passage chez le concessionnaire auteur de la vente ! 40 km d'autonomie !? Oui pourquoi pas ça dépend comment tu roules ! Il ne connait pas trop quand il y a des protubérances sur les pneus ! M'enfin faut vraiment rouler fort !
Même coup plusieurs fois de suite ! J'ai bien cherché hein ! C'était juste le clapet anti retour de la mise à l'air du réservoir qui était monté à l'envers ! M'étonne pas qu'après avoir ouvert le bidon pour voir s'il restait du jus, elle redémarrait !
Ca doit être dans les gènes ! Je me méfie de moi à chaque vis !
J'ai encore dézingué la tète 6 pans d'une vis de la boucle arrière pas plus tard qu'hier après midi ! Elle est toujours dessus, bloquée à mort, et l'empreinte est bien ronde ! Je sais toujours pas comment je vais en venir à bout ! Et pourtant je sentais bien qu'elle tiendrait pas !
Une autre pour laquelle je ne suis pour rien !
Après l'achat de la moto ! Coups de pistons, calages intempestifs, carburation vraiment bizarre ! Arrêt au bout de 40km en partant avec le plein ! Ouverture du bidon voir s'il reste du jus, a priori oui, passage en réserve, redémarrage et retour !
Passage chez le concessionnaire auteur de la vente ! 40 km d'autonomie !? Oui pourquoi pas ça dépend comment tu roules ! Il ne connait pas trop quand il y a des protubérances sur les pneus ! M'enfin faut vraiment rouler fort !
Même coup plusieurs fois de suite ! J'ai bien cherché hein ! C'était juste le clapet anti retour de la mise à l'air du réservoir qui était monté à l'envers ! M'étonne pas qu'après avoir ouvert le bidon pour voir s'il restait du jus, elle redémarrait !
hva29 à écrit:tout pareil rassure toi !j'ai refait un moteur de SACHS 7 V complet !qui fonctionnait pas apres remontage et au bout d'un mois trouvé !! J 'AVAIS OUBLIE LE PUITS D 'AIGUILE DU CARBU BING ! (l'expérience est le nom que chacun donne a ses erreurs !)not' Poulet48 n'aurait il pas une similaire à nous raconter????? 😄 😄 😉
Un bon atterrissage, c'est quand on peut sortir tout seul de l'avion.
Un excellent atterrissage, c'est quand l'avion peut servir à nouveau
Si si!!!!!!!!!!!! 😳
Remarque je l'ai payé cher, qu'est ce que j'en ai chié avec ce monstre de scud, dégoûté de l'enduro pendant plus de 6 mois.
J'avais pas de puits d'aiguille sur ma 250 KTM 74, un engin suffisament monstrueux comme ça sans en rajouter! Remarque, côté chevaux et surtout couple, ça na la pénalisait pas, y avait ce qu'il faut. Par contre les bougies ont modérément apprécié, je suis sur la liste des clients VIP chez NGK!!!! 6 bougies pour 1 tour du revival... j'avais prévu large, mais à la fin j'étais en rupture de stock!
En fait je ne l'avais pas oublié, moi, mais il n'y était pas quand j'ai acheté la moto, et j'avoue que je n'ai pas pensé à vérifier!
Remarque je l'ai payé cher, qu'est ce que j'en ai chié avec ce monstre de scud, dégoûté de l'enduro pendant plus de 6 mois.
J'avais pas de puits d'aiguille sur ma 250 KTM 74, un engin suffisament monstrueux comme ça sans en rajouter! Remarque, côté chevaux et surtout couple, ça na la pénalisait pas, y avait ce qu'il faut. Par contre les bougies ont modérément apprécié, je suis sur la liste des clients VIP chez NGK!!!! 6 bougies pour 1 tour du revival... j'avais prévu large, mais à la fin j'étais en rupture de stock!
En fait je ne l'avais pas oublié, moi, mais il n'y était pas quand j'ai acheté la moto, et j'avoue que je n'ai pas pensé à vérifier!
Pour la carotte, le lapin est la parfaite incarnation du malMoto(s) : BPS 125 SE6J 75 & 76 - Herculès 250 76 - Bultaco Matador SD 71
Arffff, le jour où tu nous a dit ça, j'ai compris pourquoi il y avait encore les picots du neuf sur ton pneu avant après un tour à Brioude!!! 😄 😄
je comprends que ça envoyait du gros l'bazar!!!!
je comprends que ça envoyait du gros l'bazar!!!!
Un bon atterrissage, c'est quand on peut sortir tout seul de l'avion.
Un excellent atterrissage, c'est quand l'avion peut servir à nouveau
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