poulet48 à  écrit:Ah ah, on dirait que ça commence à  prendre!!! C'est qu'il faut se désintoxiquer du     rophée, y a du boulot...

gillou48 à  écrit: mais non mpn poulet c'est qu'ils prennent consience de l'interré de rouler avec des C1 avec des circuits  parfaitements adaptés et tracé par des personnes expérimentées

Salut Gillou,l'avantage pour toi de rouler en C1,c'est que tu tombes plus.Tu sais trés bien,preuve à  l'appui,lorsque tu es sur une moderne,il suffit que l'on t'admire et tu t'en prends une belle.
Pour le roulage des C1,la théorie est largement plus facile que de mettre en pratique sur circuit.Tracé un circuit est une chose,prendre soin des petites vieilles et de leur jockey c'en est une autre(levrettes officielles,à  st marcel),mais de faire des passages spéciaux pour les C1,ça devient problématique dans certaine région.Tous les C1 qui m'ont conctaté pour leur cas ,sur st marcel,soit ils ont changé de catégorie,soit ils ont roulé tranquillement 😉.@+...patrice

Eh oui Patlibian, voilà  la solution: avec un C1, les passages difficiles, on les fait tranquille, et ça passe partout! Je suis même sûr que ma Ossa était capable de passer facile où des C5 (voire C4) passaient avec difficulté. Je me souviens avoir doublé quelques Barigo en perdition 😉 dans une certaine descente en lacets sur le tracé des premiers Brioude Revival,ça remettait un peu les pendules à  l'heure! Bien sûr dans le rapide y a pas photo, mais chacun son rhytme...
Regardez les enduros de l'époque 74/5, vous croyez qu'ils étaient plus faciles que ceux d'aujourd'hui? Quant à  abimer la moto, ça dépend aussi un peu du pilote, il me semble... qaund tu as passé des heures sur une bécane, tu fais attention  quand ça craint.

Entre HVA430 et PATLIBIAN, voire JMO et POULET, ......pffff, c'est le forum des Présidents !  En tout cas des échanges sympa sur un sujet intéressant:   l'avenir des C1.

Moi je pense qu'il y a deux courants:
d'un coté les sportifs qui roulent en C3 à  C5 avec des motos qui offrent plus de possibilités en vitesse et franchissement pour un entretien mini,   😉
de l'autre, les nostalgiques des débuts de la discipline qui recherchent l'esprit dilétente des pionniers et qui ne jurent que par les C1 mais passent plus de temps à  mécaniquer qu'à  rouler ! 😉

Entre les deux tendances, les gars en C2 n'ont pas encore choisi leur préférence ? :/

Bref, sur un enduro où tous sont réunis, ce serait peut-être bien de donner des temps au CH différents pour les plus vieilles de façon à  offrir la possibilité aux pilotes mécano de ménager les machines en liaison dans les passages techniques et de bricoler au CH. 😂

Entre les deux tendances, les gars en C2 n'ont pas encore choisi leur préférence ? 


je peux pas   😢  😢  il n y a pas de C1  chez suzuki  :/:/:/

le canari

Flamby, il magnifico. à  écrit:Tofs :

=
Essai par une pour commencer car par trois, ça passe pô!!!

angel sanchez à  écrit: merci ,flamby pour la photo
quand je dis a tout le monde ,que les tasses ont leurs places dans les enduros a l ancienne (meme quand on a plus 16 ans)
et puis celle la je l aime beaucoup ,dans la cascade
merci encore de nous faire revivre ce fabuleux week end !
le squadra fantic a fait un reportage sur son site :allez voir
angel coach

Eh Angel, la prochaine fois, je vais t'en faire de la spéciale à  50cc comme à  l'époque   😉
Remember :

GiPéPé34 à  écrit:Entre HVA430 et PATLIBIAN, voire JMO et POULET, ......pffff, c'est le forum des Présidents !  En tout cas des échanges sympa sur un sujet intéressant:   l'avenir des C1.

Moi je pense qu'il y a deux courants:
d'un coté les sportifs qui roulent en C3 à  C5 avec des motos qui offrent plus de possibilités en vitesse et franchissement pour un entretien mini,   😉
de l'autre, les nostalgiques des débuts de la discipline qui recherchent l'esprit dilétente des pionniers et qui ne jurent que par les C1 mais passent plus de temps à  mécaniquer qu'à  rouler ! 😉

Entre les deux tendances, les gars en C2 n'ont pas encore choisi leur préférence ? :/

Bref, sur un enduro où tous sont réunis, ce serait peut-être bien de donner des temps au CH différents pour les plus vieilles de façon à  offrir la possibilité aux pilotes mécano de ménager les machines en liaison dans les passages techniques et de bricoler au CH. 😂

Jusqu'à  présent, sur les courses que j'ai faites, au niveau des temps ça a toujours été largement suffisant pour les C1... Je le redis, pas sûr qu'une C1 roule beaucoup moins vite sur un vrai parcours d'enduro qu'une C3. Elle fatiguera plus son pilote, notament sur la durée, mais avec une longueur de 150 km maxi, ça passe. Aprés, ça devient plus dur (CF le dernier Brioude revival avec 190 bornes).
Au fait: JMO et poulet ne sont présidents de rien du tout, juste de modestes retraités de l'enduro  😴

Le Canari à  écrit:Entre les deux tendances, les gars en C2 n'ont pas encore choisi leur préférence ? 


je peux pas   😢  😢  il n y a pas de C1  chez suzuki  :/:/:/

le canari

Menteur, y'a même des C0  😂
ISDT 1965 :

Ah, joliiiiiiiii! Ca rejoint le sujet     rails des 70's, rigolo! C'est la KT 120 suzuki, quelle année la photo Jean marc?
Alors, Canari, ça te dit pour taper le zhomard dans sa catégorie?

Le Canari à  écrit:Entre les deux tendances, les gars en C2 n'ont pas encore choisi leur préférence ? 


je peux pas   😢  😢  il n y a pas de C1  chez suzuki  :/:/:/

le canari

Le Corbier 1973 :
Les Rousses 1973 :

poulet48 à  écrit:Ah, joliiiiiiiii! Ca rejoint le sujet     rails des 70's, rigolo! C'est la KT 120 suzuki, quelle année la photo Jean marc?
Alors, Canari, ça te dit pour taper le zhomard dans sa catégorie?

Oups, el zaïmer a frappé, 65...

poulet48 à  écrit:Ah, joliiiiiiiii! Ca rejoint le sujet     rails des 70's, rigolo! C'est la KT 120 suzuki, quelle année la photo Jean marc?
Alors, Canari, ça te dit pour taper le zhomard dans sa catégorie?

1965.
Celle là , c'est aux ISDT 1966. L'anglais Davies avec un 100cc :

Le Canari à  écrit:Entre les deux tendances, les gars en C2 n'ont pas encore choisi leur préférence ? 


je peux pas   😢  😢  il n y a pas de C1  chez suzuki  :/:/:/

le canari

JMO à  écrit: Le Corbier 1973 :

=
Les Rousses 1973 :

=

La même que la mienne!
Tu peux même retrouver la seconde, t'as le N° d'immat'... en plus c'est vers chez Gillou!
J'aime beaucoup celle avec le drapeau amerloque sur le réservoir: typique de l'époque!

Le Canari à  écrit:Entre les deux tendances, les gars en C2 n'ont pas encore choisi leur préférence ? 


je peux pas   😢  😢  il n y a pas de C1  chez suzuki  :/:/:/

le canari

JMO à  écrit: Le Corbier 1973 :

=
Les Rousses 1973 :

=

JMO
je ne sais pas d ou tu sors ces archives et photos   😲 impressionnant 

Ce qui est le plus impressionnant c'est pas tant  la quantité d'archives qu'il a mais surtout... qu'il les connait par coeur!!! Un vrai gestionnaire de base de données cet oiseau!!!!

il doit en avoir dans l ordi et une bibliotheque particuliere   😲  😂 😉