oui

donc quand le stator (non fixé a fond) et le rotor (avec clavette) doivent corresponde avec le foret de 2 mm quand le piston est au PMH ! OK ensuite on tourne  EMSEMBLE le rotor et le stator vers la gauche c'est a dire en sens inverse de la rotation
du moteur de X....mm ou en X....degres et la on a l AVANCE A L'ALLUMAGE (pas d'avance =étincelle=pas de démarrage)
(trop d'avance=étincelle=pas de démarrage ) (avance OK = étincelle=démarrage !)comme ta CAGIVA a allumage KOKUSAN est a avance variable il faut que tu mettes (environ) 17 /18 degres et 18 mm de periphérique volant ou encore (c'est ce que je fait car + facile ) course de piston de entre 1.42 et 1.50 ! et hop GAZ !

et une fois réglé tu fermes l'essence tu kicke 20 fois bougie enlevée pour vider ce cylindre qui doit ètre rempli  a ras bord !

Merci pour tous ces conseils hva29 ,je vais éssayer cet aprés midi.
a+

j'ai pas dit mais comme pour moi ca coule de source ! une fois réglé l'avance avec le forêt !on enlève le rotor on serre les 3 vis du stator avec si possible une goutte de loctite puis on fait mise en place rotor avec clavette et serrage attention pas a l'envers ! a 5 kgs !