bin sur la carte grise le num est 16104 je prendrai des photos du cadre et du moteur. est-ce quelqu'un pourrait me montrer comment est monter le tendeur de chaîne car il me le manque. et ou est-ce que je pourrais trouver une ampoule comme celle-ci? oui le moteur est bien le 2069

merci

la SMIH ne mettait pas les lettres sur le certificat barré rouge pour les mines ... que le numéro de série !c'est le cas de mes 5 cartes grises !donc on trouve pas par ex de WN ...etc ,qui est le numéro de serie de l'usine HUSQVARNA !mais a Beaune petite république bananiere ,ou le Roi Marcel ,paix a son âme ne s'embarrassait de ce genre de détails !pour le tendeur c'est celui a roulettes ou avec les 2 barres acier ?pour les ampoules a ergots décalés de 12 volts c'est la galère ,il faut adapter des
iodes actuelles c'est + simple et on en trouve partout !

merci mais alors les lettres je les trouvent ou? je suis sur que je ne les ai jamais vu sur le cadre.... ok pour l'ampoule celle-si date d'octobre 1964 et était montée sur une 125 peugeot de 1956 mais qui a grillé hier soir dessus et j'ai vu que c'est la même qui est monté sur la wr. pour le tendeur je sais pas du tout je ferai une photo moi j'ai juste l'éspèce de guide avant la couronne avec le roulement (enfin ce qu'il en reste...) les flics disent quelque chose pour la plaque d'immat si je met que du venilia jaune sur le garde boue avec les num collé par dessus? ca me ferait ch_er de percer le garde-boue pour mettre une plaque au normes.... et j'ai dessus des amortisseurs olhins est-ce que je peux les démonter pour faire leurs vidange?

http://pureenduro.free.frers.html Tu fais ouvrir menu , puis Ohlins, après avoir cliqué sur le lien bleu , ici

effectivement j'ai consulté la revue technique et dedans ils disent que les 125 n'en ont pas.

PtitBoulon63 à  écrit:merci mais alors les lettres je les trouvent ou? je suis sur que je ne les ai jamais vu sur le cadre.... ok pour l'ampoule celle-si date d'octobre 1964 et était montée sur une 125 peugeot de 1956 mais qui a grillé hier soir dessus et j'ai vu que c'est la même qui est monté sur la wr. pour le tendeur je sais pas du tout je ferai une photo moi j'ai juste l'éspèce de guide avant la couronne avec le roulement (enfin ce qu'il en reste...) les flics disent quelque chose pour la plaque d'immat si je met que du venilia jaune sur le garde boue avec les num collé par dessus? ca me ferait ch_er de percer le garde-boue pour mettre une plaque au normes.... et j'ai dessus des amortisseurs olhins est-ce que je peux les démonter pour faire leurs vidange?

les numéros de série des HVA se trouvent en haut a droite pres de la colonne de direction 2 lettres et les chiffres apres ,va sur trdition moto verte partie technique tu trouveras les correspondance ou che www.husqvarna-parts.com !pour les ohlins les pieces chez www.ohlins.fr!

photo du tendeur de chaine sur roue ar enduro de 78 ,rénovation  en cours ,ici maintien du tambour de frein avec une patte acier ronde fixée a l'avant du cadre ,apres c'est une patte en alu en 80 ,voir les photos des 125 avant que j'ai mises dans ce post ,envoi tes photos !

oui oui les num sont bien au même endroit mais il y a le WN juste devant et je ne les vois que très légèrement du aux couches de peinture. le num moteur c'est celui qui est graver sur la peite plaque juste à  coté du numero 2069?

le numéro moteur comme ca ! et le tendeur de chaine de CROSS adaptable sur les WR ou en trouve en refabrication neufs !

oui oui les num sont bien au même endroit mais il y a le WN juste devant et je ne les vois que très légèrement du aux couches de peinture. le num moteur c'est celui qui est graver sur la peite plaque juste à  coté du numero 2069?

il me semblais que le tendeur était un espece de petit fixé par le trou sur la dernieres photo???

hva29 à  écrit:

=\photo du tendeur de chaine sur roue ar enduro de 78 ,rénovation  en cours ,ici maintien du tambour de frein avec une patte acier ronde fixée a l'avant du cadre ,apres c'est une patte en alu en 80 ,voir les photos des 125 avant que j'ai mises dans ce post ,envoi tes photos !

ta roue à  l'air d'avoir bien taper en haut a gauche sur la photo.

on voit pas trop le tendeur ,mais c'est comme la photo en haut que j'ai mise ,de toute facon ,ca fonctionne bien avec les 2 pattes acier et ses 2 roulettes !pour la roue elle est ok !

la fixation se trouve juste au dessus du ressort de la béquille sur ma dernière photo.


j'ai un soucis de carbu aussi. elle ne prend pas ces tours normalement et ratatouille carbu ouvert a fond ça fait comme si on tournai avec le starter a chaud. j'ai essayer plusieurs réglages de l'aiguille (le premier crant en partant du haut ne fonctionnais pas trop mal mais pas asser) du coup pas moyen de le régler et ça me gonfle un peut beaucoup. quelqu'un pourrait-il m'aider?

le carbu est le bing je suppose celui d'origine 84/32/112 et il a un gicleur de 170 je l'ai démonter/nettoyer entièrement changer le ressort du starter mais rien n'y fait même lorsque je tourne la vis d'air il n'y a aucune différence.

réglage base du BING
ralenti 35
principal 170
2 ème cran
puits aiguille 2.76
air 1/1/2 tour

oui comme il est indiquait dans la revue moto technique..... mais rien pareil comme si elle aais une prise d'air.