Bonjour je vais peut-etre acheter ce moteur minarelli, mais je ne sais pas du tout sur quelle brele il provient pouvez-vous m' aider svp.
Sur la plaque il y a : type p6 49,6 cm3 et un num de serie 41318
La cylindrée est identique au p6 course longue pour le reste mystère.
Merci a+

Chercher le sujet de Lilian, qui avait acheté le même. En fait ce sont exactement les mêmes que les Yamaha DT à  boîte (pas vendues en France). Fouillez dans les archives de ce sujet et certainement qu'on avait laissé une réponse.br/C'était ici :br/https://www.leguidevert.com/sujet-forum-105374-105374-0-18.html

C' est que je pensai aussi car la forme des ailettes de la culasse permettrai le passage de l' échappement. Quand on petit cube et minarelli Garnaga dégaine trèès vite  .
Maintenant pour 150 euros c' est peut pas une mauvaise affaire non ?

bonsoir, je vois sur ton avatar proto 50 enduro, c'est quoi?
Thierry62

Danieli richard à  écrit:C' est que je pensai aussi car la forme des ailettes de la culasse permettrai le passage de l' échappement. Quand on petit cube et minarelli Garnaga dégaine trèès vite  .
Maintenant pour 150 euros c' est peut pas une mauvaise affaire non ?

Salut voisin Toulousain,
150 €, je trouve ça chaud. Ce n'est pas un vrai Mina. Ses performances sont médiocres. Je te conseille de le négocier.

queant155 à  écrit:bonsoir, je vois sur ton avatar proto 50 enduro, c'est quoi?
Thierry62

Curieux !!! 🤭

et oui, on ne se refait pas!
toujour à  l'afut d'un bon coup 😉

Bonjour.
Alors par proto 50 enduro: je part d' un cadre Rocvale inconnue que j' ai eu quasi nue juste le bras oscillant et la roue ar que j' ai modifié et renforcé. le train avant provient d' un dtmx. L' ensemble reservoir/selle/plastic ressemble a du fantic mais c' est pas sur et je vous rassure tous se marie bien et ne fais pas p...e maquillée. en se moment je suis sur la partie ar: suspension et bras.Il me reste encore pas mal de taf et çà  avance trèèèèès lentement.
Pour Garnaga, tu dit perf médiocre mais tout moteur meme médiocre peut etre améliorer et je ne suis par très loin de STARTER MOTO et m. Adami donc il y a moyen de faire qque chose.
Je vous tient au courant de l 'avancée du projet.
A+

Salut, oui donne nous des nouvelles, que recherche tu pour la partie arrière?
Question p.. maquillée j'avais commis çà  dans ma jeuesse  😎

Ah oui, le pigeot contry là  c  est de la modif mais ce genre d' engin monté dans notre jeunesse n' avait pour but que de permettre de nous amuser a moindre frais et au diable le look je crois bien avoir fais pire 😳
Concernant mon engin j' ai tous ce qu' il me faut il reste a assembler tout ensemble merci quand meme s' il me manque qque chose je ferais signe.

Danieli richard à  écrit:Bonjour.
Alors par proto 50 enduro: je part d' un cadre Rocvale inconnue que j' ai eu quasi nue juste le bras oscillant et la roue ar que j' ai modifié et renforcé. le train avant provient d' un dtmx. L' ensemble reservoir/selle/plastic ressemble a du fantic mais c' est pas sur et je vous rassure tous se marie bien et ne fais pas p...e maquillée. en se moment je suis sur la partie ar: suspension et bras.Il me reste encore pas mal de taf et çà  avance trèèèèès lentement.
Pour Garnaga, tu dit perf médiocre mais tout moteur meme médiocre peut etre améliorer et je ne suis par très loin de STARTER MOTO et m. Adami donc il y a moyen de faire qque chose.
Je vous tient au courant de l 'avancée du projet.
A+

Ah ?? Tu connais Hervé ? Tu sais que c'était mon sparing-partner il y a une douzaine d'années ? On courait ensemble en endurance TT. Donne lui le bonjour d'Hervé, de Caussade et dis lui de répondre à  mes mails à  propos des Minarelli.
Merci

Tant que l'on est dans les moteurs mystéres, quelqu'un reconnait ce FM.RV

Le connaitre est un grand mot: c' est une crevaison qui m' a fait aller chez lui et en voyant son solex transformé en avion de chasse on a de suite sympathisé et accroché sur les pétoires comme nous avons pratiquement le meme age on a connut les meme brele donc.
C' est lui qui proposé d' ameliorer le moteur de mon engin le temps voulu j' ai pas refusé  😉 .
C' est vrai qu'il m à  parlé de son passé tt et de sa méchante gamelle qui la mis sur le carreau.
A l' occaz je lui ferais un bonjour de ta part

queant155 à  écrit:Tant que l'on est dans les moteurs mystéres, quelqu'un reconnait ce FM.RV

=\

FM comme Fantic Motor ? RV comme Reed Valve ? Un Fantic à  clapets ?...

Bonjour
Ca y est je l' ai reçu ce matin: conforme à  la photo. Premiere chose que j' ai faite j 'ai tombé culasse/cylindre pour voir plus clair. Première surprise le diam du cylindre: pour un 50cc çà  tourne autour de 38/39/40mmm là  j' ai 48.8 mm!!!!
Calcul fait je tombe sur 80 cc! Alors est ce que les cylindres de dt50 et dt 80 sont permutable?
J' ai l' impression d' avoir un bas moteur de 50cc avec une cylindrée en 80cc et sur le moteur il y 5G1 un peu partout renseignement pris auprès de yam çà  correspondrai à  un 80rd/mx.
Z' en pensait quoi vous