TICFAN48 à  écrit:Pour ma part le virus de la moto ancienne m'a pris en 2006 , la faute à  qui, au poulet qui lors du réveillon 2005 m'a embobiné dans sa secte de pétarelle !!! Je lui ai promis que si je retrouvais une de mes motos de ma jeunesse je viendrais gonfler l'effectif des anciennes.

J'ai travaillé tout l'été de mes 15 ans pour me payer ma première moto un 50 Fantic, deux ans plus tard un 100 YZ et finalement un 125 Fantic pour finir.

Finalement je trouve un 125 Fantic en état sur Toulouse et nous voila parti avec le poulet pour le récupérer. Ma première course avec cette moto sera le Mende historique 2.

Peu de temps après achat d'un 125 KTM RGS de 1983 avec lequel j'ai fait une saison Ufolep Lozère dont l'enduro du Massogros où j'étais dans la bande dont parle JPP. Vente de la KTM qui n'avait pas les critères de la moto ancienne pour l'achat de la BPS RGS de 1978.

Que de bons souvenirs sur les courses en anciennes et surtout rencontres de gens passionnés et formidables qui aiment la moto, la bringue et la bonne bouffe !!!

Ticfan.

poulet48 à  écrit: Tu le sais Jean Marc, les apéros c'est là  où tout se décide!!... Bon, y avait quand même eu le Mende histo I avant, ça t'avait déjà  bien remué la pulpe!

Les apéros moi connais pas depuis que j'ai retrouvé la moto je suis à  l'eau claire enfin presque.   

bah moi, la découverte de l'enduro rétro s'est faite bizarrement.

j'ai longtemps roulé avec des trucs improbables, genre DTMX trafiquées, optimisées que j'croyais!!! en fait d'optimisation, j'avais une puissance démoniaque pour l'époque, genre 20 ch entre 9500 et 10232 tr/mn, avant...beuhhhhh et au delà  wouinnnnn couic!!!! cassé moulin!!! j'ai arrêté les conneries vers 1988 après avoir épuisé  quelques pôv moteurs de mimix innocentes et un stock de piston/cylindres/bielles si important que j'aurais pû être nommé grand bienfaiteur de l'empire Yamaha....
En 84, j'ai embrassé la carrière militaire (et pas que...d'ailleurs) et pendant une grosse dizaine d'année, j'ai reporté ma passion sur le modèle réduit de planeur grand format (4 mètres d'envergure et plus) puis, en 98, un voisin  me dit, tiens je vend ma 250 KTM 87, raide nickel 980kms réels au compteur, je lui achète la chose pour mon plus grand malheur (grosse daube et casses à  répétition) puis l'année suivante je me paye la même mais de 88 croyant faire table rase des emmerdements...fume oui!!! même saloperie qui me coûtera une fortune en réparations en 10 mois....

je lourde cette vacherie et file chez le concess pour me payer une occase moderne en bon état, là , deux choix possibles, une 250 KTM ECX de 1996 superbe et en état nickel mais un poil chère pour moi et.....une 250 HVA de 95....n'ayant jamais aimé les HVA blanches, je m'offre la 250 katé 96...que du bonheur!!! souple, puissante et je redécouvre les plaisirs de l'enduro avec une machine fiable entre novembre 1999 et le.........9 mars 2000.

Pourquoi le 9 mars 2000??? passke le 9 mars 2000, m'étant fait voler ma R21 par des manouches deux jours avant, il ne me restait que la KTM pour aller bosser...j'appelle l'escadrille pour dire que j'arriverai avec une demi heure de retard devant passer chez le carrossier qui avait récupéré ma R21.....
tu parles d'une demi heure de retard!!! je suis arrivé au boulot 7 mois et demi après!!! en partant bosser avec le katé, une charmante dame m'a crâmé un stop sous le pif et...paf!!! tout cassé l'Dudu!!! (ainsi que la belle katé!!! 10 000frs de réparation) et moi...l'apex pulmonaire percé par la clavicule qui a eu la bonne idée de péter en 3...un morceau dans le poumon et l'autre qui me ressortait le long de la carotide et le poignet droit gravement pété....8 opérations plus tard, adieu la moto m'ont dit les docs...

sauf que j'avais pas du tout envie d'arrêter et comme je ne pouvais plus rouler, je me suis mis dans l'idée de restaurer les motos qui m'avaient fait rêver à  16/18 ans....

j'ai commencé par une 250 Portal Master aujourd'hui chez Noà«l Martineau
puis un 490 YZ
et enfin, j'ai craqué en 2002 pour LA plus belle des motos, celle qui avait hanté mes nuits de post ado en même temps que Valérie Kapriski....la 250 KTM GS6/78...puis ce fut la 250 GS 82, puis la 250 MC 80 puis la 125 GS80 de 79 et enfin la 125 GS76....

J'ai découvert tout le potentiel affectif et générateur de nostalgie de l'enduro à  l'ancienne en 2004 en accompagnant les potes au Brioude revival et en 2005, j'ai attaqué mes premières courses d'anciennes et n'ai jamais lâché depuis...cette ambiance d'enfer, d'amitié, de non prise de tête, d'entraide entre passionnés de vieilles machines....
J'ai noué dans ce milieu des amitiés indéfectibles avec des gens pour qui je me couperais en deux s'ils en avaient besoin et qui par ailleurs ont agit de même avec moi (ils se reconnaîtront.....mes vrais amis, ils sont presque tous sur le guide vert à  quelques exceptions près)
mes meilleurs souvenirs??
de très très loin...le Mende histo 1, puis le 2 ,puis Châteauneuf , Brioude 2005/2006, le Norman et puis toutes les autres course qui m'ont donné l'occase de me faire plaisir, de rouler sans prétention (d'ailleurs je n'en ai pas les moyens techniques).

Une course particulière?? celle qui m'a donné l'occasion de ramener ma première coupe, Wierde 2007 où je finis 2 en C2 et 10 scratch. Pas difficile, peu de mérite car seulement 49 engagés...mais ma première coupe, elle a une saveur particulière...

D'autres coupes plus tard?? bah on verra, mais c'est pas ce qui me motive....

Ce qui me motive c'est restaurer les machines qui me plaisent, à  la mesure de mes connaissances et de mes moyens, mais sans en faire des machines parfaites de musée, mais des machines à  rouler.....

Voilà  ma vision et ma découverte de l'enduro à  l'ancienne...

En fait moi j'ai toujours été attiré par les vieilles   🙂  , quand j'allais en Angleterre pour des jumelages motocross ,en 83,y avait déja des courses Vintages là  bas ,donc forcément je zieutais  ça , puis mon frére avec des potes avaient des RVS ,donc de temps en temps je faisais quelques endurances avec eux , puis j'avais aussi acheté l'ancienne moto de JP Lioret , la Motostar 500 Yam , moteur XT dans un cadre HVA (essai dans un MV de 77 ou 78),j'ai fais 2 fois le Touquet avec en 83 et 84  , puis Touquet en 88 avec la RVS ,
89 j'avais un peu ralenti la compet alors je me suis mis à  restaurer une 125 Elsinore de 77 , avec laquelle j'ai fais 1/4 de course :moteur serré   🤬
91 ,je me lance dans le Supermot ,mais un copain me pousse (pas longtemps) pour rouler au Vintage Scramble ,un chpt lancé par Patrick Tran Duc de la FFM , je roule avec un 400 CZ de 71 , je gagne toutes les manches ou presque , trés peu de monde et la moto trop performante face aux vieilles , je peux faire le coup de Carla beer stop à  Namur ,à  chaque manche si je veux ,mais je le fais pas , mais l'ambiance me plait bien , et je fais la connaissance du milieu .
Les années passent en Supermot ,et de temps en temps on me préte une Cheney Triumph avec laquelle je m'amuse bien.
99 je vais voir une course à  Nonancourt , et là  des potes Anglais atomisent la course évo avec des Elsinores 250 de 79 , je craque pour cette moto , que je trouve dans le Nord , petit passage en Angleterre pour trouver les piéces , et 6 mois aprés le moto est préte , 1ére vrai course en twinshock en Avril 2000 à  Fresville : 3éme , et depuis je n'ai pas arrété.
la Motostar (elle était blanche d'origine),ici en 83
avé la CZ en 91
la 250 Elsinore avec laquelle j'ai commencé en 2000

Il y a 26 ans je débutais en ancienne avec une Bultaco 250 frontéra  et depuis je n' ai que des récentes   😄   😄
 

Mes débuts en ancienne ?

Bah, ça remonte à  juin 75 l'enduro du Lioran pour la  course, et bien avant pour aller jouer dans les bois !

En fait j'ai toujours roulé  en anciennes !

Entre 75 et 82 j'ai participé à  de nombreuses épreuves du Chat. de France, dont 2 saisons complètes ( gros effort   financier...) !, le premier Bol d'Herbe, et quelques autres courses ça et là ...

En 83, merde un gosse ! J'aurai dû me méfier, je m'étais marié l'année précédente... Courant 85, je nettoyais mon arme , le coup est partit tout seul, encore un gosse en 86 ! Après je me suis consacré à  l'élevage, jusqu'en 96/97, l'info enduro ancienne arrive jusqu'à  moi, ce dont je rêvais seul dans mon coin, est en train d'éclore, y a bon ! Mais  j'ai plus de reseau, les potes des années glorieuses sont éparpillés et/ou ont définitivement raccroché le casque !

Moi j'ai conservé mes dernières brèles  1 DTMX , 1 KTM 125 GS 82 et la 240 TF1, je restaure la TF1, je commence à  rencontrer du monde, j'échange la 125 contre une 250 GS 81, et courant 2003, première inscription à  une épreuve du Trophée. C'est en Bretagne, j'y vais seul, croise des Ardennais . Je prend le départ, le 1 er quart d'heure est ok, et flateur,  ok mon lapin, t'as gardé la main, ça va rouler ! En fait pas trop... Si certains réflexes réapparaissent, le physique n'y est plus du tout ! Même il en manque ... Dommage, ça compte ! Va falloir gérer finement !!!

Après quelques épreuves, j'arrive à  gérer le fond de stock ( avec un coup de raides boules de temps en temps...), j'ai intégré un nouveau gang,  je crois bien que je m'éclate plus maintenant qu'il y a 30 ans, faut dire que côté scratch, je ne me met plus du tout la pression, c'est que du plaisir, les copains, le voyage, la restauration des brèles,  heureux !

J'ai encore quelques années devant moi avant de passer doyen, ça tombe bien je ne suis pas pressé !


Michel

Bon alleï, je m'y colle moi aussi....
J'ai commencé avec des vielles motos à  l'âge de 13 - 14 ans, Motobec, Peugeot, Terrot, Gnome Rhone, Ravat, Puch.... + d'autres...
Financièrement c'était cool, entre 30 et 100 francs en moyenne pour parfois 3 dimanches de fonctionnement... Les Préparations s'effectuaient dans une ferme non occupée que mes parents utilisait pour stocker tout et n'importe quoi. Pour ceux qui connaissent  c'est là  que j'habite maintenant. Au départ, il y avait des morceaux de moto dans une pièce, puis dans deux, dans trois... etc...
A l'époque j'avais quelques copains qui venaient m'aider. Vous aurez deviné qui puisque ce sont les mêmes que maintenant. C'était chouette avec les gars Thomas et Bébert on passait plus de temps à  mécaniquer qu'à  écraser les poules de la voisine.
Quand j'ai commencé à  avoir des moyens financiers plus en rapport avec mes ambitions, j'ai attaqué en moto moderne (qui sont des vieilles maintenant) jusqu'à  ce que la trilogie bien connue mariage-enfants-maison vienne plomber mon loisir préféré.
C'était en 1986 et à  l'époque j'avais 2 bécanes, une vieille RVS et une Maico et même si j'ai parfois eu besoin de liquidités, je n'ai jamais pu me résigner à  les vendre. M'en séparer, c'était avouer que ma jeunesse était morte, que j'allais être définitivement un croulant, enfin, un tas de trucs du genre...
Donc les années passèrent, de temps en temps je faisais péter une de mes machines, oh pas tous les dimanches, parfois il s'est écoulé 2 ans entre 2 sorties...
Puis un beau jour de 1994, au boulot un client me parle d'un vielle moto de cross envasée jusqu'aux moyeux, dans un fossé au fond de son jardin, une méco il me dit !
Sur le coup je n'y ai pas trop pris attention, mais j'y ai pensé plusieurs jours jusqu'à  ce que le client repasse à  la boutique...
Le lendemain soir j'étais chez lui pour voir. La pauvre machine était là  depuis longtemps, un noisetier avait poussé à  travers le filtre à  air, le reste était bien corrodé. Mais la situation était compliqué, elle appartenait à  un voisin, qui l'avait flanquée là  il y avait au moins 2 ans. Il a fallu retrouver les proprios et discuter ferme les 700 francs (!!) demandés par les héritiers, car le proprio avait disparu... Alors que j'aurais bien pu embarquer l'épave sans rien dire à  personne, mais bon, bien m'en a pris car quelques pièces en non des moindres étaient restées dans un garage (cylindre, selle, réservoir)....
Me voilà  de retour à  la maison avec mon emplette à  500 balles sur laquelle il manquait le pot, la culasse, le GB arrière...
Ma femme n'a que moyennement apprécié, mais bon, depuis elle s'y est habituée  😂
La restauration a duré 2 années, pendant lesquelles j'ai, sous prétexte de chercher des pièces amassé toute sortes d'épaves ou machines plus ou moins complètes, mais toujours à  pas cher. Trouvant même la restauration trop longue, je me suis alors payé une moderne 320 d'enduro de l'année d'avant, histoire de rouler un peu. Maintenant elle est quasi-collector... 
Quand la restauration a été achevée, j'ai rouloté de temps en temps, en alternance avec la moderne pour finalement ne plus rouler qu'avec l'ancienne. Jusqu'à  ce que j'entende parler du Motocross à  l'ancienne de Monclar de Quercy. Il aura fallu y aller une année en spectateur, pour voir comment ça se passait avant de concrétiser, ensuite : Que du bonheur !
L'enduro est arrivé bien après et avec autant de plaisir...
Finalement la moto ancienne m'aura permis de retrouver plein de gens que j'avais presque oubliés comme Guy Tardieu, retrouver mes amis d'enfance Bébert et Thomas (mais ces 2 là  n'étaient jamais très loin) et d'en connaitre plein d'autres aussi allumés voire plus que moi.
Ah oui, ma première ancienne était une Maico MC250 de 1978, elle n'existe plus car je l'ai vampirisée pour remonter ma 250GS de 78, celle que Planplan et le poulet ont pilotée à  Mende ou Brioude...
Faudra qu'un jour je la remette en piste, elle l'a amplement mérité.
Bon j'arrête, j'ai du mal à  faire court excusez moi    😢
Bises, Mass'

allez  a mon tour 
bon j ai  ma 250 PE  depuis  ma première paye    😎   😎  en  88/89 je crois    😲
une occasion  en superbe état !! le vendeur  s était  pris une bonne pelle  avec  :!! et la peur  l empécahit de  s en servir    :/ :/ :/  il ma meme fait un prix car j étais jeune  et j avais pas un rond  , j avais tellement le regard admiratif devant cette moto qu il a craqué  !! eh oui j ai toujours aimé les PE    ❤️   ❤️   
avant cela j ai bien fait  aussi le con  avec  des vielles bleues acheté 50 francs  au casseur du village  , quelques 103 pigeot    😄   😄 
j ai même  eut  une petite moto  avant d avoir un vélo  sur le coup de mes 3 ans   !! un 49,9 cm3  rouge et blanc  ,, mais impossible  de me rappeller le nom  ce soir   😢  😢 

j ai roule avec cette moto  de temps en temps dans les bois    jusqu a  un accident   de l an 2000   😢
la plus le droit de toucher la moto  ( docteur  et famille  )  bref  je la mets de coté  dans le garage  !! et 2 ans après ne tenant  plus je commence   les réparations  !!!  tout l avant était pulvérisé  😢  😢 
le prix  des tubes de fourches  neuf chez suzuki  m a  piquer les yeux   et j ai donc commencé  des recherches  sur internet  !!!  en 2003 je tombe sur un forum    YAHOO  qui parle  d enduro ancienne  !! je m inscris   et la je tombe  sur uen bande de  gars  tres sympa  mais  plutot  branché européenne  !!!  donc j en prends pour mon grade pendand un moment  mais  l ambiance est sympa    😎   😎   😎  et je me fais quelques vrais copains     
je décide de restaurer ma 250 100% d origine   
2004   une manche du trophée d enduro a l ancienne  se déroule  a 70 bornes de chez moi  !! j y vais  , je fais le raviatillement a des garsdu forum  que je connais  meme pas  !!!
je suis ebahis devant le parc motos    😄   😄   😄 
et  la  je fais connaisance  avec le fameux grouik   et son  salo.........  de 510 qui démarre pas    😄   😄   😄 
dans la journée du dimanche  , je fais le tour des spéciales , je retourne au ravitaillement  , et je trouve les mecs  sympas , ils se fendent la poire ,  s arsouillent en spé  , faut  bricoler un peu  bref   cela me plait !!!  eh  la !!!!!  révélation je me dis   c EST CE QUE JE VEUX FAIRE    😄  😄   😄
je revois le grouik !! je lui dit l année prochaine je roule avec vous 😂 😂
je rentre  chez moi le dimanche soir  !! et la j annonce la nouvelle  qui n est pas spécialement bien acceuillis  :/:/ sauf par mon père   🤭
m en fout en   2005 je prends ma toute  première licence  et  le tout premier enduro   a CHABLIS  !!!
je citerais  pas les noms des potes que j ai rencontré pour la première fois la bas  😘   , ils  se reconnaitront    😄
un week-end inoubliable pour moi      et depuis  je peux plus m en passer    😄   😄   😄
le canari

Bande de drogués va !!! 😉  😄   😄

En enduro à  l'ancienne je me suis fait tout plein de potes mais aussi, et surtout, des amis, de ceux pour qui je me bougerais sacrément le cul pour leur venir en aide car je sais qu'ils feraient de même.       

Après ma chute à  Beauval, les coups de téléphone et les mails m'ont touché fait beaucoup de bien     

Je broyais du noir... Merci à  tous de votre soutient, aujourd'hui je pense avoir repris le dessus. Enfin les projets reviennent et c'est bon signe 😉Vous avez pour beaucoup, chacun à  votre façon, contribué à  ma décision d'aller de l'avant et de persister. 🤭

Merci encore à  tous        ❤️

bordel!!! on  en a chié, passke le moral était grave en bas!!! un peu au niveau du cours d'une action Natixis, c'est dire!!!!  😄   😄   😄   😄
bon, main'nant que  la courbe amorce une progression vers le haut, garde un filet de gaz, charge les reposes-pieds, regarde loin en haut de la côte et ça va l'faire, oh bien sûr, t'auras des racines, des marches, des pierres vicelardes et glissantes au cours de la montée, mais le but ultime reste de pointer à  l'heure....

mouarrrrrrrrfffffff!!! noooooonnnn va y'avoir règlement de comptes à  OK Corral!!!
c'était toi le gosse de bourgeois qui venait en cours avec les sidi pro aux pieds???????  😄   😄   😄

Naaaaan me dis pas que tu as fait ta scolarité dans un bled de la banlieue Havraise (76).... 😉

Hoooo non Patrick ! Moi j'étais l 'autre filet de bave !!!!  😄   😄   😄

Ha ba non ! Région Mantaise !   

GASGAS1962 à  écrit:Hoooo non Patrick ! Moi j'étais l 'autre filet de bave !!!!  😄   😄   😄

Pété de rire....
  😄   😄   😄   😄   😄   😄