Cet après midi j'ai (encore !!!) fait une connerie...en bricolant le 125 EXC du gamin !!!  🤬   🤬   🤬
Il marchait parfaitement, avec toutefois une fuite importante d'essence à  l'arrêt, par la durit du bas du carbu .
J'ai donc démonté le carbu pour le nettoyer (il était propre et sans trace visible d'usure !!!) et après remontage, démarrage au 1er coup de kick, mais là , le moulin reste gaz en grands et impossible de faire baisser le régime.
A l'arrêt, le cable de gaz fonctionne bien et on entend le boisseau se fermer.:/
J'ai tout essayé, roulé un peu (failli me casser la gueule !!!) mais rien n'y a fait. 
Donc, re-démontage, puis remontage en faisant attention de bien positionner l'aiguille et le boisseau...mais c'est toujours le même bazar. J'ai pris les boules, donc je lance un SOS aux pros du carbu (HVA 29, au secours !!! ???!!!). 😢
J'ai essayé avec la vis de ralenti, mais sans aucun résultat. Par contre, je n'ai pas touché à  la vis d'air.
C'est un Keihin de 38 mm à  boisseau plat sur un 125 EXC de 2002.

D'avance merci pour votre aide les gars, car là , je désespère un peu...d'ailleurs je vais aller prendre l'apéro pour me remonter le moral!!! 

cable de gaz en haut du carbu a l'exter pas dans l'encoche ?
tirette noire de starter/ralenti trop a fond  ?
jeu cable de gaz a la poignée 3 mm ?
avant de mettre le carbu une fois monté en place boite a air
il faut regarder par l'AR si il va bien en bas le boisseau ?

Merci HVA 29, je vais regarder tout ça demain.