FANtasTIC à  écrit:D'après Dominique, ce moteur conçue conjointement entre Fantic, Garelli et Minarelli (et pas Polini) a été commercialisé dans la 125 HP1 (Fantic routière). Quelques belles et intéressantes motos de Dominique sont accessibles dans la Galerie Enduro du site Fantic.

Bonne info, merci. Combien de chevaux? 😉

De mémoire 26 ou 28ch. En fait, seuls les rapports de boite semblent différents.

FANtasTIC à  écrit:D'après Dominique, ce moteur conçue conjointement entre Fantic, Garelli et Minarelli (et pas Polini) a été commercialisé dans la 125 HP1 (Fantic routière). Quelques belles et intéressantes motos de Dominique sont accessibles dans la Galerie Enduro du site Fantic.

queant155 à  écrit: tout doucement on arrive à  garellli et la hp1 machine bien difusée dans le nord, esthétique discutable, mais le moteur  😎
Thierry155

Marrant quand même que les liens de la famille Agrati se retrouvent après tant d'années dans le dévellopement des moteurs ! 😉

EN VOILA UN
  😎

D'ailleurs si ont compare avec le bas moteur de cette moto d'usine ! Magnifique ! 😍

Remarquez ,je dit moto d'usine ,je sais même pas  😳 ! Quelqu'un peut il en dire plus sur celle ci ?

au moins celle ci est chouette, car d'origine le carénage est bien plus envelopant  🤬
autant Fantic sait faire de belles machines, autant.....

Bon pour me rattraper 😳 , faut dire que le moteur est un CORSA CORTA 40,3 x 38,8 (piston Mahle  🤔   😉 ) et démarrage au kick, OUF  😎
Thierry
(je ne met plus 155 tous le monde reconnait mes postes  🤬 )

SIMILITUDE ENCORE CHEZ KREIDLER 

GASGAS1962 à  écrit:D'ailleurs si ont compare avec le bas moteur de cette moto d'usine ! Magnifique ! 😍

=\

Oui, l'origine du moteur semble être 100% Fantic. Une base Strada ou trial. Le problème réside dans les supports moteur totalement différents du Fantic/Minarelli d'origine. A partie de la, il est très facile de monter un 250 RC, un rêve pour quelques-uns. Je veux bien une photo avec + de def pour y voir plus clair et si quelqu'un a des infos d'époque sur ce proto, je suis très intéressé. Merci
Ciao

GASGAS1962 à  écrit:D'ailleurs si ont compare avec le bas moteur de cette moto d'usine ! Magnifique ! 😍

=

D'après les Italiens ce proto a roulé a Sanremo en 81 et n'est jamais entré en production comme chacun sais ! D'ailleurs au même endroit ont pouvaient voir cette Polini qui en ferait se damné quelques un !
Je dois avoué que je n'ais pas grand mérite a vous racontez tous ça puisque tous ceci provient de l'excellent site Rugginose !

GASGAS1962 à  écrit:D'ailleurs si ont compare avec le bas moteur de cette moto d'usine ! Magnifique ! 😍

=\

interessant cette fantic rc est sont moteur qui ressemble beaucoup au moteur des trials et des trails enduro plus tard !

GASGAS1962 à  écrit:D'ailleurs si ont compare avec le bas moteur de cette moto d'usine ! Magnifique ! 😍

=\

GASGAS1962 à  écrit: D'après les Italiens ce proto a roulé a Sanremo en 81 et n'est jamais entré en production comme chacun sais ! D'ailleurs au même endroit ont pouvaient voir cette Polini qui en ferait se damné quelques un !

=\
Je dois avoué que je n'ais pas grand mérite a vous racontez tous ça puisque tous ceci provient de l'excellent site Rugginose !

par contre le 80 liquide je connaissait ! dommage quand qu il ait laisser tombe  l enduro a cette epoque  !

GASGAS1962 à  écrit:D'ailleurs si ont compare avec le bas moteur de cette moto d'usine ! Magnifique ! 😍

=\

Ce moto, employée à  S.Remo, avait été construite en Fantic (source officielle) et devait être l'evolution des Brissoni.
Il est déjà  prête et étudiée pour monter le cylindre à  eau et le cylindre250cc, mais donna des insuffisants résultats pour l'excessif dimensionnement d''interne, en pratique le vieux moteur avait des prestations toujours supérieures. Elles existent encore deux motos en Italie (source Zanetti)

Merci beaucoup pour ces précieuses et intéressantes infos, Monsieur Abart-Rugginose   ❤️
Chris