Et ça date de 1974... HVA automatique, ça on connait, mais sur la même bécane, injection et allumage éléctronique.
Qui a dit que les HVA étaient des engins agricoles????
Ce qui est étrange c'est que ce proto n'a pas eu de suite, hormis pour la boîte mais sans grand succés...



Il fait froid en suède!!!



Pas de sélecteur, pas de carbu!!!

Qui a dit que les HVA étaient des engins agricoles????

moi bien sur  !!!!!!!!!  😄

J'aime bien le look de cette pré-80 mais 20 bourrins pour 248cc ça fait trèèèèès peu et pis les canassons, t'en perds toujours en plus avec les boites auto.....Donc ce qui a du lui faire du tord c'est pas son système de boite auto (ça doit être assez agréable de n'avoir à  se concentrer que sur le pilotage pur sans s'occuper de passer les rapports)  mais plutôt le côté anémique :/ :/ :/

Dommage qu'Honda n'ait pas persévéré avec la CR automatique. JMB l'avait essayée avec succès.
Mais maintenant que d'autres tentent l'expérience, comme Aprilia, et avec tout le savoir faire acquis sur les scooters, nul doute que ça va ressortir un de ces jours.
Et je serais bien client pour une moto de fainéant.

Ouais, car l'injection, c'est monnaie courante, maintenant. Quand j'ai acheté ma Montesa, j'avoue que ça m'inquiétait un peu (pas trop car c'est un moteur Honda/HRC).
Aprés un an de pratique, RAS! Au contraire, ça démarre toujours au premier coup, c'est constant, pas de trou de carburation, et ce quelque soit le temps!
Habitué à  gérer des Bing de 30 ans d'âge, j'avoue que c'est trés confort...

KTMOFRACE à  écrit:Qui a dit que les HVA étaient des engins agricoles????

moi bien sur  !!!!!!!!!  😄

T'as vu les engins agricoles de maintenant?
Moi, justement les HVA j'ai commencé à  ne plus les aimer quand elles n'étaient plus aussi rustiques...

bip bip à  écrit:J'aime bien le look de cette pré-80 mais 20 bourrins pour 248cc ça fait trèèèèès peu et pis les canassons, t'en perds toujours en plus avec les boites auto.....Donc ce qui a du lui faire du tord c'est pas son système de boite auto (ça doit être assez agréable de n'avoir à  se concentrer que sur le pilotage pur sans s'occuper de passer les rapports)  mais plutôt le côté anémique :/ :/ :/

Replaçons dans le contexte! 20 chevaux pour une 2 1/2 en 1972/73 époque où a été conçue cette moto, c'était pas si mal, seule la KTM était au dessus du lot de ce côté là  (je fayotte!). Mais y avait quand même des effets secondaires, pas à  mettre entre toutes les mains...

Garnaga à  écrit:Dommage qu'Honda n'ait pas persévéré avec la CR automatique. JMB l'avait essayée avec succès.
Mais maintenant que d'autres tentent l'expérience, comme Aprilia, et avec tout le savoir faire acquis sur les scooters, nul doute que ça va ressortir un de ces jours.
Et je serais bien client pour une moto de fainéant.

salut garnaga,

tu verra bientot une cr500 automatique,celle d'alexriv 🤭
j'ai hate de voir ce que ça donne 

en plus elle peut circuler dans l'eau, donc pas faite pour les Bretons qui comme chacun sait n'aiment pas l'eau...

bip bip à  écrit:J'aime bien le look de cette pré-80 mais 20 bourrins pour 248cc ça fait trèèèèès peu et pis les canassons, t'en perds toujours en plus avec les boites auto.....Donc ce qui a du lui faire du tord c'est pas son système de boite auto (ça doit être assez agréable de n'avoir à  se concentrer que sur le pilotage pur sans s'occuper de passer les rapports)  mais plutôt le côté anémique :/ :/ :/

poulet48 à  écrit: Replaçons dans le contexte! 20 chevaux pour une 2 1/2 en 1972/73 époque où a été conçue cette moto, c'était pas si mal, seule la KTM était au dessus du lot de ce côté là  (je fayotte!). Mais y avait quand même des effets secondaires, pas à  mettre entre toutes les mains...

Tu a tout a fait raison ,les chevaux ne sont pas très présents :/c'est vrai,mais ils sont bien la en toute circonstance,et  c'est bien comme cela qu'étaient conçues les hva de cette époque,tu a vu dans ton post     rail des années 70que j'avais ce type de moto et elle est vraiment conçue dans le but de passer partout   

bip bip à  écrit:J'aime bien le look de cette pré-80 mais 20 bourrins pour 248cc ça fait trèèèèès peu et pis les canassons, t'en perds toujours en plus avec les boites auto.....Donc ce qui a du lui faire du tord c'est pas son système de boite auto (ça doit être assez agréable de n'avoir à  se concentrer que sur le pilotage pur sans s'occuper de passer les rapports)  mais plutôt le côté anémique :/ :/ :/

poulet48 à  écrit: Replaçons dans le contexte! 20 chevaux pour une 2 1/2 en 1972/73 époque où a été conçue cette moto, c'était pas si mal, seule la KTM était au dessus du lot de ce côté là  (je fayotte!). Mais y avait quand même des effets secondaires, pas à  mettre entre toutes les mains...

Faut dire aussi qu'à  cette époque, ils parlaient de chevaux à  la roue arrière. Puis les commerciaux sont arrivés, on a parlé de chevaux en sortie de boite, puis au vilo, puis à  la bougie, puis uniquement dans l'imaginaire dudit commercial.
HVA avait déjà  arrêté cette fumisterie en indiquant laconiquement puissance suffisante.