Gus KTM à  écrit:Pour assouplir un peu la selle de la Beta tu peux percer des trous de 8 mm dans la coque et la mousse par en dessous mais pas trop profond sinon tu risque de traverser la selle complète. Déja fait sur une KTM c'est un peu mieux.
Très bon choix la Beta je trouve. Chez nous en championnat de ligue elles sont devant.

salut gus
  tres bonne idée  ces trous ; avant que mon arriere train ne soit comme celui d un babouin.
il faut en faire beaucoup de ces trous ?
a+
bernard

moustick à  écrit:bernard
sinon a part c'est deux petits problemes
la moto en elle meme , elle bien mieux que la ktm ??
on m'a dis que le chassis etait meilleur !!!!et elle est mieux suspendue !!!

va  voir sur mon blog , sinon c est une KTM en mieux , car le chassis est bien plus précis surtout de l avant .....
a+

Ben pour les trous tu commences par en faire quelques uns et tu y vas progréssivement jusqu'à  ce que tu sentes une amélioration mais mollo quand même sinon à  l'usage la mousse risque de s'avachir.
Pour la fourche avant de réduire la quantité d'huile commence dèja par mettre une viscosité plus fluide du style 5 voire 2,5.
Ca va augmenter la détente après tu pourras monter des marches ! 😉

d acc gus
sinon j' avais prévu de passer de 7,5 d origine a  maxi 5 😂 😉

Salut, sur les KTM, la selle est raide car la mousse est comprimée entre la housse et le fond de selle. Donc, il faut  percer le fond avec une scie à  cloche pour que le mousse puisse se détendre et rendre plus confortable l'ensemble. Attention à  la profondeur ...

salut bernard
.....
change de fesse 😉   😄   😄

  🤬   😘

salut tatav
c est ce que je fais   😄   😄   😄   😄  une fois la droite , une fois la gauche   😄   😄