TRAITEMENT DE PIÈCES
Sujet
Salut
Pour la restauration d'une HVA 1982 en cour je viens de récupérer la visserie que j'ai fait rezinguer. C'est allucinant l'excellent résultat. Si j'avais su avant je l'aurais fait pour les autres tellement le résultat est magnifique. Ils font également du bichromatage et de l'anodisation.
On voit la différence avec l'axe que j'ai oublié de donner
Le résultat permet de finir correctement une moto
Ciao
Michel
Pour la restauration d'une HVA 1982 en cour je viens de récupérer la visserie que j'ai fait rezinguer. C'est allucinant l'excellent résultat. Si j'avais su avant je l'aurais fait pour les autres tellement le résultat est magnifique. Ils font également du bichromatage et de l'anodisation.
On voit la différence avec l'axe que j'ai oublié de donner
Le résultat permet de finir correctement une moto
Ciao
Michel
Moto(s) : Husqvarna(S), Fantic(S) et Honda(S)
Salut Michel,
Une adresse à nous donner peut-être ? Un ordre de prix également ( ex : pour un axe ????? ) Ou ils t-on faits une facture totale ????
Merci
Une adresse à nous donner peut-être ? Un ordre de prix également ( ex : pour un axe ????? ) Ou ils t-on faits une facture totale ????
Merci
Moto(s) : Husqvarna(S), Fantic(S) et Honda(S)
est tu sur que cela est du zinc ?
car le zingage ne fait pas brilliant ?
car le zingage ne fait pas brilliant ?
Sûr qu'à 50 euros ça vaut pas le coup de se casser la tête et perdre du temps à brosser , dégraisser etc ....
pour un résultat qui ne ressemblera jamais à du neuf comme sur la photo
Une adresse ??? 😉
gazoline
pour un résultat qui ne ressemblera jamais à du neuf comme sur la photo
Une adresse ??? 😉
gazoline
Société CHROMALU à la Seyne sur Mer
J'ai montré le résultat à Gérard DELON membre du guide vert et qui a trouvé lui aussi le résultat trés beau.
Pour une meilleure finition, si on cherche l'absolu perfection, le gars m'a conseillé de gratter les pièces fortement oxydées et de les finir à la paille de fer.
Dans le cas présent je les avais donné telles que je les avais démontées, c'est à dire graisseuses, sales, oxydées et en vrac.
Pour les rayons j'y mettrais un coup de paille fer avant de les mener.
Ciao
Michel
J'ai montré le résultat à Gérard DELON membre du guide vert et qui a trouvé lui aussi le résultat trés beau.
Pour une meilleure finition, si on cherche l'absolu perfection, le gars m'a conseillé de gratter les pièces fortement oxydées et de les finir à la paille de fer.
Dans le cas présent je les avais donné telles que je les avais démontées, c'est à dire graisseuses, sales, oxydées et en vrac.
Pour les rayons j'y mettrais un coup de paille fer avant de les mener.
Ciao
Michel
Moto(s) : Husqvarna(S), Fantic(S) et Honda(S)
C'est sur que pour ces opérations, il faut mieux passer par un pro.
Ci-joint un lien d'un passionné de restauration de véhicules qui fait lui même son zinguage:
id19p.over-blog.com/article-3540593.html
id19p.over-blog.com/article-3540593.html
j'ai fait une machine en suivant les preconisations de ce site, ca marche, c'est sur, mais quand tu comptes le temps passé et tout le toutim tu t'y retrouves en passant par un pro, sans compter un arrache moyeu facom qui est à moitié ruiné par les vapeurs...
moi aussi j ai essayé 😉
http://pureenduro.free.fr/Div/zinc.html zinguage
pour des petites pieces c est tres bien !! mais pour faire une moto complete bonjour 🤬 🤬 🤬
et puis on a pas le meme résultat que les pros:/:/ beaucoup moins brillant 😢 😢
par contre ca dépanne bien et pour pas cher
pour avoir un super résultat , moi je passe tout au tourer a meuler équipé d une brosse metallique 😎
http://pureenduro.free.fr/Div/zinc.html zinguage
pour des petites pieces c est tres bien !! mais pour faire une moto complete bonjour 🤬 🤬 🤬
et puis on a pas le meme résultat que les pros:/:/ beaucoup moins brillant 😢 😢
par contre ca dépanne bien et pour pas cher
pour avoir un super résultat , moi je passe tout au tourer a meuler équipé d une brosse metallique 😎
le canari , Co-Webmaster du site SUZUKI PURE ENDURO FRANCE
pour avoir un super résultat , moi je passe tout au tourer a meuler équipé d une brosse metallique
c'est bien sur le détail qui permet de parfaire le boulot.
Ma surprise pour la patte de frein avant est que ça grippé par la rouille, maintenant plus rien, on dirait une pièce neuve de chez BIRH alors qu'elle a 26 ans.
Ciao
Michel
c'est bien sur le détail qui permet de parfaire le boulot.
Ma surprise pour la patte de frein avant est que ça grippé par la rouille, maintenant plus rien, on dirait une pièce neuve de chez BIRH alors qu'elle a 26 ans.
Ciao
Michel
Moto(s) : Husqvarna(S), Fantic(S) et Honda(S)
je m'étais aussi servi de ton site pour l'opération.
Je me suis aperçu qu'en chauffant le bain tu obtenais des pièces beaucoup plus brillantes.
J'ai oublié quand tu mets la tête sur le bain ça pique le nez et les yeux.
Je me suis aperçu qu'en chauffant le bain tu obtenais des pièces beaucoup plus brillantes.
J'ai oublié quand tu mets la tête sur le bain ça pique le nez et les yeux.
Moto(s) : Husqvarna(S), Fantic(S) et Honda(S)
béru à écrit:je m'étais aussi servi de ton site pour l'opération.et ca brule la peau 😢 😢 😢
Je me suis aperçu qu'en chauffant le bain tu obtenais des pièces beaucoup plus brillantes.
J'ai oublié quand tu mets la tête sur le bain ça pique le nez et les yeux.
oui j ai amélioré , je chauffe le bain avec une résistance de chauffage d aquarium et j ai meme ajouté la pompe a air cela evite au déchets de zing de se déposer sur les pièces
le canari
le canari , Co-Webmaster du site SUZUKI PURE ENDURO FRANCE
PASSION-MOTO http://hva430.over-blog.com/Moto(s) : HUSQVARNA 430 WR HONDA 600 et 500 XR et many others
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