non désolé, mes compétences KTM s'arretent en 82 et pour ce qui est des cables de compteur et gaines de mes modèles 76/82...c'est déjà  un peu galère à  trouver...
vois sur ebay..
Bonne pêche

ce quevous chercher ca ressemble ca ?  (420 HVA auto 82 )

Bonjour,
J ai juste une petite question technique/pratique.Quelle huile(type,viscosite,grade...) doit on mettre dans la boite auto?
Dans mon MP auto 250 en cours de remontage j ai mis de la motul synth pour BV auto et Direction mais maintenant j ai un doute sur la préservation des joints spi et le bon fonctionnement!!
MERCI de votre aide à  tous.
ERIC

Merci du conseil donc je garde donc mon huile !
J espère bien ne pas casser et ne pas avoir de mauvaise surprise lors de futur essais,la boite n a jamais été ouverte mais avec la mini puissance du 250.........!la preuve de fiabilité a été faite au Dakar 82 !
Pour le 490 va faloir de l inspiration technique pour fiabiliser!

attention les gars une boite auto de hva contient des embrayages en bronze, a l epoque il etait preconise de l huile esso univis j 26 ;la meme que pour les ponts de peugeot 403 qui contiennent des engrenages en bronze .bon deja en 82 cela n etait plus disponible .la seule huile qui convient a ma connaissance c est de l huile pour amortisseur ohlins .une huile qui n est pas conpatible avec le bronze et vous allez vous retrouvez avec de la boue au fond du carter.en plus de l huile ohlins il faut vidanger apres chaque sortie imperativement ,laisser decanter dans un bac propre enlever la limaille de bronze et remetre dans la boite avec un apoint .il faut 1 litre complet et l huile ohlins etait chere je supose que le prix n a pas du baisser.              ps : je travaillais a la sima et ai possede une 390ae une 500ae une 430ae c est moi qui suis a l origine de la petite plaque de protection sur l embrayage primair .au fait on a jamais compris pourquoi les ressorts cassaient j en ais meme refait faire d autres  par un specialiste et ils ont casses aussi .alors que certaine fois ils tenaient ,completement aleatoir !! bon courage

bonjour,

Sarais tu si l'huile des ponts de 203 était additivée au graphite ou au bisulfure de molybdène(je pencherais pour le graphite).
Car je crois que molykote à  enore dans sa gamme une huile au mos 2
alors que pour les huiles graphitées je n'ai pas de connaissances.
merci

Bonjour,
Ce n est pas très agréable de lire cela mais MERCI pour la précision concernant l  huile !! Il faut maintenant chercher du coté des restaurateurs de peugeot 403 pour l huile de remplacement ?!?
Un ancien collègue(vert armé !; j ai perdu le contact) avait fait en 82 l assistance(arme du train) Dakar pour les 250MP mais je n ai pas souvenir de cette précision à  propos de l huile de boite,de plus à  l époque le choix du service des essence militaire n était pas grand(OMD 220/O226?);utilisaient ils de l huile civile?
Pourrai-je avoir le plan et le role de cette tole de l arbre primaire? MERCI
Si quelqu un possède la revue techn de la 250 ou 390 je suis preneur d un copie,RE- MERCI
ERIC

Je vois que j ai soulevé un problème en relançant avec ma question d huile!J ai lancé la question 403 chez Peugeot.IGOL agricole API GL4 pourrait correspondre(officieux)........à  suivre.

MERCI Ramot 748 pour ces explications mais moi aussi je suis preneur d infos et d infos.....un schéma élec de la 250 mili à  allumage bosch 6 poles et batterie peut etre?La modif boite?

Gatos 2 c est sympha de me garder cette tole dont je ne connais toujours rien du principe et but recherché !?!?
Je ne suis pas ignare mais novice dans la BA !De plus je ne peux envoyé de mail ma boite d envoi à  un problème .(?)
A+merci
ERIC

Nouvelle info pour Peugeot 203/403:
MOTUL GEAR V ricinée à  20.20e les 2 L;chère la vidange toute les 5h !!!!

bonjour a mon avis l huile ohlins est toujour dispo ,c est chere mais en la faisant decanter .et au moins vous etes sur que cette huile convient,les pieces etant tellement rares je ne m amuserais pas a essayer autre chose. la tole sert seulement a ce que un ressort casse ne vienne pas decouper le carter derriere la pompe a eau ,c est arrive a un pote c est pour cette raison que je l ai concue , ce n est pas brevete c est juste une serie de 50 que j avai fait faire a l epoque ,donc faites en tant que vous voulez.je ne possede plus de ae mais j en ai un exellent souvenir la 500 ae etait un moteur a air que j avais monte dans une partie cycle de 420 noire la meme que celle du prospectus.toutes les ae a air que j ai connu etaient a 4 vitesses les liquides  n en ont que 3 pas de boite 6 trop volumineux  .les 430 ae de 88 sont arrivees a la sima en 89 il y en avait 150 et mr seurat les bradait en stipulant sur la facture vendue pour pieces detachees, il ne voulait pas de probleme de garantie .la 420 ae de 81 est en fait une 390 dernier modele donc avec ecartement des goijons de cylindre des 430 et piston de 430 donc chemise tres tres fine ?j en ait eut une mais en boite manuel ca envoyait fort.autre petit conseil regler le ralenti tres bas limite calage c est important pour craboter la boite en mode drive le pignon est fragile,si le moteur ne debraye plus et cale lors de l arret de la moto cela signifi qu un  ressort sur l embrayage primaire  a casse .sur les 390 l embrayage primaire  ne possede qu un seul roulement a aiguille et il casse il est possible d en monter un deuxieme facilement .voila en gros ce qui me revient ce soir a la memoire .amusez vous bien ciao   

Bonjour et merci messieurs d éclairer mes lacunes !
Gatos dès que ma boite envoi mail refonctionne je me manisfeste pour les modalités concernant la tole de protection et autres photos,merci.
A+,ERIC

oups je reprend seulement le post  😳  (pas tout capté avec les messages supprimés) ,
interssant les dernieres infos  (ca confirme la boite 3) 😉 la dexron devrais suffire je pense (au pire une vidange frequente)
j'avais fait realisé un jeux de ressort (pas testé) , pas tres rassurant ces ruptures  :/

tchou a +

héhéhé david kek tu fous la ?  🤭  ;)

+1 pour le photo de tole

coucou tibus, ben oui j'aime les autos moi, et cest 2-temps 🤭

Yep,

Je suis preneur également pour la photo de la tole, mieux vaut prévenir que ....
Quelqu'un en a en stock ? quel prix ?

Merci

salut c'est GATOS chers automates
je vois qu'un certain nombre sont proprios de AE ,alors je filerai une plaque gratis a tout ceux qui feront l'effort de mettre une photo de leurs becanes , histoire de poser les bases d'un club ou au moins bourse de pieces d'echange et d'infos
sinon d'apres notre expert ,le probleme se pose uniquement sur les grosses cylindrees au-dela de 250cc soit 360 370 390,420,430,500 (je ne sais pas si il y a eu des 400 AE)
pour ceux qui refuse de paraitre et bien tant pis ,je repercuterai  juste le prix de revient pour l'instant j'en ai prevu  une dizaine ainsi que les ressorts et la  pour l'instant on teste et sur un 490 c'est rapide a voir, news a suivre
bon week-end a tous et bon roulage avec ce beau temps
adishatz