le réglement a été fait comme ça depuis des années , les jeunes ont le sang chaud et les vieux ont donnés dans les fractures depuis 30 ans ou plus , ça calme un peu les esprits , et ça évite les contacts , donc on acceptent les jeunes mais hors classement pour les points (pas pour le podium) , sinon c'est la porte ouverte à  tout et des champions de ligue modernes peuvent venir et tout gagner aussi , enfin moi c'est mon point de vue , mais je suis pas le chef ,donc à  vous de voir .

et moi je peut   🤔

Faire de la pub ? faut demander au webmaster  :/
pour la moto oui ,le bambino je pense pas , la licence ça coincerai , y a eu le fiston de Portal Passion dans ce cas cette année .

bof tu sais la pub, ça fait presque 3 ans que j'ai cessé cette activité, donc pub rétroactive alors
bon Nicolas à  11 ans c'est pas encore d'actualité même s'il attend sa 125 rm 79 papounet replica qu'est sur l'établi

petit message de la Grouikette (16 ans en mars), à  mr Plantivaux pour la saison 09: entraines toi , planplan sinon !  😄  🤭  😄

je te rappelle que Planplan JR n'a que 11 ans mais rassure toi il a de qui tenir, il aime les vieilles   😄   😄   😄

420 XL à  écrit:le réglement a été fait comme ça depuis des années , les jeunes ont le sang chaud et les vieux ont donnés dans les fractures depuis 30 ans ou plus , ça calme un peu les esprits , et ça évite les contacts , donc on acceptent les jeunes mais hors classement pour les points (pas pour le podium) , sinon c'est la porte ouverte à  tout et des champions de ligue modernes peuvent venir et tout gagner aussi , enfin moi c'est mon point de vue , mais je suis pas le chef ,donc à  vous de voir .

salut steph,tu en est ou avec les courses pour 125,j'ai vu que tu avais mis des dates en trophée 125...vous avez créer quelque chose?

Salut Stef et les autres. Les courses d'anciennes sont accessibles pour les jeunes en 125 à  partir de 14 ans, en 250 à  partir de 16 ans et en 500 à  partir de 18 ans. La licence FFM moto ancienne tt n'est accessible qu'à  partir de 16 ans. Les plus jeunes doivent donc se rabattre sur la licence nationale cadet qui était à  155 euro cette année.
En dehors du coût de cette licence, ce qui a rebuté Portal Passion junior (coco, 16 ans en mars) à  ne pas courir cette année, c'est tout simplement le vol de la moto en début d'année. La 125 de 1975 rentrait dans la catégorie pré 75 et les risques étaient moins élevés qu'avec les classics. Pour le moment, il roule de temps en temps sur une 250 et si l'envie lui viens, il fera quelques courses avec cette moto.

Portal Passion cadet (Jo, 14 ans en avril prochain) s'entraîne également en 250 en attendant la 125 Portal à  Fouchet   . Lui a très envie de faire ses premières courses mais comme les résultats scolaires ne suivent pas, il risque de continuer à  les regarder du bord de la piste 😭.

420 XL à  écrit:le réglement a été fait comme ça depuis des années , les jeunes ont le sang chaud et les vieux ont donnés dans les fractures depuis 30 ans ou plus , ça calme un peu les esprits , et ça évite les contacts , donc on acceptent les jeunes mais hors classement pour les points (pas pour le podium) , sinon c'est la porte ouverte à  tout et des champions de ligue modernes peuvent venir et tout gagner aussi , enfin moi c'est mon point de vue , mais je suis pas le chef ,donc à  vous de voir .

marquet à  écrit: salut steph,tu en est ou avec les courses pour 125,j'ai vu que tu avais mis des dates en trophée 125...vous avez créer quelque chose?

Pas vraiment discuté pour le moment , mais certains clubs réagissent , et souhaitent découvrir cette catégorie 125 , et comme au départ c'était parti pour une franche rigolade entre potes ,on pensait étre une quinzaine et là  on arrive à  plus de 50 ( y en a qui m'appelle encore),donc il faut un minimum de régles donc
je pense qu'il faut partir sur les régles qu'ont a parlé plus haut ,et la tendance vient à  dire : moto de 70 à  83 inclus , avec 2 critéres autorisés , l'age des pilotes on verra .
Donc pour l'instant les 2 clubs interessés sont Le Bugue et Bougneau (à  confirmer).

PORTAL PASSION à  écrit:Salut Stef et les autres. Les courses d'anciennes sont accessibles pour les jeunes en 125 à  partir de 14 ans, en 250 à  partir de 16 ans et en 500 à  partir de 18 ans. La licence FFM moto ancienne tt n'est accessible qu'à  partir de 16 ans. Les plus jeunes doivent donc se rabattre sur la licence nationale cadet qui était à  155 euro cette année.
En dehors du coût de cette licence, ce qui a rebuté Portal Passion junior (coco, 16 ans en mars) à  ne pas courir cette année, c'est tout simplement le vol de la moto en début d'année. La 125 de 1975 rentrait dans la catégorie pré 75 et les risques étaient moins élevés qu'avec les classics. Pour le moment, il roule de temps en temps sur une 250 et si l'envie lui viens, il fera quelques courses avec cette moto.

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Portal Passion cadet (Jo, 14 ans en avril prochain) s'entraîne également en 250 en attendant la 125 Portal à  Fouchet   . Lui a très envie de faire ses premières courses mais comme les résultats scolaires ne suivent pas, il risque de continuer à  les regarder du bord de la piste 😭.

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Salut Noà«l , tu me diras quand la 125 et le pilote seront pret pour le rajouter ! je suis sur qu'il va rouvrir le cartable de suite , au boulot  😉  😄

J' espère qu' il y aura des dérogations pour certaines 84 qui correspondent au critère ( je pense à  l' YZ et la RM qui en 84 avaient toujours des freins à  tambours ) .je ne vois pas pourquoi ces motos pourraient rouler en évolution et pas en challenge 125.   MXtintin qui cherche une 125 RM 84 ( la 83 étant trop petite pour moi ) :/

salut ,moi je restaure une 125 de1984(yz)elle a deux frein a tambour.alors c est bon ou pas????? :/ :/ :/ :/

la 125 rm 1984 a 1 frein a disque a l avant. et est completement differente de la 81/82/83. je pense que cette moto fait deja partie des motos modernes c'etait le debut des grands changements. 1983 me parait juste pour l annee maxi des motos aussi bien pour ce challenge 125 que en evolution, exepte pour la yamaha qui est pratiquement la meme en 84 que 83 qui a toujours 2 freins a tambours. elle est d ailleur acceptée en evolution puisqu elle entre dans les criteres du reglement.

la 125 RM de 84 a des freins à  tambour double cames à  l' avant

Salut.

C'est Tintin qu'a bon !   

RMT, grand utilisateur de fourche de 43 et de double came 1984 !