Bonjour,
j'aimerais savoir si il y a un difference moteur entre le modèle de '92 & '94????SI OUI à  quel niveau...  🤔
je peux trouver des pièces pour celui de '94 mais pas en dessous! :/
Comment faire pour la faire craquer si je ne peux pas la réparer...Surtout que sa me démange depuis que je l'ai acheté. 
Merci d'avance pour toutes les informations...    😘   😘   😘
@+

www.wolff-ktm.com/

y'a pas plus sérieux, il est à  strasbourg mais il envoi en contre remboursement. Il sait de quoi il cause. J'avais une 125 de 87, j'ai toujours eu mes pièces.

HOUUUUUAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
LA CLAQUE J'EN TOMBE PAR TERRE, apparrament j'ai la méme mais l'état rien avoir,
une épave à  coté...
Pour + d'info sur les dégats click sur le liens suivant:
www.ktmaddict.fr/forum/viewtopic.php?id=906
forum les anciennes, titre: 300 GS AFFAME!!!
En tous cas  merci pour vos réponse à  tous les deux!
j'ai déja envoyé en mail à  wolff-ktm pour le devis des pièces, j'attend la réponse...
En attendant pour visualisé le problème voici le lien que j'apprécie pour sa vue éclaté
www.bikebandit.com/ktm-motorcycle-300-e-gs...
clique sur le groupe EXHAUST CONTROL 2... la pièce n°20, est mon principal soucis,
sauf que dans le cas présent on a affaire au modèle '94 & non '92.
alors kif kif bouricco???? bon pour l'instant je zappe le ressort de kick starter, d'abord le ressort!
TJR encore chapeau pour le boulot mais dit m'en + l'année? le temps que sa t'as pris, le budget,
tu as de la doc?.............ect bon faut que je ma calme mais la je vais + arreter de baver...
GROS 2 TPS : la 125cc troqué pour le 2.5 WR 2t aussi ? envoi photo SVP
@+
JAMES
Normalement ce soir je devrais révé de katoch................................... 😴

Effectivement: carte grise '93 plaque d'identification an 92,
donc à  une année prés! je peux visualiser la bète dans toute sa splendeur!  ❤️   ❤️   ❤️

TU AS REVENDU LA 300 GS!!! PAS POSSIBLE!! PAS A CAUSE DE LA VALVE D'ECHAPPEMENT J'ESPERE!
EN TOUS CAS J'AI VU LA 500KX, BON LA YA PAS PHOTO, je peux comprendre le changement mais la çà 
rigole +, bonjour la cavalerie!!!
en tous cas je sais pas comment tu fais, mais une fois de +, chapeau maestro!  ,
explique moi ou donne moi l'adresse de ta bagette magique.
Bon pour la valve si c'est le bon modele fais moi une offre raisonnable j'ai pas mal de frais à  effectué avant
d'écouté la mélodie. Mais je te promet que je vais pas me ruiner comme toi pour en faire un bijou. Cela fais bientot un an
que je n'ai + crapahuté dans les bourbier et autre chemin tordu. Stop! je veux mon los de bosse et courbature du W-E.
Donc on va à  l'essenciel...
Il me manque + que le ressort de kick starter et on peut valider les commandes.
Par contre tu est nicasil ou chemisage? pourquoi?  😲
au plaisir
james

Conseil avisé, j'en prends note. Je passe par eux quand je suis vraiment blocqué: par contre pas de remise
proffesionnel, pas toujours groupé les envoies(augmentation des frais de transport et de douane ) au total sa revient +
cher que de passer par bihr entre autre...Mais jusqu'a présent pas vraiment de probleme.(cde 2 ou 3 fois)
et d'ou ma question les bon plan, hé hé  😄   😄
Ps: encore merci pour ton temps

Ton choix me rassure -1° au nivaux prix le traitement avec nicasil france et le renvoi du cylindre en Guyane me revient à  moins de 200€ alors qu'avec bihr rien que la M.O pour enchemiser j'en suis pratiquement au méme prix et j'ai pas encore payé la chemise. De plus j'ai pas envie de me trainer avec tous le poids de cette fonte!!!! Pour enfoncer le clou je pense que les pensseur de KTM NON PAS MISDU NICASIL POUR FAIRE JOLI.  😲
En tous cas je te remercie pour le site je ne conaissait pas.Ce que je trouve pas chez l'un je peux toujours le prendre chez l'autre.
Le prix de bihr avec ma remise est + aproprié à  mon budget, pour le mème produit: WISECO FORGE.
Une question en entrainant une autre quel différence entre roulement C3 & C4 (LE CHIFFRE JE SAIS, MAIS QUE VEUT IL DIRE AU JUSTE) j'en profite pour changer le roulement vilbrequin!+ tous les joints, çà  ne mange pas de pain...

MAMA MIA QUE BELA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!    😘  😍   ❤️     🙂  🤭  😄   😲  😴
Tu me fais plaisir là , cerise sur le gateau!
Au fait pourqu'oi tu la vendu?  🤔

Bon me voila moin bète qu'auparavent, je vais commencer par devenir indiscret si tu sais tous ne te fache surtout pas si je dérape ...(j'ai bien fais de le prendre en C4- encore chez bihr 😳 ) A l'occasion je fais un test avec ton fournisseur (sauf que l'anglais me pause probleme, mais dans la nécessité 'ya toujours moyen..)

Tu m'etonne pas fou le gosse, en plus il s'ait par quel bout le prendre son papa. Du coup tu roule avec quoi maintenant que tu as fais plaisir à  tous le monde?
Demain quand je vais montrer le KX au mécano il va etre pale de jalousie!
En tous cas çà  doit envoyer du gas!à  en faire trembler la terre! 😂 😂 😂 😂 😂 😂
Tu as mis quoi comme allumage pour avoir de la lumière?(un perfectionniste comme toi, tu me fais pas marcher tous çà  à  l'alcaline!  😲 )
On remonte aussi un KX250 au quel il faudrat bien installer de la lumière, çà  nous est arrivé de rentrer la nuit)d'ou l'intérer non anodin.
Au passage pour la KX250K1-'94 à  un sérieux problème que l'on à  pas encore résolut. Il nous faudrait un tige d'ammortisseur arrière+un kit de réparation?(joints)dés fois que tu me sorte le bon plan de tes cartons (rassure toi y'a pas chez bihr 😭)
Bien sur quelque chose de résonnable car moi qui ne suis pas fortuné, lui l'ai encore moins, mais quand on aime c'est trés difficile d'etre raisonnable  😲 de + elle tourne déjà , mal , mais les implants vont bientot arriver et la j'en connais un
qui va sourire béatement 

JDS à  écrit:HOUUUUUAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
LA CLAQUE J'EN TOMBE PAR TERRE, apparrament j'ai la méme mais l'état rien avoir,
une épave à  coté...
Pour + d'info sur les dégats click sur le liens suivant:
www.ktmaddict.fr/forum/viewtopic.php?id=906
forum les anciennes, titre: 300 GS AFFAME!!!
En tous cas  merci pour vos réponse à  tous les deux!
j'ai déja envoyé en mail à  wolff-ktm pour le devis des pièces, j'attend la réponse...
En attendant pour visualisé le problème voici le lien que j'apprécie pour sa vue éclaté
www.bikebandit.com/ktm-motorcycle-300-e-gs...
clique sur le groupe EXHAUST CONTROL 2... la pièce n°20, est mon principal soucis,
sauf que dans le cas présent on a affaire au modèle '94 & non '92.
alors kif kif bouricco???? bon pour l'instant je zappe le ressort de kick starter, d'abord le ressort!
TJR encore chapeau pour le boulot mais dit m'en + l'année? le temps que sa t'as pris, le budget,
tu as de la doc?.............ect bon faut que je ma calme mais la je vais + arreter de baver...
GROS 2 TPS : la 125cc troqué pour le 2.5 WR 2t aussi ? envoi photo SVP
@+
JAMES
Normalement ce soir je devrais révé de katoch................................... 😴

v'là  mes anciennes KTM, avec wolff, j'ai toujours eu très rapidement mes pièces.

www.bikepics.com/members/offroadflash/

Salut G2T,
ALORS TOI T'ES LE COLLECTIONNEUR SI JE COMPREND BIEN!  😂 😂 😂 😂 😂 😂LES BECANES DE FOLIES...  Franchement le couteau dans la plaie, tu m'assasines.
Là  au moins sortie tous les W.E assuré...Domage pour l'anglais des commentaire, il faudrais que je m'y mette  🤬
Par contre niveau budget  :/faut assurer!  🤔

JDS à  écrit:Bon me voila moin bète qu'auparavent, je vais commencer par devenir indiscret si tu sais tous ne te fache surtout pas si je dérape ...(j'ai bien fais de le prendre en C4- encore chez bihr 😳 ) A l'occasion je fais un test avec ton fournisseur (sauf que l'anglais me pause probleme, mais dans la nécessité 'ya toujours moyen..)

Bonjour,
je me permets d'intervenir sur votre post bien spécialisé pour te préciser que c'est pas certain que tu aies bien fait en prenant des C4, car il faut savoir que pour avoir un indice de friction moindre, ces roulements ont aussi un peu plus de jeu à  froid au niveau des pistes des billes, et il n'est pas certain que tu mettes suffisament de tours à  ton 300 pour arriver aux dilatations optimales. En principe, les C4 sont plus adaptés aux petites cylindrées, genre 65, 80, 125cc, mais au delà , des C3 semblent suffisants (A moins que tu mettes toujours ta 300 à  fond, auquel cas, respect, Monsieur avec un grand M!!! 😉 😂).

JDS à  écrit: Salut G2T,
ALORS TOI T'ES LE COLLECTIONNEUR SI JE COMPREND BIEN!  😂 😂 😂 😂 😂 😂LES BECANES DE FOLIES...  Franchement le couteau dans la plaie, tu m'assasines.
Là  au moins sortie tous les W.E assuré...Domage pour l'anglais des commentaire, il faudrais que je m'y mette  🤬
Par contre niveau budget  :/faut assurer!  🤔

avec mon père, on en a trois, la honda 500 xls, la cr250 homologuée et la wr250.

VOIRE MAGNY MOTO casse tout terrain 0380932724
pour la tige certain les refait voire augmente le diametre
renseigne toi aupres de preparateur