TGR à  écrit:Es tu sur de l'année, il ne faut pas toujours se fier à  la CG, la mienne avait été immatriculée en 92, mais en réalité c'était une GS 300 LF de 1991, regardes le n° de serie il me semble que les deux dernier chiffres te donnent l'année.

aie aie aie TGR  1991 .....une tres mauvaise année  KTM  ;elles cassaient de partout au niveau boite ;embrayage et moteur :/  🤬  😢   😲

Bonjour,
je tiens à  remercier tous les intervenants qui de par leur remarque me permette d'avancer dans ma quette du saint GRAL 
Il y a d'ailleurs certainnes que je trouve trés instructives et que je souhaiterais approfondir, mais qui POUR L'INTANT je me permet de remettre à  plus tard faute de temps (hé oui mes incantation pour faire revivre mon Zombi son longue et accaparente...). :/  😜 :/  😲  😢
Pour faire cour, je trouve pour l'instant 2 valves:
-1° pour modèle 1991 ref:546 37 320 200
-2° pour modele 1994 ref:546 37 320 400
Vus que je n'ais pas trouvé de référence intermédiaire... Pour celui de 1992
le quel choisir! :/
PS: toujours pas de réponse de WOLFF-KTM aprés deux relances.  🤬
Un petit coucou au heureux possesseur de la RMT n°117 KTM Enduro 250 et 300 GS/EGS/EXC 1992/00 YAMAHA Enduro & WR400F 1998 à  2000 😍
@+ 🤭
james

Si tu peux apelle les directement, tu le sauras de suite. 😉

Autre dilemme… :/
ayant opté pour retraité le cylindre au nicasil je dois faire le choix entre deux professionnels:
Un niquasil France
et atelier nickasil 2000
je tiens à  faire le bon choix !!! 😳   🤔   🤔   🤔   🤔
Vu la distance qui nous sépare Amérique du sud (Guyane française) et France
difficile de faire une réclamation de l'autre coté d'un océan!!!  😜  😢
@+
James

J'ai pas dut appeler au bonne heures (3x messagerie, avec les heures d'ouverture!)
Vu le décalage horaire 4h ou 5h, j'ai encore loupe le coche à  tous les coups…  😴  😢

JDS à  écrit:Bonjour,
je tiens à  remercier tous les intervenants qui de par leur remarque me permette d'avancer dans ma quette du saint GRAL 
Il y a d'ailleurs certainnes que je trouve trés instructives et que je souhaiterais approfondir, mais qui POUR L'INTANT je me permet de remettre à  plus tard faute de temps (hé oui mes incantation pour faire revivre mon Zombi son longue et accaparente...). :/  😜 :/  😲  😢
Pour faire cour, je trouve pour l'instant 2 valves:
-1° pour modèle 1991 ref:546 37 320 200
-2° pour modele 1994 ref:546 37 320 400
Vus que je n'ais pas trouvé de référence intermédiaire... Pour celui de 1992
le quel choisir! :/
PS: toujours pas de réponse de WOLFF-KTM aprés deux relances.  🤬
Un petit coucou au heureux possesseur de la RMT n°117 KTM Enduro 250 et 300 GS/EGS/EXC 1992/00 YAMAHA Enduro & WR400F 1998 à  2000 😍
@+ 🤭
james

Bonjour,

bon moi j'ai trouvé ça pour la valve principale:
- 1992 ref: 546 37 320 300 ou 546 37 020 300 (pourquoi 2 réf ???????)
- 1993 et 1994 réf: 546 37 320 400
ça vaut le coup de téléphoner à  un agent ktm sérieux pour savoir, car je sais que ktm a changé ces réf sur certaines pièces identiques (j'ai eu le coup !)
J'ai la RMT 117, je regarderai ce week si il y a qqe chose.
Comme TGR, je suis passé par Revaltec pour mon nickasil (un poil plus cher mais bonne maison, bonne réputation)

Désolé pour embrouiller un peu plus le schmil....

JDS à  écrit:Bonjour,
je tiens à  remercier tous les intervenants qui de par leur remarque me permette d'avancer dans ma quette du saint GRAL 
Il y a d'ailleurs certainnes que je trouve trés instructives et que je souhaiterais approfondir, mais qui POUR L'INTANT je me permet de remettre à  plus tard faute de temps (hé oui mes incantation pour faire revivre mon Zombi son longue et accaparente...). :/  😜 :/  😲  😢
Pour faire cour, je trouve pour l'instant 2 valves:
-1° pour modèle 1991 ref:546 37 320 200
-2° pour modele 1994 ref:546 37 320 400
Vus que je n'ais pas trouvé de référence intermédiaire... Pour celui de 1992
le quel choisir! :/
PS: toujours pas de réponse de WOLFF-KTM aprés deux relances.  🤬
Un petit coucou au heureux possesseur de la RMT n°117 KTM Enduro 250 et 300 GS/EGS/EXC 1992/00 YAMAHA Enduro & WR400F 1998 à  2000 😍
@+ 🤭
james

Bonjour,

bon moi j'ai trouvé ça pour la valve principale:
- 1992 ref: 546 37 320 300 ou 546 37 020 300 (pourquoi 2 réf ???????)
- 1993 et 1994 réf: 546 37 320 400
ça vaut le coup de téléphoner à  un agent ktm sérieux pour savoir, car je sais que ktm a changé ces réf sur certaines pièces identiques (j'ai eu le coup !)
J'ai la RMT 117, je regarderai ce week si il y a qqe chose.
Comme TGR, je suis passé par Revaltec pour mon nickasil (un poil plus cher mais bonne maison, bonne réputation)

Désolé pour embrouiller un peu plus le schmil....

si la référence à  changer, c'est que ce n'est plus la même pièce, ils l'ont modifié pour plus de fiabilité.

re moi !

pour le ressort de kick, j'ai trouvé cette réf: 546 330 25000
pour 300 EGS/EXC de 1992 à  2000   
donc là , no sushi !

TGR à  écrit:Es tu sur de l'année, il ne faut pas toujours se fier à  la CG, la mienne avait été immatriculée en 92, mais en réalité c'était une GS 300 LF de 1991, regardes le n° de serie il me semble que les deux dernier chiffres te donnent l'année.

AAAAAAAAAAAAAARRRGGGGGGGGHHHHHHHHHHHHHHHHH!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 
J'ai eu Wolff ce matin et d'après les explications du gentil môsieur, j'ai tous faux !
AAAAAAAAAAAAAARRRGGGGGGGGHHHHHHHHHHHHHHHHH!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!  🤬
voici ce que je vois sur la plaque d'identification du châssis

modèle:GS 300 LF
année:92 (ce qui m'a mis dans l'erreur!!!)
n° de série:9101-90182 (n° qui permet d'identifier l'année!!!!!!)
le comble dans tous çà , la carte grise: 1° année de mise en circulation 15/04/93 !!!
Donc on retourne à  la case départ avec le cheval blanc de 91 avant de lancé les dé!
Un grand merci OLIV pour le réconfort 117 que tu apportes dans cette calamiteuse affaire.
Un dernier détail toute fois: ta source sur les références de pièces avant 94 est-elle confidentielle?
Car si on peut en profiter (pour mes incantations!)
Et un grand bravo pour ta sainte imaculée, de toute beauté dans sa robe blanche,   
(j'me convertirais bien à  sa religion, pour ces faveurs…) 😍   😘   😘   😘
Maintenant que c'est confirmé voici des photos de la ktmerd*  😜

Bon j'ai + qu'a attentre le loup pour voir à  quel sauce il veut me manger… 😢
@+
James

le seul soucis que j'ai eu avec une 125mx de 87, c'est la carter de pompe à  eau, sinon, RAS pendant 5 ans. Par contre, j'étais franchement emmerder avec le démarrage des 360!!! Mon père avait une 96 et moi une 97.

houla !!!
non ma source n'est pas confidentielle...disons que c'est un programme atelier-devis  KTM que j'ai un emprunté avec la mule! ...chut!!!!! 
je n'ai pas vérifié, mais ça marche 😳
Sinon, si tu veux, j'ai une doc pdf pour les Ka-teu-meu moteur de 91 à  97 et 250 à  360.
Je me suis fait avoir, je l'ai acheté sur ebay mais c'est une doc scannée  😄   😄
M'en fout, je l'ai déja refilé a un forumeur, si tu veux je te la balance !
bon courage
a+

gros 2 temps à  écrit:le seul soucis que j'ai eu avec une 125mx de 87, c'est la carter de pompe à  eau, sinon, RAS pendant 5 ans. Par contre, j'étais franchement emmerder avec le démarrage des 360!!! Mon père avait une 96 et moi une 97.

Salut G2T,
SYMPA, DES BONNES ENDURO!!! 
Problème démarrage! Connais çà ! Dans mon cas c'était pas la machine mais le gabari du pilot qui est en cause…Impossible de la démarré sans bequille!
Un des arguments avec lequel j'ai essayé de me consolé après la vente du modèle '95 😢
http://video.google.fr/videoplay?docid=5685453392299431247&hl=fr Trop cout le nain 😳  :/
@+
JDS

JDS à  écrit:Autre dilemme… :/
ayant opté pour retraité le cylindre au nicasil je dois faire le choix entre deux professionnels:
Un niquasil France
et atelier nickasil 2000
je tiens à  faire le bon choix !!! 😳   🤔   🤔   🤔   🤔
Vu la distance qui nous sépare Amérique du sud (Guyane française) et France
difficile de faire une réclamation de l'autre coté d'un océan!!!  😜  😢
@+
James

TGR à  écrit: Revaltec   

Salut TGR,
REVALTEC, super pour l'info j'ai visité le site 
et envoyé un mail: attente du devis…
ROYAL MOTO qué sa ko? Connaît pas?  🤔

oliv à  écrit:houla !!!
non ma source n'est pas confidentielle...disons que c'est un programme atelier-devis  KTM que j'ai un emprunté avec la mule! ...chut!!!!! 
je n'ai pas vérifié, mais ça marche 😳
Sinon, si tu veux, j'ai une doc pdf pour les Ka-teu-meu moteur de 91 à  97 et 250 à  360.
Je me suis fait avoir, je l'ai acheté sur ebay mais c'est une doc scannée  😄   😄
M'en fout, je l'ai déja refilé a un forumeur, si tu veux je te la balance !
bon courage
a+

Salut OLIV,
YES! J'le veux, j'le veux, j'le veux… 
BALAAAAAAANNNNCEEEEEEEE…HEUUUUUUUUUUUUUU!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 😂 😂
Je sens que je vais gagner du temps dans mes incantations!  😉
En attendant: si tu peux, la référence de la valve principale de '91et idem pour le ressort de kick. Toujours  pas de réponse de WOLFF, relance lundi matin... 😢