Bonjour
Tout nouveau sur le site je suis à  la recherche d'infos pour remettre en état une 240 WR de 83 et une de 84,  l'allumage de marque SEM est claqué sur la 83,  j'ai aussi besoin d'une pipe d'admission enfin le besion de pieces se fera au fur et à  mesure du démontage je vais commencer par la 83

bjr  la pipe d'admission et dispo chez  BIHR  pour l'alumage tu devais trouver ca sur le guide vert on en voit passer de temps en temps , par contre j'ai un doute sur ta 83 le cache gauche et de 81/82. on ne voit pas bien sur la photo le cadre et les amortisseurs arriere itc ou autres ?   amitiés  a+

Oui ta 83 est en fait un cadre de 82, dont les caches noirs ont été repeints en blanc.
83 et 84 ont le même cadre.
http://www.husqvarna-parts.com/page/page/3736881.htm Il y a ce genre d'allumage adaptable ( site us), que l'on doit aussi trouver sur des sites français ( cliquer sur mon lien bleu)

http://soldamoto.com/dettagli.php?category=1 Là  aussi !En italie.

http://www.allumage-moto.fr/  Et puis là  surtout, en France , enfin ! Se renseigner!

merci pour les infos
en éffet le cadre est différent de la 84 (inclinaison des amortisseurs) c'est donc bien une 82 maquillée
en ce qui concerne la partie cycle est ce que vous avez les référence pour la peinture enfin est ce qu'il existe des réeditions de plastiques et pour le kit déco (sauf pour leréservoir qui doit etre peint  😲 )

pour moi (mais ca doit ètre l'avis des husqvarnistes du GV ) c'est de la remettre en état d'origine !

LAURENCON à  écrit:

=merci pour les infos
en éffet le cadre est différent de la 84 (inclinaison des amortisseurs) c'est donc bien une 82 maquillée
en ce qui concerne la partie cycle est ce que vous avez les référence pour la peinture enfin est ce qu'il existe des réeditions de plastiques et pour le kit déco (sauf pour leréservoir qui doit etre peint  😲 )

=

Tu vas voir sur mon 1 er lien ( US). Tu cliques sur la colonne de gauche sur plastics et rubber et tu trouves tout pour tes plastiques ( av, arr, plaques latérales) sauf la plaque phare 82-83. 

ça y est j'ai passé commande pour les plastiques;pour l'allumage je vais éssayer d'en trouver un d'occase dans le pire des cas est ce qu il est possible de monter celui de la 84 dans l'attente
cette semaine je commence le démontage complet de la machine

Sur ton allumage SEM qu'est ce qui est HS ,les aimants du volant ou le stator ? 

selon l'ancien proprio ce serait  le stator,les aimants du rotor me semble en bon état et la bobine : je ne sais pas...
est ci qu'il y a un moyen de tester tout ça

Dans le RTM hva 80-83, il doit y avoir les valeurs de résistance pour les bobines et fils de couleur.

TEST SEM STATOR
entre fil rouge et noir 1.7 K.OMHS en inverse 1.4 K .OMHS
bobine HT est incontrolable !
si resistances  OK c'est la bobine HT !

CQFD ! 😂

j'ai deux fois les memes mesures GOOD ou NOT GOOD