J'ai un problème d'allumage sur la moto, la bougie allume de temps en temps et à  faible intensité même avec une bougie neuve. J'ai pensée à  de l'humidité au niveau du volant magnétique, qu'en pensée vous. Est ce que quelqu'un a déja eu les mêmes symptomes avec ce type d'allumage.
Cordialement.

vinscarter à  écrit:Ca y est les joints sont changé mais avec l'huile en 10 je trouve la fourche trop molle.
Que doit je mettre comme huile pour la rendre plus ferme?
Cordialement.

Bonsoir,

Mettre des ressorts plus durs, si pas de ressorts mettre des cales.

A+, Mass'

vinscarter à  écrit:J'ai un problème d'allumage sur la moto, la bougie allume de temps en temps et à  faible intensité même avec une bougie neuve. J'ai pensée à  de l'humidité au niveau du volant magnétique, qu'en pensée vous. Est ce que quelqu'un a déja eu les mêmes symptomes avec ce type d'allumage.
Cordialement.

Contrôle ton cabochon de bougie, les 2 fils qui montent du volant jusqu'à  la bobine ne sont pas cassés, ou brulés à  proximité du pot, la masse de la bobine au cadre...
Sinon avec un motoplat ancien, faut pas s'attendre à  une super puissance, fais tourner ton moteur plus vite...
Avec une douille de 17 actionnée au bout d'une visseuse par exemple...
Même s'il ne donne pas fort à  bas régime, généralement ça suffit pour démarrer.
Bon courage, Mass'

Merci de ta réponse, lorsque je remet la bougie, la moto ronfle au premier coup de kick mais cale aussi tot et ne redémarre pas.

Ma bougie est une B8ES est ce la bonne référence pour cette moto?
Merci.

Un poil chaud, normalement B9ES.

Eviter les bougies à  résistances genre BR......

vinscarter à  écrit:Merci de ta réponse, lorsque je remet la bougie, la moto ronfle au premier coup de kick mais cale aussi tot et ne redémarre pas.

Faut voir si :
- la bougie est sèche ou noyée ? Avec ou sans starter ?
si sèche = problème de carburation = contrôler filtres, pointeau, niveau de cuve, gicleurs...
si noyée = problème d'allumage = voir réponse déjà  faite... ou de carburation = pointeau, niveau de cuve, enrichisseur...
Bon courage, Mass'

aurait tu un éclaté du bing, car je ne sait pas si le pointeau est correctement mis en place.
Cordialement.

Je ne voulais pas dire le pointeau mais l'aiguille, est elle tenue avec un clips ou une rondelle entaillée, car moi il ya les deux.
Merci

Salut grand,
voili :

Le clips doit toujours être placé sous la pièce en plastique.
Bonne journée, Mass'

Bon j'avais pas vu que les fichiers PDF ne passaient pas.
je te l'envoie en perso.

Fichier recu merci, sur mon carburateur il n'y a plus de circlips il est remplacé par une rondelle entaillée, où pourais je me procurer ce circlips?
Sinon la moto a démarrer et fonctionne bien mais ne démarre pas au kick il faut que je la pousse.
Cordialement.

Je supose que les pièces 38 et 37 font parties du starter à  câble car pas sur mon carburateur.
Cordialement.

vinscarter à  écrit:Fichier recu merci, sur mon carburateur il n'y a plus de circlips il est remplacé par une rondelle entaillée, où pourais je me procurer ce circlips?
Sinon la moto a démarrer et fonctionne bien mais ne démarre pas au kick il faut que je la pousse.
Cordialement.

Bonsoir,
Des clips de carbu, il y en a chez APM... T'as les coordonnées sur le mail perso de ce matin.
Bye, Mass'

Sur quel crant dois je mettre le circlips de l'aiguille, j'en ai trouvé sur http://www.avirex.fr/ ce site.
Cordialement.