Salut les verts; j'aimerai savoir si un filtre k&n fait gagner un peu de performance sur une motocross; je dois acheter un nouveau filtre sur ma 480cr et à  l'époque on disait qu'il fallait faire quelques trous dans le boitier de filtre à  air pour faire mieux respirer et marcher cette moto (j'imagine que ça doit pas changer radicalement le comportement de la moto). ESt ce qu'un filtre k&n remplirait ce rôle de laisser passer un peu plus d'air? 

alors c'est mieux ou pas un filtre K&N sur une motocross?  😳  😳

moi je te dirais ça dépends
dans le sud beaucoup de poussiere donc il vaut mieux une mousse ( dans les deux sens du terme )car tu fais le filtree a chaque sortie   😲
dans le nord c est pas sur qu une mousse aille  mieux ( hors sable peut etre = :/

c'est vrai , il y'a moins de poussières ds le nord et je roule pas ds le sable; ceci dit le filtre k&n se nettoie environ 25fois et se huile aussi . je pense que c'est le meme entretiien qu'avec une mousse.

Eh Olivier, ça manque de respiration le 480??? 🤭 🤭 🤭

Les filtres kn en papier, y'a que les americains qui s'en servent, ils aiment bien ca ( comme le petit fanion planté a 5 m de haut dans les dunes).A part sur le bitume...
Achetes toi 3 filtres mousses neuf, comme ca tu pourras faire un roulement. Si tu veux plus d'air, essaye de mettre moins d'huile dessus.
Chacun fait son filtre a sa maniere, et un reglage carbu correct avec un proprietaire peut etre mauvais avec un autre. Si tu roule sur bitume tu peut essayer avec un filtre sec (en controlant quand meme ta richesse...)

Hey Christophe, c'est vrai que c'est un gros poumon le 480 mais j'ai acheté un filtre kn pour vraiment pas cher sur ebay donc je vais essayer ça sans chercher de réels changements; il faut maintenant que j'aille sérieusement rouler et apprendre à  mieux dompter la bête; ces longs mois d'hiver sans vraiment tourner font que je m'amuse sur des petits détails. Met nous bientôt des photos de ta nouvelle restauration.A+