HOMOLOGUE OU PAS HOMOLOGUE
Sujet
le titre du post aurait pu s'appeler TOLERANCE OU INTOLERANCE
ce n'est pas la première fois que je lis des messages virulents sur les homologuations de moto pour ou contre?????
je tiens justes a rappeler à certains (PHOTOS A L'APPUIS) que toutes les motos d'enduros présentent en championnat du monde de france et de ligues ne sont pas en conformitées avec le code de la route donc plus homologuées je cite:
pas de plaque d'immat homologuée pas de rétro pas de clignotant pas de catalyseur pour les 4 temps et pas de bride pour les 2 temps souvent pas de carte verte pas de permis pas de carte grise sur soit (soyons honnête) pas de klaxon et je dois en oublié d'ailleurs je me suis fais épingler par les flics cette année et j'ai échappé à 900€ damende et remise en état de la moto avec même immobilisation du véhicule. par contre la merde de pit bike que vous voyez sur la photo elle est homologuée et la cr en dessous non .
il y quelques temps je suis aller avec un pot a avignon pour faire homologués sont quad 350 WARRIOR et bien 3H aprés et 1500€ plus loin ont récupèrent un quad strict légal .
alors les discours du genre ( moto de cross dans les bois abrutis et enduro écolo) ca me fais bien rire soyons indulgent envers les jeunes qui ont des motos de cross et qui roulent dans les bois car en fait à part des phares qui éclairent pas bien,et un bout de papier qu'a ton de plus avec un enduro ????
par ailleur je signale que tout chemin non carrossable est interdit à tout véhicule moteur et que chemin carossable veut dire accessible avec une voiture (PAS NOS CHERS GR ET SENTIER)
alors méditation 😴 😴
ce n'est pas la première fois que je lis des messages virulents sur les homologuations de moto pour ou contre?????
je tiens justes a rappeler à certains (PHOTOS A L'APPUIS) que toutes les motos d'enduros présentent en championnat du monde de france et de ligues ne sont pas en conformitées avec le code de la route donc plus homologuées je cite:
pas de plaque d'immat homologuée pas de rétro pas de clignotant pas de catalyseur pour les 4 temps et pas de bride pour les 2 temps souvent pas de carte verte pas de permis pas de carte grise sur soit (soyons honnête) pas de klaxon et je dois en oublié d'ailleurs je me suis fais épingler par les flics cette année et j'ai échappé à 900€ damende et remise en état de la moto avec même immobilisation du véhicule. par contre la merde de pit bike que vous voyez sur la photo elle est homologuée et la cr en dessous non .
il y quelques temps je suis aller avec un pot a avignon pour faire homologués sont quad 350 WARRIOR et bien 3H aprés et 1500€ plus loin ont récupèrent un quad strict légal .
alors les discours du genre ( moto de cross dans les bois abrutis et enduro écolo) ca me fais bien rire soyons indulgent envers les jeunes qui ont des motos de cross et qui roulent dans les bois car en fait à part des phares qui éclairent pas bien,et un bout de papier qu'a ton de plus avec un enduro ????
par ailleur je signale que tout chemin non carrossable est interdit à tout véhicule moteur et que chemin carossable veut dire accessible avec une voiture (PAS NOS CHERS GR ET SENTIER)
alors méditation 😴 😴
bien résumé
On est bien d'accord que l'homologation ne sert qu'a etre protégé juridiquement mais ce n'est pas rien
Par contre entre le ptit jeune qui roule dans les bois en cross et l'enduriste je ne voit pas pourquoi on devrait favorisé le jeune crosseux, lorsque j'ai commencée l'enduro je n'avait que le permis voiture et bien j'ai achétée un 50 puis j'ai passé mon permis gros cube et la j'ai achété un 300 klx, je me serai bien pris un 250 sx avec quelque année de moin et des soucis en moin aussi mais comme il s'agissait d'un cross et bien non je préferai avoir une moto moin cool mais au moin etre en regle, il suffit d'étre patient les gens ne savent pas attendre. maintenant c'est tout tout de suite
Et puis de toute facon, les constructeurs n'nt qu'a vendre que des motos homologués, il y aurait beucoup moin de soucis, tout le monde s'y retrouverai, moin de dévellopement donc moins de frais, des motos moins cheres, moin de soucis avec les voles, pas de décotes hallucinantes sur les cross ( je n'ai jamais compris un crosseux qui achete une moto neuve puisque l'année d'après sa cross a décoté de moitier alors qu'une enduro perd mais dans les 25%, bref )... et il y en a surement d'autre.
Alors non au cross dans les chemins
Et petit rappel sur les championnats, les motos circulent sur routes ou chemins fermées.
On est bien d'accord que l'homologation ne sert qu'a etre protégé juridiquement mais ce n'est pas rien
Par contre entre le ptit jeune qui roule dans les bois en cross et l'enduriste je ne voit pas pourquoi on devrait favorisé le jeune crosseux, lorsque j'ai commencée l'enduro je n'avait que le permis voiture et bien j'ai achétée un 50 puis j'ai passé mon permis gros cube et la j'ai achété un 300 klx, je me serai bien pris un 250 sx avec quelque année de moin et des soucis en moin aussi mais comme il s'agissait d'un cross et bien non je préferai avoir une moto moin cool mais au moin etre en regle, il suffit d'étre patient les gens ne savent pas attendre. maintenant c'est tout tout de suite
Et puis de toute facon, les constructeurs n'nt qu'a vendre que des motos homologués, il y aurait beucoup moin de soucis, tout le monde s'y retrouverai, moin de dévellopement donc moins de frais, des motos moins cheres, moin de soucis avec les voles, pas de décotes hallucinantes sur les cross ( je n'ai jamais compris un crosseux qui achete une moto neuve puisque l'année d'après sa cross a décoté de moitier alors qu'une enduro perd mais dans les 25%, bref )... et il y en a surement d'autre.
Alors non au cross dans les chemins
Et petit rappel sur les championnats, les motos circulent sur routes ou chemins fermées.
salut fab86 je te rejoint sur ton choix d'attendre pour avoir un enduro à la place d'un cross moins chers par contre tu ne dois pas pratiquer l'enduro car les liaisons sont toujours sur route ouverte à la circulation idem que les rallyes auto, petit rappel au départ d'un enduro ont te demandent toujours d'allumer tes feux ( code de la route)
A+
A+
exact old school
et je ne fais pas d'enduro, juste des petites sorties, mais ce n'est pas parce qu'il n'y a pas de plaques phares cligno et compagnies que la moto n'est pas homologué et assuré pour les tierces personnes qui rencontrerai les véhicules un peu plus vite qu'il ne l'aurai souhaité.
Encore une fois ce n'est que le papier qui compte. mais j'espére pour tout le monde que jamais personne ne se fera renverser par un mec non assuré... se qui on rencontrer le cas te le dirons, ce n'est pas une partie de plaisir.
et je ne fais pas d'enduro, juste des petites sorties, mais ce n'est pas parce qu'il n'y a pas de plaques phares cligno et compagnies que la moto n'est pas homologué et assuré pour les tierces personnes qui rencontrerai les véhicules un peu plus vite qu'il ne l'aurai souhaité.
Encore une fois ce n'est que le papier qui compte. mais j'espére pour tout le monde que jamais personne ne se fera renverser par un mec non assuré... se qui on rencontrer le cas te le dirons, ce n'est pas une partie de plaisir.
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