sens anti-horaire ? ya pas bcp de moto monter a l'envers : les moteur rotax et certain moteur KTM.

A moins que quelqu'un nous dise le contraire

bin les moteurs Rotax que j'ai avec du Motoplat rotor interne l'allumage est à  droite donc sens horaire,
je vais finir par douter!
Thierry

un lien  http://www.motelek.net/ pour ceux qui ne veulent pas attendre demain soir pour avoir la migraine

Sur les Rotax avec motoplat à  rotor interne, le rotor a la flèche dans le sens des aiguilles d'une montre et le stator (qui est fixé dans le couvercle d'allumage et qui se retrouve donc invervé) dans le sens contraire. Donc rotor montage droit et stator montage gauche même s'il est à  droite du moteur !!!  😲 :/ 

bon ben j'ai bien un moteur rotax avec allumage a droite, par contre je peut pas te dire le sens de rotation

ps : je suis en train de penser que ma réponse sert a rien  🤭

🤭pas simple , en temps normal la fleche indique le sens de rotation du moteur , si montage opposé , le bobinage doit etre retourné

a gauche il y a les villa , les aspes  .c'est un allumage qui ne fourni pas de lumiere  ( il n'y a que 2 fil)  donc pour une cross ou un kart.

PORTAL PASSION à  écrit:Sur les Rotax avec motoplat à  rotor interne, le rotor a la flèche dans le sens des aiguilles d'une montre et le stator (qui est fixé dans le couvercle d'allumage et qui se retrouve donc invervé) dans le sens contraire. Donc rotor montage droit et stator montage gauche même s'il est à  droite du moteur !!!  😲 :/ 

je viens de comprendre,  😉 sur le Rotax comme le stator est fixé sur le couvercle les indications sont écritent sur la face interne donc c'est normal quand on le sort pour lire les inscriptions on fait faire un demi tour au stator donc la fléche indique le sens mais inversé  😲  😴
Thierry

Si le sens de rotation est inverse aux aiguilles d'une montre, je possede les memes allumages sur mes 80 TM d'avant 1993 avec l'allumage cross (rotor interne) donc pas de lumière.
Sur les TM enduro toujours d'avant 1992 le rotor est externe est donc complètement différents.
A l'époque nous montions donc ces allumage motoplat à  rotor interne sur nos 80 TM enduro afin d'avoir moins d'inertie et plus de puissance (préconisation de Nanard Delaveault notemment sur les motos d' Alain Boissonade).
Bien souvent nous prenions des allumage de moteur de kart TM.
Par contre les causses le correspondent pas à  celles des TM.
Voilà  ce que je peux en dire.
Bonne chance et bonne année à  tous.
 

  Bien ça avance
Merci pour ces renseignements
surveillez les annonces , il devrait pouvoir encore servir  😉
plutôt que de rester dans un carton.............

tu pense le mettre a combien ? ca pourrait etre une solution de secours pour mon 1000 Folan...

:/attention tout de même , sur la face photographiée du stator
ainsi que sur le rotor il y a un repère d'avance   🤔
mons avis est qu'il doit être monté comme il est photographié  😉

pour TIBUS  😉
pas cher bien sûr , prix motard , attention au port , c'est lourd  🤭 🤭

sur mon gros bouzin , chaque cylindre a son allumage (SEM) et vu la fiabilté de cette marque :/, j'ai deja le motoplat de droite (d'origine hva) , reste le gauche a denicher  😉

les motoplat c'est fait pour les moto plates, les KTM en sorte  😄   😄
salut Tibus 😉