bonjour
si quelqu'un peut me communiquer l'entraxe à  l'origine des amortisseurs sur une MAICO 250 de 1978 ... et quel entraxe maxi peut-on monter ( si je change la fourche ) .

merci pour les réponses . 

xavier

salut
pour un enduro entraxe 360 ou 365 mm pour un cross 380 ou 385 mm
changer la fourche maico enduro pour une cross
a+

 
      bonjour
merci Guillou pour l'info ....   

@+ xavier

Salut Xavier, ça va dans c'nord ?

Bon voilà  l'entre-axe d'origine des amortisseurs Corte Cosso équipant le Maico de cross de 1978 est de 360 mm.
Changer la fourche ? Oui si tu veux respecter à  peu près l'origine, il y a la fourche de 1979 et là  pour rester cohérent tu peux passer à  370 mm. En fait tout est une question d'équilibre entre les 2. A toi de voir en fonction du type de fourche que tu souhaites adapter.

Bon courage, Mass'

         Salut Patrick

  ça va super bien ... un peu froid mais bon .

  je restaure ma MAICO 250 de 1978 ,j'ai la fourche d'origine en excellent état mais je suis sur 2 amortos olhins (qui ont roulés 30 minutes) de 385 mm d'entraxe et si je peux les montés par la même occasion je changerais la fourche pour monter une marzocchi de diamétre 45 (si les tés fournis avec correspondent ) afin d'équilibrer la moto .

que penses-tu de la longueur des amortos et de mon idée de transformer le montage de ces susupensions sur ma moto qui serait pour rouler.

merci Patrick pour toutes tes infos et bonne année 2009 . 
xavier ponchant

Re-bonjour,
Techniquement tout est possible...
Par contre une Maico de 78 avec une fourche de 45, si tu roules tout seul dans la Pampa personne n'y trouvera à  redire, mais dans certaines épreuves ça risque de couiner... Et toi de te retrouver soit de l'autre côté des barrières, soit en catégorie prototype...
Je te conseillerais plutôt de raccourcir les tiges des Ohlins, d'y monter les ressorts des Corte Cosso de manière à  te retrouver dans les 370 d'entre-axes et puis sur ta fourche de faire ce que tout le monde faisait déjà  à  l'époque : tu vires un ressort de butée que tu places avec le grand, avec une cale en plus si besoin...
Ca te coûtera moins cher et ta machine sera davantage raccord avec son millésime.

Bon bricolage, Mass'

ET MERCI POUR TES VOEUX   

     re
merci Patrick  🤭, j'étudie la question .... tu sais je suis à  la frontiére belge et pas loin non plus de la hollande et des transformations  il y en à  la bas ..... mais tu as raison il faut rester le plus près possible de l'origine ,c'est que je fais en général sur mes motos de collection.

un grand merci   
à  bientôt
xavier