VALLI BERGAMASCHE REVIVAL
En ce qui concerne l'altitude, je dirais de 250 (départ) à 600 m au plus haut, dans la moyenne montage autour de la ville.
Moto(s) : MZ, Simson et Beta
yves c. à écrit:Salut Patrick,Salut Yves, pardonne moi de ne pas avoir sollicité ton avis, j'avais pas percuté que tu faisais partie des heureux élus de la dernière édition....
Comme Thierry n'est pas (encore) conecté, je vais te résumer le parcours de l'année dernière : pas mal de route puisque l'on partait du centre historique, puis chemins très faciles (on pouvait passer sans aucune difficultés avec une bécane des années 60), une première spéciale sans intérêt particuliers et une seconde très sympa et plus verte. L'intérêt des Valli est surtout historique, comme l'a déjà dit JMO, le parcours n'est pas très intéressant, techniquement parlant. Par contre, cette année, comme le parc coureur ne sera pas au même endroit, il se peut qu'une partie de la course soit tracée dans la montagne comme en 2003, ce qui devrait être un peu plus technique; mais en Italie, les enduros historiques sont toujours très faciles et on a le loisirs d'admirer les magnifiques paysages et de voir passer les anciens champions.
A+
Yves.
c'est bien ce que je pensais .....merci de cette précisions
ah comme j'aimerais un jour goûter ça!!!!
Un bon atterrissage, c'est quand on peut sortir tout seul de l'avion.
Un excellent atterrissage, c'est quand l'avion peut servir à nouveau
yves c. à écrit:Salut Patrick,Effectivement, si ça part comme en 2003 de Oltre il Colle, le parcours risque d'avoir une autre saveur.
Comme Thierry n'est pas (encore) conecté, je vais te résumer le parcours de l'année dernière : pas mal de route puisque l'on partait du centre historique, puis chemins très faciles (on pouvait passer sans aucune difficultés avec une bécane des années 60), une première spéciale sans intérêt particuliers et une seconde très sympa et plus verte. L'intérêt des Valli est surtout historique, comme l'a déjà dit JMO, le parcours n'est pas très intéressant, techniquement parlant. Par contre, cette année, comme le parc coureur ne sera pas au même endroit, il se peut qu'une partie de la course soit tracée dans la montagne comme en 2003, ce qui devrait être un peu plus technique; mais en Italie, les enduros historiques sont toujours très faciles et on a le loisirs d'admirer les magnifiques paysages et de voir passer les anciens champions.
A+
Yves.
Petite vue de la spéciale de 2005 (à Oltre il Colle aussi) :
Moto(s) : BPS-Fantic-Hercules-Gilera-Ossa-KTM-SWM
ouaip c est joli
je prie tous les soirs pour qu ils veuillent bien prendre mon inscription 😉 😉
et oui il me manque 10 mois 😢 😢 😢 😢 😢 😢
le canari
je prie tous les soirs pour qu ils veuillent bien prendre mon inscription 😉 😉
et oui il me manque 10 mois 😢 😢 😢 😢 😢 😢
le canari
le canari , Co-Webmaster du site SUZUKI PURE ENDURO FRANCE
C'est une nouvelle année qui commence mon Canari, la chance va-t-elle être de ton côté ? Mais ouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii !!!!!!!!
Moto(s) : KTM 400 EGS KTM 125 RVGS 1980 HM 50 Racing 2006 Triumph 1050 Tiger sport 2014 JCM 240
C'est une nouvelle année qui commence mon Canari, la chance va-t-elle être de ton côté ? Mais ouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii !!!!!!!!
merci dom 😄 😄 😄 😄
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le canari , Co-Webmaster du site SUZUKI PURE ENDURO FRANCE
ce serait le top!!! 😎
Un bon atterrissage, c'est quand on peut sortir tout seul de l'avion.
Un excellent atterrissage, c'est quand l'avion peut servir à nouveau
Patrick à écrit:petit UP pour ce magnifique post.....Patrick,
Thierry, parles nous un peu du parcours? altitude moyenne, technique? rapide? panaché? etc etc
Superbe idée que de relancer ce post.
J'étais complètement passé à coté et le découvre ce soir On s'y croirais déja...............
gilles
Moto(s) : ducati(s)-ossa(s)-hva(s) 73 à 79
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