Bonjour a tous,

Bon ca y est, depuis samedi j'ai enfin ma 125 cr, dont je vous avais parlé lors d'un précedent post...
Donc, ce n'est pas encore la plus belle, mais ca devrait le devenir prochainement !!!

Enfin, dans un premier temps, je vais tacher de la remettre en route, l'ayant acheté sans piston....

Mais en regardant de plus pret, j'arrive pas a savoir si le cylindre à  deja eu un traitement, ou une chemise.... N'en ayant jamais vu en fait jusque à ...

Qu'en pensez vous ?



Pensez vous qu'une refection du cylindre soit a prevoir ? Celui ci me semblant etre plutot en etat correct......

Et une derniere question,
J'etais surpris par la tronche de ma culasse.... Toute cette matière sur la chambre... Qu'en pensez vous ?





Merci par avance pour vos réponses, à  ces questions de débutant, mais c'est la première fois que je m'attaque à  une moto, et demande qu'a apprendre !!!!!

bonsoir maxren
pour le cylindre :   pas très évidant de bien voir l'état réel sur la photo .
mais une chose est sur il n'y a pas de très grosses rayures donc suivant tes moyens ?
nicasil  ou  réalésage  ? 
pour la culasse : il y a eu détonation ( le haut du piston devait être comme la culasse , voir pire )
1° au mini : tu ponces a la main et au papier de verre .
2° un tourneur la retouche après avoir tourné sur un morceau d'acier le filetage d'une bougie
il visse alors la culasse et la retouche ( la partie abîmé )
pour éviter les détonations ( la bonne bougie - froide / la bonne essence 98 /
voilà  : mon avis que mon avis .
A +

Bonjour,

Je penche plutôt pour les traces d'une précédente casse (concernant l'état de ta culasse).
Au minimum : dégager tout corp étranger pouvant être encore planté dans ta culasse.

Gordon

le précédent proprio a eu une casse dans le moteur , segment ,morceau de piston ....,morceau qui a taper entre culasse et piston d'ou les  marques !c'est pour ca qu'il n'a pas donné le piston !! faire un polissage de la culasse interne sans trop enlever de matiere ou trouver une autre !cylindre a renickaliser !échange standart existe chez revaltec ....piston neuf
ca a un cout renseigne toi ca coute des euros ++!aie !

regarde le post SURPRISE PISTON DE 240 WR ...pareil mais en moins grave !

SALUT SI SELA T INTERESSE J AI PEUT ETRE DES PIECES MOTEUR  QU IL ME RESTE DON UN CYLINDRE PISTON SUR LEQUEL IL FAUT REFAIRE DEUX GOUJON MAI QUI EST SINON EN TRES BONNE ETAT  SI TU EST CERTAIN DE L ANNEE DE TA MOTO CAR SUR UN 88 IL Y A LA VALVE ATAC SUR LES 87 ET 89 AUSSI JE CROIS MAIS PAS SUR LES AUTRE MODEL A PART CELA C EST UNE MOTO SYMPAS ET QUI MARCHE FORT J AI REFAIT LA MIENNE ENTIEREMENT ET DEPUIS AUCUN SOUCI

Salut j'ai la mème moto (cr 88) est ci elle est bien de 88 tu doit avoir un cylindre fonte (je crois que c'est la dernier a en avoir eu) donc pour savoir ci il a été réalésé il faut que tu fasse mesurer l'interieur du cylindre (diametre origine 54)

merci pour vos réponses !
Je vais voir ce que je vais faire.... Le cylindre me semble pas si mal... J'ai bien envi de remplacer le piston et faire une intervention sur la culasse dans un premier temps, afin de la faire demarrer.....

à‡a me permettera de voir si d'autres choses sont a faire dessus.... Et a anticiper financièrement un traitement nickasil et l'achat d'une culasse!

Par contre il y a des risques de retrouver des bouts de piston dans les carters selon vous ?

POUR INFO J AVAIS ACHETER UN CYLINDRE PISTON CULASSE   DONT LE PISTON ETAIT NEUF ET LE CYLINDRE CULASSE SABLE PLUS LA POCHETTE DE JOINT NEUF POUR 200 EURO JE N AI PAS HESITER CAR CES PIECES NE COUR PAS LES RUE   MAIS TU PEUT TROUVER SUR INTERNET DES PISTON NEUF POUR 40 EURO DONC TRES CORRECT

mais ci ton cylindre est en fonte tu n'a pas besoin d'un traitement nickasil
il faut juste que tu le fasse mesuré pour voir ci il a déja été réalésé ou si il a besoin d'étre réalésé
je sais pas si je suis très clair.

pour ta culasse si tu en trouve une pas trop cher change la 😉

Quelles seraient les cotes d'un cylindre réalése ?

bah ça dépend 54.50   55.... enfain plus de 54

Bonjour a tous,

J'ai la meme moto, quand je l'ai racheter j'ai refaire piston cote sup, glacage cylindre, pignon de pompe a eau plus tout les roulements et tout les joints le tout pour +- 500€ (fait par un pro)
Voila si cela peu t'aider je peu te donner l'adresse du mec qui à  travailler sur la becane il est a Rouen en Seine maritime

Après que du plaisir

Bon courage 

on dirait bien une chemise (donc realesage bien moins cher) , le moteur a du bouffé kek chose oui  :/ faut esperer que l'embiellage (vilo/roulement) n'a pas souffert
est ce que tu bricole/connais en mecanique ? ta meule va te couter un peu plus cher que prevu ! , ou alors tu fini le berlingue en montant juste un piston neuf ... :/