Merci pour votre intérêt sur le sujet .
Je vous propose de référencer les LC 81 et 82, cross et enduro, avec numéros de chassis et numéros de moteurs, avec mention sur l'état, ( épave ou semi épave pour pièces, origine tournante en mauvais état, jus d'origine tournante, restaurée, état neuf, comme ce qui se fait en collection auto .
Etes vous intéressé ?
Le référencement peut se faire avec interface sur le site, ou juste pour les possesseurs .
J'attends vos réactions, commentaires, et autres .
Ainsi que des photos .
Merci de m'aider à  recenser cette belle machine, qui m'a fait rêver il y a quelques années .
Flamby, surveille ton intérieur !!! Je vais te le faire . Je suis pas un pilote de ligne droite, moaaaa !!!!!! 😂 😂 😂

Euhhhhhh, gaffe à  tes vocables, canard, ça pourrait être mal interprété!!!!!:/:/:/Non mais, mon intérieur ne te regarde pas!!!!!!!
Aller, vas acheter du pain, tu verras peut-être Sergine!!!!!! 😂 😂 😂 😂
Pis si tu veux, tu peux venir faire de la ligne droite avec les grands, ça te fera pô de mal!!!!! 😉

Je repars pour quelques jours dans mon désert moyen oriental .
Je serai à  Limoges du 4 au 8 mars . Un p'tit tour de moto ??? ( leçon gratuite, cher Flamby ) .
D'ici là , j'aurai plein de messages sur la KTM LC, non ?
J'ai l'impression que les réservoirs cross de 1981 sont en polyester avec prises d'air vissées, alors que sur les 82, il n'y a plus de prise d'air rapportée, et le réservoir est en plastique .
Je me trompe, les spécialistes ?

Même moteur que la RVGS mais avec une pompe à  eau. Moteur hyper costaud pi c'est une KTM kôa !!!!  😉

bonsoir ,

je surf et je trouve ce site ne sachant pas trop de quoi il en retourne , est ce un blog :-)

bien je viens de m'acheter le modèle enduro de mes rêves lorsque j'avais 17 ans .ktm 125 lc 1982

la moto est en piteux état, mais complète , avec des ohlins à l'arrière.

si vous pouvez m'aider pour tout ce qui est pièces , je parle surtout de la carrosserie plastique et autocollant, avez vous des adresses en europe ?ou ailleurs?

voilà merci pour le futur échange .

pascal of switzerland :-)

lopez à écrit:saluut!!
en ce qui concerne ce modéle singulier je ne pourrais vous répondre sur la fiabilitée (trop récent pour moi ) ,mais la pompe a eau lache souvent ,la culasse peut se fendiller ( le cas sur la mienne) mais j'ai pu trouver une culasse plus solide ( dimension plus grande) peut-étre celle de la cross 82 ?....qui pourrait répondre a cette question ?
le moteur est enthousiasmant de bonne volonté et de couple ( la couronne en 57 dents doit y étre aussi pour quelque chose..) pour un 125 ,hein !?
question partie cycle c'est un rail et l'accord av/ ar n'est pas mauvais mais petit bémol elle est lourde comme...un rail et doit étre mené avec poigne.
les freins sont conformes a ce qui ce faisaient a l'époque  : faut anticiper et surtout les avoir réglé pour l'attaque maxi, aprés ce n'est qu'un question d'habitude et on si fait trés bien .
c'est haut, l'embrayage demande de la poigne, mais c'est plein de sensations et pour celui qui veut rouler différent mais d'époque pourquoi pas...la fiabilité tant décrié des ktm est plutot a regarder a partir des modéles 87 , mais ca tout le monde le sait et je ne vous apprends certainement rien

aller a un de ces 4!!!!!

je prends ce post au vol.....car le sujet est effectivement assez largement évoqué dans la boutique d'en face....
juste une chose Lopez, tu dis que les KTM sont peu fiables à partir de ...87????????????????  😲   😲   😲   😲  c'est totalement vrai!!! c'est justement là que KTM a failli boire le bouillon à cause justement d'une fiabilité aléatoire!!!
de 87 à 91/92 les KTM étaient des grosses merdes qui passaient plus de temps les tripes ouvertes que les pneus dans la boue!!!!
sur la 250/87/88 que j'ai eue, j'ai eu à peu près toutes les pannes possibles  :/
casse d'une bielette de suspension
régulateur de tension cramé
digital contrôl cramé deux fois
valve cassé
boite à eau fendue
carter de pompe à eau rongé
roulements de vilo
roulement de tête de bielle
et......j'en oublie surement.....

pour tout te dire, j'ai tellement été dégoûté des 87/88/89, que j'ai bien failli commettre l'irréparable faute en achetant.....une autre marque (nan nan.....pas de guerre!!!  😄 )
alors KTM avant 83, pas de soucis, mais dès lors que ça passe au refroidissement à flotte, c'est à éviter, et ça redevient bon à partir de 96/97.....

pascal simonetto à écrit:bonsoir ,

je surf et je trouve ce site ne sachant pas trop de quoi il en retourne , est ce un blog :-)

bien je viens de m'acheter le modèle enduro de mes rêves lorsque j'avais 17 ans .ktm 125 lc 1982

la moto est en piteux état, mais complète , avec des ohlins à l'arrière.

si vous pouvez m'aider pour tout ce qui est pièces , je parle surtout de la carrosserie plastique et autocollant, avez vous des adresses en europe ?ou ailleurs?

voilà merci pour le futur échange .

pascal of switzerland :-)

oué euhhh joker!!! oui pour le bas moteur hyper costaud, mais haut moteur fuyard (culasse mal usinée et joint toriques de boite à eau sous dimensionnés, pompe à eau fragile), refroidissement hasardeux avec le radiateur à plat sous le réservoir, vapor lock dans la durit d'alimentation de carburant au carbu à cause du flux d'air chaud issu du radiateur, cela causait parfois des ruptures d'alimentation en mélange avec des micro serrages à la clé.........pour le look, on aime ou on aime pas....moi, j'accroche pas...

bien dit ! comme tu t'en doutes un peu il n'y a qu'un adorateur de ce modéle (non deux maintenant!) et méme si le pseudo change le bonhomme est le méme 🤭 🤭 🤭 🤭 🤭
la fiabilitée des modéles 87/89 nous n'y reviendront pas dessus tout le monde est bien informé sur le sujet...
je veux croire que les modéles a partir de 90 et le nouveau bloc sont un peu meilleur  😲
aprés en ce qui concene le désign de ce modéle et LES PERFORMANCES CE N4EST PAS PIRE QUE CE QUI CE FAISAIT A L42POQUE CHEZ LA CONCURRENCE . mais bon en fait ca ne me désole pas que tu n'adhére pas a ce modéle singulier,il en est de méme pour moi qui n'ai pas connu les modéles antérieurs a 1980 .
bon a bientot a coté (au fait moi qui recherches désespérément des wp ,toi qui en avais ,quel dommage que je n'ai pas eu connaissance d'addict plutot ...)
@+

c'est mon avis Gatos...la chance....quoique les 125 étaient moins affectés que les 250