lelan franck à  écrit:bonjour, je vais juste repondre pour le cylindre de maico a clapet, il n etait pas trouvable sur un catalogue en 1981 du fait quil a ete monté  seulement en serie sur 100 motos et seulement en 1981, c'etait une option(pas terrible d'ailleur) pour moi a partir du moment ou c etait a vendre pour tout public et en montage origine je ne vois pas ou est le probleme. et pour finir, lorsque je me suis inscrit sur le guide vert c etait pour dfiscuter de ma passion pour le moto croos que je pratique depuis 30 ans avec plaisir et non pour alimenter des cancan de bonnes femmes jamais contentes. de ce fait je retire aujourd'hui mon inscription et je ne participerais plus a aucun debat qui pour moi son sans interet avec mon idée de la moto et du sport en general. au lieu de tout critiquer ce qui est en place chaque année(c est comme en politique)allez donc finir vos motos et vous entrainer la saison commence bientot. je prefere nettement l'ambiance des parcs coureurs a celle des forums donc je vous dit a bientot sur les circuits. franck

Te faches pas Franck ,c'est un peu toi qui a mit de l'huile sur le feu en répondant que les motos soit stock à  100% !
, mais  on essaye juste d'argumenter sur des piéces spéciales qui ont existés à  l'époque mais pas forcément en vente sur la moto de série , ton cylindre à  clapets a belle et bien existé (Martial a la doc) , tout comme mon kit Mugen 360 ,ou les fourches Simons ,  ce que je veux dire c'est que ces piéces spéciales on demande qu'a les voir rouler , moi les Yam, Maico , Honda et toutes les autres motos d'origine et bien je m'arrete plus forcément pour les regarder , par contre quand une moto est équipée d'un kit spécial , ou une copie de la moto de Marty Smith ou Hurricane et bien on va la détailler , et je vois bien les spectateurs qui viennent , ils ne sont pas forcément connaisseurs et bien ils vous posent des questions , prennent des photos , bref c'est la diversité qui fait la richesse d'un parc .
Enfin bon je vais pas m'étendre plus sur le sujet ,je vais aller finir ma 125 (avec une fourche Simons et des amortos Fox ), et moteur entiérement stock je précise , et si vous voulez pas de moi , c'est pas grave , y a d'autres courses .

Fourche Simons UDX-60  montée sur la moto de Broc Glover , bel objet , bien plus interessant à  regarder qu' une fourche d' origine       

Ouh la la...Mx Tintin tu es fou toi!!! 🤭 C'est pas une YZ, c'est une OW 250 81 ou 82...Autrement dit un prototype qui n'a jamais été produit en série...Allez hop dans la catégorie proto 🤭 🤭 🤭, comme moi même à  St Herblain 2008 qui roulait avec une 250 proche de la série : roues d'origine, plastiques d'origine, fourche  kayaba d'origine (43 de 81 et non une 43 de 84 réglable comme on voit sur certaines motos....), amortisseur d'origine ( tiens on pourrait en reparler des amortisseurs modernes réglables dans tous les sens 😉....). Malgré une moto presque d'origine, on m'a mis en proto...Merci quand même car c'est la seule fois de ma grande carrière en motocross  🤭 que j'ai gagné la catégorie 250. D'ailleurs merci aux organisateurs d'avoir récompensé les différentes sous catégories...
MX Tintin, ça serait sympa si tu pouvais m'envoyer cette photo de Glover sur mon mail perso. Merci

Pas de problème pour la photo qui est tirée d' un motocross action de l' époque car je voulais apporté de l' eau à  ton moulin mais je n' ai pas trouvé avec un pilote privé. A bientôt à  st Nolff pour admirer ta 125 YZ  broc glover réplica   

Zut, c'est pas une YZ mais une RM  :/

donc pas de bul honda ?

il faudra verifier des fois que dennis Vimond  aurait été champion defrance avec ..........    🤬

et pour ma MOTOBECANE 175 z22c scrambler 1955 ? je vais rouler aussi en proto ?
carbu dellorto de 24 ,allumage motoplat, fourche et amortos marzochi, frein av CZ,moyeu AR CCM ,poignee de gaz harley davidson 125 ( on m'a toujours dit que tout est dans la poignée.... 🤭) , echappement tres libre,  selle en cuir de canapé tombé du camion, réservoir de BSA, cadre de......

bon je sors  🤬 ,

Je crois bien que le grand  a été champion de France Junior en 1975 avec la Bul Honda , moto assemblée par le pére Jules .
Sinon ta Tobec ,a un chiffre prés tu pouvais la préter à  JMB  😂

C'est du grand n'importe quoi de vouloir interdire des accessoires qui existaient à  l'époque de la moto.   🤬
Les parcs vont être tristounets s'il n'y a que des motos d'origine. Qui ne bave pas devant des motos équipées de kits Mugen, d' amortos Fox, de fourches Simons, de bras oscillants alu et j'en passe.
Pour l'histoire de la fourche, c'est débile de l'interdire, elle existait à  l'époque de la moto, et était prévue pour s'y monter, donc c'est de la mauvaise foi ou du règlement de compte que de vouloir l'interdire.
Comme dans l'école des fans, on va mettre une note: 0!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

non je le repette il est soit disant collectionneurs rien a voir avec la competition  j.ai toujours connu les pilotes  de bon niveaux  trouver des ameliorations pour rendre la machine plus performante ou plus confortable par rapport a la moto competition client  d.origine demendez a QUEREL. PORTAL BACOU CORROY COMBES NOWACK S.ILS NON JAMAIS AMELIORER LEURS MACHINESet faire avancer la technologie bon baiser a bientot

Bonsoir,
Question à  M. THOLLAS:
Le 6 septembre prochain aura lieu à  Blis et Born (24) la 4ème épreuve (à  ce jour) du championnat de France de MX à  l'ancienne. Hors ce même jour trois autres manifestations à  l'ancienne sont organisées.
- Le grand prix des Nations à  l'ancienne en Angleterre où d'ores et déjà  une quinzaine de pilotes français, participant habituellement au championnat sont engagés,
- Le traditionnel MX de ............... (j'ai oublié le nom) en Suisses où là  aussi un nombre important de pilotes français sont engagés en catégorie pré 75 notamment,
- Le kenny festival, d'aprés les dires, mettrait en place une catégorie moto ancienne.
Ne croyez vous pas qu'il puisse y avoir un manque considérable de participants à  l'épreuve de Blis et Born??
Est-il possible de déplacer cette date, par exemple d'une semaine??
  🤔   🤔

serons nous assez nombreux pour créer une nouvelle catégorie moto d'origine non bidouillée...?
ce serait sympa, un peu marginal mais sympa 😳

De tous temps les pilotes de motocross,ont améliorés leurs machines,pour une simple raison,c'est qu'a l'epoque le motocross etait leur gagne pain...meme un pilote nationnal touchait de belles primes,alors pour gagner il n'hesitaient pas     chopiner des pieces..pour la partie que je connai le mieux (les pré 65),j'ai ouvert plusieurs moteurs d'epoque,d'ex top pilotes..les BSA Gold Star montée en 600 ne sont pas une nouveautées,les Matchless en 550 ou 600 non plus,ou meme j'ai put le verifier sur un moteur LITO,qui est chez moi ,un 620 cc..et celui la n'a jamais fait de side car!!..c'est l'ancien moteur d'un pilote Suédois Chasseur de primes,rois du depart en tete a son epoque..(et pour cause!!!) je parle biensur de moteur non demontés depuis de nombreuses années....a coté de cela une Simons,une FOX..sont des details insignifiants..

oui mon cher fred seul les pilotes ayant eu la chance de connaitre cette periode peuvent en temoigner

plantivaux à  écrit:serons nous assez nombreux pour créer une nouvelle catégorie moto d'origine non bidouillée...?
ce serait sympa, un peu marginal mais sympa 😳

Pour ma part pas de soucis, je suis conforme à  l'origine et depuis toujours!!!!!