A PART LE SABLAGE, D'AUTRES SOLUTIONS?
Sujet
Moto(s) :
un bon decapant a peinture puis karcher eau chaude ,ou alors decapeur thermique
Ne fais pas d'une personne ta priorité, quand pour elle tu es qu'une optionMoto(s) : 125 77/82/ 84/ 85 240;82/83/84 390/79 430 81/83 cr 82 laverda 125 LH 1/77
pour enlever la peinture brosse NYLON sur perceuse au moins de 750 watts !brosse métallique quand c'est rouillé !et huile de coude ,huile de coude ......poncage papier 80 a sec puis 120 ...etc ..et même temps changer de bras ca fait la muscul pour tenir le guidon !!
Pareil. Papier à sec puis papier à l'eau.
3 cadres et une quasi tendinite, ça fait réfléchir.
Si c'était à refaire...
3 cadres et une quasi tendinite, ça fait réfléchir.
Si c'était à refaire...
Les vieilles motos ne flattaient pas l'égo du conducteur. Elles l'éduquaient. - Matthew B. Crawford
ca fait plus de 20 ans que j'ai ionvesti dans un compresseur 100l 3cv et un pistolet de sablage, un sac de 25l de sable (moins de 10€), une grande bache pour récupérer le sable et le mettre dans un tonneau étanche et 2h de boulot pour tout sabler.
L e gros problème c'est qu'il faut une bonne météo et l'hiver c'est pas ça. Il y a plein d'entreprises qui font du sablage / métalisation et ce n'est pas très cher (paiement en espèces 50€ environ) et après c'est nickel. Moi je préfère impression phosphatante puis laque automobile polyuréthane en cabine étuvée. Par rapport à l'epoxy, c'est facile de faire des retouches pour les eclats et les rayures et le choix des coloris est quasi infini et reproductible.
L e gros problème c'est qu'il faut une bonne météo et l'hiver c'est pas ça. Il y a plein d'entreprises qui font du sablage / métalisation et ce n'est pas très cher (paiement en espèces 50€ environ) et après c'est nickel. Moi je préfère impression phosphatante puis laque automobile polyuréthane en cabine étuvée. Par rapport à l'epoxy, c'est facile de faire des retouches pour les eclats et les rayures et le choix des coloris est quasi infini et reproductible.
c'est ce que je redoute, je suis^plus fort au lever de coude, mais bon bref j'ai bien peur que ca ne me soit d'aucune utilite.
Les stop-rouille : bon ou pas bon?
Les stop-rouille : bon ou pas bon?
Moto(s) :
ouais pour a peine 40 euros chez un pro,sablage,métalisation ,pourquoi se faire chier a poncer 🤔 et en plus pour un résultat moindre 😉
a ce prix je suis prenneur si t'as une adresse.
Moto(s) :
Moto(s) : 125 yz 1984 80 cr 92
Moto(s) :
décapant pourquoi pas?quoi que tres polluant 🤬 mais ce que souhaite pastis c'est que son cadre ne rouille plus dans le temps, et la bonne et unique solutionvalable aussi pour les pots est le sablage plus la métallisation a + - 50 euros et en plus ca preserve la couche d'ozone
mais pourquoi faire simple quand .....ect
mais pourquoi faire simple quand .....ect
le meilleur décapant c est le liquide de frein apres rinçage au triclo
Ne fais pas d'une personne ta priorité, quand pour elle tu es qu'une optionMoto(s) : 125 77/82/ 84/ 85 240;82/83/84 390/79 430 81/83 cr 82 laverda 125 LH 1/77
bonsoir kawasaki et bienvenu sur le forum, sais tu me dire ou je peux l'emmener a ce prix la.
Moto(s) :
merlin Castets: 92390 villeneuve le Garenne 😉
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