rmt à  écrit:

=\

Ca y est ; Depuis cet après-midi, elle tourne, elle marche, elle freine.  😍

Ya juste les amortos arrières qui sont dur de chez dur ; Faut que je demonte pour voir ce qui ne va pas !

Un grand merci à  Stephane pour la peinture et la tolerie  🤭 et à  Gilles pour la réfection de la selle et la housse  😘

Eric, black rocket rider

Whaou !!! Bravo elle est vraiment originale et belle !!!   

Petite vidéo prise avec l'appareil photo , bon le son de la Kawa est dégeu.... , le silencieux est vide et la chicane est cassée en plus , ce qui n'arrange pas la souplesse  :/
http://www.youtube.com/watch?v=6QJKkJqzSrg&feature=channel_page KX 125 training

Régis fait de la moto  🤬   🤬
bon je sors

Vieille vache   😄 je t'aurai blaireau ,je t'aurai   😉

une guerre, excellent   🤭bon allez ce soir je pars jusqu'au 13 voir si le lacrymogène est bon pour la peau, et si y a de la Husky en guadeloupe (avec effet bénéfique instantané : je ferais ch... personne pendant 10 jours sur le guide, quoi que...)
ps elle est belle la verte, chui jaloux à  mort 😍

420 XL à  écrit:Petite vidéo prise avec l'appareil photo , bon le son de la Kawa est dégeu.... , le silencieux est vide et la chicane est cassée en plus , ce qui n'arrange pas la souplesse  :/
http://www.youtube.com/watch?v=6QJKkJqzSrg&feature=channel_page KX 125 training

=\

superbe elle a l air de tourner  la petite kawa  😎   😎
mais en effet on entent bien que le pot est vide  😄   😄
belle moto
le canari

Vincent la même 27 ans plus tôt. 

Husqvarna TE 4 cylindres, pour prendre plus de tours que l'Aprilia twin .
Non, je déconne . KTM 125 LC si tout va bien . J'ai poursuivi les négociations ce matin, mais le propriétaire actuel n'est pas facile . En plus, il sait pas où il a mis la moto !!!
Hé oui, Flamby, c'est toujours pas gagné, cette affaire !!!  😜   😜   😜

Bonjour
Bon hé bien ça y est , les premiers tours de roues , y'a des bouricots , tres haut tres tres haut perché
encore plus difficile que la 125 de 80 !!!!!!!!!!
aller il faut afiner les reglages
a+ bruno

d'accord avec toi elsinore ,  vraiment superbe

petite question : les plastics =   dc plastics ?

et le haut moteur = le kit MUGEN ?

merci pour les réponses .

Hé oui du DC mais j'ai de l'origine pour sa retraite!!!
Haut moteur Mugen + clapet + pot
a+

merci pour la rapidité des réponses
je vais donc abuser
tu commandes tes plastics directement chez DC ou chez un revendeur en france ( et si en france , chez qui )
la qualité et les dimensions te paraissent exact a l'origine HONDA ?
et les autocollants chez qui ?
la peinture du cadre , du moteur ( epoxi ou peinture tradi...) ?
une nouvelle fois merci pour les réponses
A +

B DAVID à  écrit:Bonjour
Bon hé bien ça y est , les premiers tours de roues , y'a des bouricots , tres haut tres tres haut perché
encore plus difficile que la 125 de 80 !!!!!!!!!!
aller il faut afiner les reglages
a+ bruno

=\

Superbe , mais tu me fais peur en disant plus difficile que la 80  pour toi no problem , mais pour moi ,faut que j'oublie le couple du 4 temps  :/
Sinon on la voit quand cette 125 ?

A Bougneau vraisemblablement , je me suis engager au Bugue mais pas en 125 , j'ai deja donner au bugue en 125 vous allez voir ça fais peur pour le moteur les deux grandes montées !!!!
pour ce qui est du moteur de la Mugen peut etre avec un reglage plus evolué ça va le faire , les suspenssion aussi pas top!!
la twinshock est plus stable pour le moment!!!
Je te repond sur ton mail Mugen44

Bon voilà , elle est sur ses roues.... 
Bien sûr y a encore du taffff !!
La prochaine étape c'est le moteur....   😉

A+,
Thierry.