salut tres belle te barigo,peux tu me dire d ou provient le reservoir stp.

C'est un réservoir de Cagiva 250 MXR ou RX de 1980, acheté sur Ebay. C'est le réservoir monté d'origine sur la HB 500 !

rmt à  écrit:Salut JPC

Surtout pas de vert  pour les plaques malheureux !  😲

Le jaune et noir, ya que ça de vrai ....  😉

Elle va craquer quand cette sauterelles ?

Eric, qui aime beaucoup les marsupilamis, les girafes, et les canaris tachetés 🤭

Salut,
Elle va pas craquer avant quelques mois, y'a du taf !!
Le canari tacheté (d'huile moteur) c'est pas courant, il roule en PE, ça casse pas !!   

jpc à  écrit:C'est un réservoir de Cagiva 250 MXR ou RX de 1980, acheté sur Ebay. C'est le réservoir monté d'origine sur la HB 500 !

tu l'as a chete quand?

gatos à  écrit:messieurs
pour ceux qui ne sont pas au courant il y a une BARIGO/YAMAHA 500 XT a 2000€ sur : anciennes . NET
a+

Ca  est tu l'as dit , t'as pas attendu que je monte en PICARDIE !!
Non , non , je deconne je n'y monte pas avant cet été , et j'ai pas envie d'y monter exprés !!!!
Mais meeerde , c'est vrai que ça me plairait une BARIGO

jpc à  écrit:C'est un réservoir de Cagiva 250 MXR ou RX de 1980, acheté sur Ebay. C'est le réservoir monté d'origine sur la HB 500 !

pastis à  écrit: tu l'as a chete quand?

achat le 17 février, il venait d'allemagne, pourquoi ?

parceque j'en ai vendue un sur ebay dans cette periode,

Quelques photos :

SUPERBE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Salut JPC

Super boulot; Je ne sais pas comment tu travailles aussi vite ! Tu ne regarde pas la nouvelle star ou quoi ?  🤭

Donne nous tes impressions après ton premier roulage, pour savoir si le rammage vaut le plummage.

A bientôt.

Eric, bloqué au remontage ; Boite à  air sur le YZ  :/, cadre en peinture depuis 5 semaines pour le KX   😜

Salut,
Non, je ne travaille pas si vite !!! En fait, celà  fait déjà  7 mois que je travaille sur cette moto et il reste encore beaucoup de travail !!   😄
- Assemblage roue arrière : il faut que je fasse tourner des pièces de centrage.
- Frein arrière : il faut que je fasse faire diverses pièces sur mesure pour installer un frein à  cable.
- Remontage du moteur : actuellement il est vide !!
- Fixation de la selle : j'ai des pièces en cours de fabrication
- Cablage électrique : entièrement à  faire et j'y connait rien !
- Echappement : à  faire pour la ligne, une ligne de XLR standard doit être rallongée à  divers endroits, mais j'ai les mesures.
- Raccord carbu / boite à  air : il faut que je trouve un soufflet qui va bien !
- Les cables de frein avant et embrayage Honda ne s'adapte pas avec les commandes Magura que j'ai monté, il faut que je trouve des commandes de CR...
- Plus les réglages etc.

Un sacré programme !!!!

Tout celà  fait que je ne peux pas regarder, en effet, la nouvelle star ce qui me manque beaucoup !!!!   😄

Bonsoir,
je suis avec un gros interet cette magnifique restauration, comment avez-vous proceder pour nettoyer le moteur ? la culasse semble plus neuve que neuve ?
quel est le secret si pas indiscret ? microbillage ? machine miracle ?
Merci d'avance

En effet, microbillage !!
Mais d'abord démontage total du moteur ! Puis remontage des carters vide et du cylindre en protégeant le mieux possible :





Ensuite redémontage et nettoyage très minutieux pour être sûr que les microbilles qui auraient pu passer quand même soient éliminées.

Ensuite j'ai fait un polissage puis mirror.

La culasse à  été faite à  part par mon beau frère, mécano moto de son état, qui a changé les sièges de soupapes, mais aussi décapage puis peinture thermique couleur alu.

Ce qui donne :



Les caches culbuteurs sont en alu taillé dans la masse et neuf, je les avaient trouvé sur Ebay Angleterre...

J'ai aussi installé le week-end dernier les refabrications de platines en alu siglé Barigo qu'on voit ci-dessus. Reste à  les faire peindre en jaune comme à  l'origine.

Scr, en regardant ton adresse mail, je viens seulement de comprendre qui tu es !!!   😄
Encore merci pour le prêt des platines Barigo !!!   

Avec le silencieux Supertrapp :