Salut
Quelqu'un connaît-il une référence du commerce autre que celle HVA 15 11 277-01 pour les roulements à  aiguilles du bras oscillant de mon 400 WRLC de 1987 car je vais tout changer
Un nouveau bras s'impose non!!!! 😢 snif!!!!
Merci
Ciao
Michel

C'est décidé je me met au régime sans sucre
ciao
Michel

Bravo Michel !

impressionnant quand même, 87 c'était encore des vraies suèdoises...elle a dû avoir une existence trépidente ta miss.  😉

Michel à  écrit:C'est décidé je me met au régime sans sucre
ciao
Michel

connaissant ,le bestiau y a pas que le sucre que tu peut supprimer !

je sais pas si DAMIEN ,n a pas une partie cycle de 400

a+ ANGEL

Salut Angel
Wanted bras oscillant car je vais passer le dernier qu'il me reste d'avance.
J'ai sauté que 3 fois avec.
Pourtant j'ai rien fait de méchant avec et c'est pas moi qui la conduisait en randonnée le jour ou ça à  cassé.
Ciao
Michel

Tu sais MICHEL , c'est deja arrivé a l'epoque et a des gars moins gros que vous (bidouille te toi ) , alors !!!!  😄   😄   😄

malheureusement deja vecu , j'avais opté pour un bras de 510 (ne trouvant rien d'autre)

les cages doivent faire  diam 22mm inter , 28mm exter , et 16 d'epaisseur (?)  = HK2216

a verifier  😉



😴

Moi , sur mon 400 WRLC 1987 c'etait les soudures des pattes qui tenaient les biellettes et qui tenaient l'ecartement du bras qui s'etaient dessoudées . 😢
Bon la un cordon de soudure ou deux et c'est reparti , en 1988 , ils avaient renforcé le bras.
Sur mon 430 WRLC 1988 , nickel rien n'a bougé !!!! 

Salut Gatos,
T'as pu ressouder sans problème? , mais comment se passe alors l'ajustement pour rentrer les roulements à  aiguilles?
Ciao
Michel

Argh !! les aciers Suédois !!  🤬   🤬
Surtout quand c'est un alliage d'alu   
  😄   😄
Sinon guéres de solutions , a part le soudage et le fraisage comme a fait faire Gatos , c'est quand même très fin d'origine a cet endroit , c'est des économies de bouts de chandelles que l'utilisateur paye un jour ou l'autre     
Il n'y a rien pour assurer une étanchéitée correcte  ?

O.M

ce matin un possesseur de 400wr88 est venu chez moi pour récupérer un bras oscillant qui est différent des 85 et 86 (biellettes et amortisseur aussi). le sien aussi était fendu mais pas les miens qui sont moins renforcés surtout le 85. Il y a peu de matière et je pense que le montage d'une bague en bronze autolubrifiée faite chez un tourneur pour remplacer les cages à  aiguilles peut être une solution mais le peu de matière finira par casser à  la fatigue. Un mm ou deux en plus sur le tube ca changerait tout mais la place est trop limitée. Je crains que ca reste une tare de ces modèles.