MOTO 50 % ROUTE 50 % CHEMIN
Sujet
Bonjour à tous
Habitant dans le sud de l'ardèche, je recherche des conseils pour l'achat d'une moto 50 % route 50 % chemin, en gros me permettant de rouler sur la route sans problème (pour aller au boulo par ex ou ballade sur petites routres pitoresques) et d'enquiller des chemins ou sentiers sans trop de problème.
Je sais bien que LA moto adéquate n'existe pas forcément mais un bon compromis sûrement.
Merci d'avance pour vos conseils
Habitant dans le sud de l'ardèche, je recherche des conseils pour l'achat d'une moto 50 % route 50 % chemin, en gros me permettant de rouler sur la route sans problème (pour aller au boulo par ex ou ballade sur petites routres pitoresques) et d'enquiller des chemins ou sentiers sans trop de problème.
Je sais bien que LA moto adéquate n'existe pas forcément mais un bon compromis sûrement.
Merci d'avance pour vos conseils
Bonjour,
le trail est un bon compromis. Après il faut savoir quelle cylindrée vous voulez.
A bientot.
le trail est un bon compromis. Après il faut savoir quelle cylindrée vous voulez.
A bientot.
Moto(s) : 125 EXC 2010 - (125 HVA 1981)
Bonjour,
Essaies une Suzuki DR 350 ou mieux encore 400 avec démarreur électrique. J'ai un 350 de 93 qui démarre au kick, et c'est une bonne machine à tout faire. Le problème c'est les pneus... Si tu mets des enduros, ils fondent comme la neige au soleil sur la route et si tu mets des pneus trails (genre Michelin Sirac) c'est bien sur la route mais en chemins il faudra rester sur le sec (bon, l'Ardèche c'est plus souvent sec que gras !). Le 400 est plus sympa (puissance et démarreur électrique).
Cordialement, Philou38
Essaies une Suzuki DR 350 ou mieux encore 400 avec démarreur électrique. J'ai un 350 de 93 qui démarre au kick, et c'est une bonne machine à tout faire. Le problème c'est les pneus... Si tu mets des enduros, ils fondent comme la neige au soleil sur la route et si tu mets des pneus trails (genre Michelin Sirac) c'est bien sur la route mais en chemins il faudra rester sur le sec (bon, l'Ardèche c'est plus souvent sec que gras !). Le 400 est plus sympa (puissance et démarreur électrique).
Cordialement, Philou38
Moto(s) : 200WR & 125 DTMX Yamaha ; Honda Transalp
Bonjour
Pour la cylindrée, 400 me semble le minimum pour pouvoir rouler sur la route.
Pour le trail, évidemment c'est pas mal, mais à mon sens trés limité sur les chemins (Transalp ?)
Vous devez en plus bien connaître ce type de terrain puisqu'habitant St Marcel (d'Ardèche ?), et moi St Remèze...
Merci
Pour la cylindrée, 400 me semble le minimum pour pouvoir rouler sur la route.
Pour le trail, évidemment c'est pas mal, mais à mon sens trés limité sur les chemins (Transalp ?)
Vous devez en plus bien connaître ce type de terrain puisqu'habitant St Marcel (d'Ardèche ?), et moi St Remèze...
Merci
Bonjour,
il y a un peu de tout comme terrain mais c'est vrai qu'il n'y a pas énormément de roulant.
Mon père a un 600 ténéré et c'est vrai que c'est un peu gros mais on peut faire pas mal de kilomètres sur la route tranquillement.
A bientôt.
il y a un peu de tout comme terrain mais c'est vrai qu'il n'y a pas énormément de roulant.
Mon père a un 600 ténéré et c'est vrai que c'est un peu gros mais on peut faire pas mal de kilomètres sur la route tranquillement.
A bientôt.
Moto(s) : 125 EXC 2010 - (125 HVA 1981)
en fonction du butget ????
une gs 800 de chez bmw
une gs 800 de chez bmw
Ne fais pas d'une personne ta priorité, quand pour elle tu es qu'une optionMoto(s) : 125 77/82/ 84/ 85 240;82/83/84 390/79 430 81/83 cr 82 laverda 125 LH 1/77
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