ms bailleul à  écrit:bonsoir , je possede 1 hercules 125 aussi , j'aimerai si possible une reponse a mes question , pour ma restauration de cette 125cc , vous est 'il possible de me donne le numero RAL de votre gris cadre , de me communique la reference du filtre a air '' indique ktm !!! '' le noir de vos carter moteur est'il grenaille comme l origine  si oui quelle est sa reference , avez vous fait refaire vos amortisseur et ou!!! , petite derniere quelle est le  numero RAL du bleu du reservoir , exuze-moi pour toute ces question , mais cela servira pour faire avance mon swmillblic , encore bravo pour votre hercule , merci de laisse vos reponse sur ce liens , je suis chez un copain pour internet , .

JMO à  écrit: Référence filtre à  air : 154200 KTM 250 1971/1975 chez Twinair (dispo chez Birh par ex.)
Pour l'aspect granuleux des carters : additif grain cuir PPGF382 ajouté à  une peinture noir brillante ou satin, mais peut-être d'autres ont mieux.
Refaire des amortos Marzo c'est la galère car la tige n'est pas en taille standard et ne se démonte pas. Les kit joints d'époque ne tiennent pas 1h. Un copain me les a refait en coupant la tige et en taraudant pour monter une tige en taille standard de façon à  monter des joints industriels, mais en course je roule avec des Falcon.
Pour les couleurs, les allemands m'avaient conseillé Volkswagen Bright Blue pour le bleu et BMW polaris new pour le gris, mais mon Hercules n'est pas du même modèle (76) :

=\

thierry155 à  écrit:bonsoir, un conseil, soit patient?!
moi j'attend depuis les années 1990 les conseils des spécialistes?!
Thierry155

ms bailleul à  écrit:bonsoir , je possede 1 hercules 125 aussi , j'aimerai si possible une reponse a mes question , pour ma restauration de cette 125cc , vous est 'il possible de me donne le numero RAL de votre gris cadre , de me communique la reference du filtre a air '' indique ktm !!! '' le noir de vos carter moteur est'il grenaille comme l origine  si oui quelle est sa reference , avez vous fait refaire vos amortisseur et ou!!! , petite derniere quelle est le  numero RAL du bleu du reservoir , exuze-moi pour toute ces question , mais cela servira pour faire avance mon swmillblic , encore bravo pour votre hercule , merci de laisse vos reponse sur ce liens , je suis chez un copain pour internet , .

JMO à  écrit: Référence filtre à  air : 154200 KTM 250 1971/1975 chez Twinair (dispo chez Birh par ex.)
Pour l'aspect granuleux des carters : additif grain cuir PPGF382 ajouté à  une peinture noir brillante ou satin, mais peut-être d'autres ont mieux.
Refaire des amortos Marzo c'est la galère car la tige n'est pas en taille standard et ne se démonte pas. Les kit joints d'époque ne tiennent pas 1h. Un copain me les a refait en coupant la tige et en taraudant pour monter une tige en taille standard de façon à  monter des joints industriels, mais en course je roule avec des Falcon.
Pour les couleurs, les allemands m'avaient conseillé Volkswagen Bright Blue pour le bleu et BMW polaris new pour le gris, mais mon Hercules n'est pas du même modèle (76) :

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gilenduretro à  écrit: Jean Marc,
Une petite précision, quelle longueur d'entre axe pour les marzo d'origine.
D'avance merci.

gilles

thierry155 à  écrit:bonsoir, un conseil, soit patient?!
moi j'attend depuis les années 1990 les conseils des spécialistes?!
Thierry155

breyer à  écrit:

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=salut pour les conseils , je peux dire que beaucoup de personnes n'hesite pas de les donner. Super . 

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