suite à  la vue des pages du M J ci dessus j'ai trouver le numero  c'est le numero 301 de 1977 il y a 7 pages sur la marque IMF. je l'ai trouvé sur le net je pourrai te faire un scan.

Ha , me rappeler plus qu'il y avait 7 pages , tu peux envoyer , soit ici ou sur mon mail  , merci .

Encore une doc d'époque ! et pas des moindre , notre ami Dennis avec une Cheney Yamaha , c'est en 77 à  Canada Heights (GB) , circuit que je connais pour y avoir roulé , Dennis roule encore avec nous pour ceux qui connaissent pas , il va sur 62 ans .

Qui ne connait pas DENNIS !!!???    🤬  😢  😉

Excellent doc vintage      il n'a pas changé ...

Merci 420 XL  à  dimanche 😂 😂

Pry  😉

420 XL à  écrit:Ha , me rappeler plus qu'il y avait 7 pages , tu peux envoyer , soit ici ou sur mon mail  , merci .

suite et fin

ATK à  écrit:

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=onjour, je cherche a  mettre un non sur celle ci , je pense a une imf 350 ou 420

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420 XL à  écrit: Salut Jerome , on se connait , décidément les IMF et Otus ont pris racine chez les Normands  😉
bonne base ton IMF , va prendre des notes chez Yvon , y a la méme .
Et je connais le pilote qui les a assemblé à  l'époque (il les a pas mal martyrisé aussi ! )
Voici l'essai dans un MJ

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Essai du modèle cross dans moto journal N°297 Pages 56/58

TGR à  écrit:Peut être que Georges Martin en refabriquerait, il faudrait lui demander, il va faire (si ce n'est pas déjà  fait) des copies de cadre Egli / Vincent pour le spécialiste des Vincent en France.

bonjour tgr
je viens de parler avec georges martin au tel (ca annule le mail que je viens de t'envoyer)
et malheureusement il infirme tes propos a savoir qu'il n'a jamais parle avec patrick godet ni meme rencontre si c'est bien le specialiste   francais dont tu parles et ca m'interessait vraiment car j'ai un devis tres cher de mr godet pour refaire celle de mon pere
quand a une refabrication des cadres pour honda 4strokes et bien il faut compter 30000€ et une dizaine de cadre minimun soit 3000€ piece , ce qui est un peu dur , dommage
adishatz GATOS

jai eu a faire a mr godet car a lepoque   je roulais sur une vincent de course  attention au delai et bien verifier l exactitude des pieces  car ce ne sont que des copies et tres cheres  mais par contre du bon travail  l individu ne ma jamias plu mais il connait son job

bonsoir
tu disais donc qu'il ne monte que des copies des pieces d'origine c'est ca ? et ca peut se comprendre vu que le stock de pieces d'origine est tres restreint et tres tres cher
je veux l'a passer en 1300 , un de ces jours ...
dans mon cas comme la becane est une 1000 il est oblige de changer plein de trucs et comme elle n'existe pas d'origine dans cette cylindree(1300)
il monte que des pieces neuves , maintenant la provenance je ne la connais pas et la qualite je n'en sais rien
quand au bonhomme je l'ai rencontre seulement 2 fois et c'est un peu leger pour porter un jugement
tu peux argumenter un peu pour que j'ai des infos vraies
adishatz GATOS

JPC à  écrit:C'est une refabrication ce cadre JBR ?
Il semble qu'il y est pas mal de cadre qui soit refabriqué, j'ai déjà  vu des refabrications C&J, KSI, du Curtiss, du HL...

ici C&J :

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Anonyme à  écrit: bonjour jpc
aurais-tu une adresse stp POUR LE C&J
merci bonne journee
adishatz gatos

Salut,
Non j'ai pas d'adresse, il y a un Français qui en vendait un sur ebay il y a quelques temps mais je ne sais pas qui refabrique ces cadres...

J'ai contacté aussi une personne qui vendait une Husqvarna 510 TC 1983, il y a quelques temps ! Et il avait à  ce moment un cadre de C&J à  vendre ! Mais pas donné le truc ? Mais il était dans les prix !
Je crois que son numéro de portable était le 06 07 74 90 51 ? Je n'ai plus le fixe ?
Tu ne risque rien d'essayer, de plus il avait été très sympa au téléphone !!!

Il y avait aussi plusieurs cadres sur e-bay il y a quelques mois mais je n'ai plus les coordonnées !!!

Bonne Chance !

Enzo

Attention erreur sur le n° de téléphone : c'est le 06 07 41 90 51

Sorry     Enzo

C'est vrai qu'ils sont beaux !!!     😉