KTM MC OU GS QUELLES DIFFERENCE SEN CES DEUX MODELES POUR LES RECONNAITRE
Sujet
39 ans376376 messages 315315 images
Posté le 01-05-2009, à 14:19
Sujet
Bonjour, je m'explique :
je viens d'aller voir un 250 KTM, je s'ais pas si à  l'origine c'est un cross ou un enduro, car la personne n'a pas de carte grise,
pas ou plus de phares et n'en sais rien.
La moto a un plaque au niveau de la colonne de direction, elle est de 81.
Je voulais savoir si les Cross MC avaient aussi un plaque riveté d'origine sur la colonne comme sur les GS ou alors si c'etait une enduro ?
Quelles sont les differences entre les deux par raport au cadre ou autre pour les différenciers ?
Merci pour vos réponses

Moto(s) : Japonnaises de preference
51 ans17121712 messages 277277 images
Posté le 01-05-2009, à 14:48
Salut,
Tu regardes sur ce http://www.ktmmotocrossclassic.com/ site, tu as tes réponses. 😉

www.dfmoto.fr décos, pièces détachées et accessoires vintageMoto(s) : Solex kité "pédalpluvit"
39 ans376376 messages 315315 images
Posté le 01-05-2009, à 17:11
Merci pour le site, mais ce que j'aimerais savoir c'est ;
est ce que d'origine un 250 KTM MC de 81 a un plaque riveté a la colonne ?

Moto(s) : Japonnaises de preference
292292 messages
Posté le 01-05-2009, à 17:20
Normalement,la différence est visible en démontant le carter d'allumage.
Rotor interne  MC(cross)
Rotor externe  GS(enduro)
Egalement,les boites de vitesse sont différentes.
GS  3 premiers rapports courts et MC,longs.
Différences aux boucles arrières de cadres (avec ou sans GB-enduro).
63 ans92119211 messages 13451345 images
Posté le 05-05-2009, à 11:04
les deux, MC et GS ont une plaque rivetée sur la colonne de direction et sur laquelle il est précisé si c'est une MC ou une GS, sinon, l'enduro a une boucle arrière de cadre que la MC n'a pas, la MC a une fourche de 38 pour 300mm de débattement contre 35 et 270 pour la GS
L'allumage est identique extérieurement, (il n'y a que sur les 125 MC qu'il y a un rotor interne) c'est un 9600.162-1 sur la GS et un 0616126 sur la MC

Un bon atterrissage, c'est quand on peut sortir tout seul de l'avion.
Un excellent atterrissage, c'est quand l'avion peut servir à nouveau
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