Chut non!!!...toi qui n'est pas trop mal avec eux ...les MEN in Blue...t'as jamais tenter de leurs expliquer pourquoi ils etaient a la amasse a ce point la....tu pourrais largement leur donner un cours!!

oui,mais voila ils se croient si inteligent qu'ils n'ont pas besoin de cours.....

TGR,j'ai besoin de te joindre au tel,mais je n'ai pas ton no.si tu as l'accasion tel moi 06 09 72 01 56 ou 05 16 97 03 24, merci

J -40
ça vat venir trés vite.les dernieres infos:
pratiquement 60 motos Anglaises de 1960 a 1970 avec 8 MATCHLESS,3 BSA GOLD-STAR,2 BSA BLM ,des RICKMAN METISSE, des BSA VICTOR, des BSA B50 et une particularité ,un Anglais vient avec une PUISSANT 250 de 1965. Une ration de cognac suplementaire a celui qui nous apporte des précisions sur cette moto.Nous aurons aussi un Anglais qui vend de la piece.Alors avis aux amateurs
Toute l'équipe du club est a plein régime pour vous faire plaisir

Est-ce que le 2m3 coureur avec une BSA-BLM c'est J.-M. Mathez de la Suisse??

jpm à  écrit:J -40
ça vat venir trés vite.les dernieres infos:
pratiquement 60 motos Anglaises de 1960 a 1970 avec 8 MATCHLESS,3 BSA GOLD-STAR,2 BSA BLM ,des RICKMAN METISSE, des BSA VICTOR, des BSA B50 et une particularité ,un Anglais vient avec une PUISSANT 250 de 1965. Une ration de cognac suplementaire a celui qui nous apporte des précisions sur cette moto.Nous aurons aussi un Anglais qui vend de la piece.Alors avis aux amateurs
Toute l'équipe du club est a plein régime pour vous faire plaisir

une Puissant!!!....fichtre c'est pas courant comme outil ton truc,par contre de 65 la je ne suis pas vraiment sur,plutot 67/68...ça ressemble a une Maico avec un moteur different,et quelques organes specifiques...je regarde ce que j'ai....mais en pré 65,y'en a jamais eu!!!

jpm à  écrit:J -40
ça vat venir trés vite.les dernieres infos:
pratiquement 60 motos Anglaises de 1960 a 1970 avec 8 MATCHLESS,3 BSA GOLD-STAR,2 BSA BLM ,des RICKMAN METISSE, des BSA VICTOR, des BSA B50 et une particularité ,un Anglais vient avec une PUISSANT 250 de 1965. Une ration de cognac suplementaire a celui qui nous apporte des précisions sur cette moto.Nous aurons aussi un Anglais qui vend de la piece.Alors avis aux amateurs
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MOTO PUISSANT...

construite en angleterre par 2 copains Dereck MILLER et Dave GLADWIN.A la base ils construisent 2 machines pour eux,avec des moteurs 4 temps (une avec un Matchless,l'autre avec un Triumph bloc...) en 1966 il construise une moto pour leur pilote officiel avec un 360 MAICO,et aprés(1968/69) ils lancent une petite serie (9 motos) avec des moteurs Villers,vendues sous forme de kit,pour echapper a la ig tax,les moteurs sont du types STARMAKER, sous les deux differentes cylindrées (250 et 360..)...mais aucune Puissant en pré 65, a part les 2 construites avec les  moteurs 4 temps....ce sont des prés 70...allez jean Pierre prepare le pineau!!!..c'est qui ton Anglais avec des pieces?...Terry?

le pilote s'appel Steve HOLLAND ,il a 60 ans et nous a déclaré une moto: PUISSANT 250 1964. une 2 T ou une 4 T wat is the question?

Si vous avez trop de pilotes , pensez au Bugue  :/

jpm à  écrit:le pilote s'appel Steve HOLLAND ,il a 60 ans et nous a déclaré une moto: PUISSANT 250 1964. une 2 T ou une 4 T wat is the question?

Ben il l'a vieillie!!!...,les 2 premieres Puissant,sont sorties en 1965,il s'agissait de 2 montages en 4 temps,celle dont tu me parles est de 1968,montée avec un moteur Villiers,bon dans l'absolut ce n'est pas un drame,l'organisateur met les motos dans les catégories qu'il veut....tu me demandes des infos ,je te les donnes,aprés vous etes patrons chez vous!!!...rare machine quand meme...

on n'oubli pas, ,et je pense avoir fait la promotion du BUGUE

du nouveau du coté de la CHARENTE:
devant le nombre important de motos CLASSIC ,avant 75,le club a décidé de faire une autre catégorie:
nous aurons une série pré 65 B V séparée,
                      une série pré 70 4 T
                      une série pré 75 2  T
si des possesseurs de BV séparée qui n'osaient pas se lancer ,c'est le moment; Il y en a deja 15

partant d'une constatation, qu'il ya en moto cross a l'ancienne ceux qui enroulent le cable de gaz et ceux qui lévent bien le coude le samedi soir,le club ,avec l'aide d'un sponsor,envisage comme en formule 1 l'arret au stand obligatoire pendant chaque manche: au choix une douzaine d'huitres ou un verre de pineau.bien sur chaque pilote choisira le tour qui lui convient le mieux.ça equilibrerait peu étre les chances de chaquin........

il faut boire un verre de pineau et manger les huitres a chaque tour ?????  voila un nouveau reglement qui ma va bien 

et à  l'arrivée ce sera la remise de gerbe...:/