suite au demonge de la boite , j'ai oublie de reperer le sens du dernier pignon sur la droite.(sens de l'epaulement)
va t'il dans le sens photo 1 ou photo2
merci de reponse

x

y    😲

z   😲

On obtient donc l'équation suivante : x = y + z , on sort la calculette, on tape l'équation puis on tape sur entrée   🤬   🤬   😄   😄   😄   😄  et on obtient le résultat final suivant x = yz   😄   😄

Bon, j'arrête mes conneries   😄   😄   😄   😄 , je n'y connais absolument rien en yz (raison de plus pour te rassurer  🤬   🤬   😄   😄 ), mais vu le nombre de boites de 250 rm que j'ai, la bonne position de ton pignon ne peut être que celle qui est représenté sur la 2ème photo     , et je pense que d'autre sconfiremeront rapidement mes dires   😎   😎 .

salut Pastis ,le bon montage est celui de la photo 1 !!   je viens  d'en remonté une et en plus j'ai verifier sur la revue technique
a+
bernard

merci les gars.
ps : la rondelle termine l'empillage?

je pense , je regarderai la revue technique et je te le confirnerai demain

en 87/88 j ai cassé deux fois cette saloperie de balladeur et pignon de deuxieme .une merde  😜
l epaulement va vers l interieur mais pas coté carter .....du moins il me semble c est vieux tout ça  :(
 

montage au complet,   je pense

je viens de m'apercevoir en relisant le post et la derniere photo que j'ai mise qu'une dent du pignon  du crabot etait fatigue( a moitie cassee, voir photo).

tu va pouvoir le changer

j'ai une autre boite mais c'est les tetons du crabot qui sont un peu arrondi,( ce qui provoque les saut de vitesse), mais je vais essayer de leur mettre un petit coup de lime pour leur redonner un angle vif

basso bernard à  écrit:tu va pouvoir le changer

connais tu la difference entre un 4v3 et un 3r4(a part l'annee)
a+

la 4v3 c'est la 250 1981 boite 5vitesse
la 3r4  c'est la 250 1980 boite 6 vitesse