Il est possible que selon les années , les CR etaient livrés avec differentes couleurs de poingnées, je pense que Honda a livré pendant 3 ans (au moins) ce modele (76 à  78). celle que j'avais  essayé, etait  avec des noires (modele neuf) en 78, et c'etait un vrai piege, par rapport à  YAM ou SUZUKI, peu de puissance , peu debattement, et hyper pointue à  la limite de l'exploitable , les 19 canassons debarquaient tous ensemble, et d un seul coup, grosse deception le jour de l'essai, a la decharge du Elsinore , c'etait en hiver sur un terrain gelé.

il faut dire que mis a part le rouge pour remplacer le gris, c'etait presque toujours le meme 125 du debut, mais je craquais pour sa ligne (toute rouge), les YZ etaient a des années lumieres du CR , 25 Ch, 230 et 240 mm de debattement, une souplesse digne d'un ...TY (je deconne), mais rien a voir avec le CR, et les RMB et C, etaient comme les YZ, au dessus, et impossible à  suivre pour un CR d'origine, d'ailleurs Fisher en Chapt de France avait vachement modifié le sien,  mais en 75 j'avais été tres impressionné par les CR, et j'en ai tjrs gardé un bon souvenir, j'ai d'ailleurs tjrs le poster Honda France de M.SMITH en wheeling sur la version d'usine ave lla legende : 3eme au chpat du monde 125 1976.

derniere chose il y en a une toute neuve chez un Dealer Honda a Villfranche (pres de LYON)

GATOS à  écrit:he patrick meme si j'ai pas ta culture moto je sais qu'en meme que penton /ktm c'etait pareil je te charriais juste un peu
et tu as raison avec les hva/ae   mais moi c'est affectif elles me plaisent comme toi les katoches
je pense juste que comme beaucoup il faudrait que tu essayes vraiment pour avoir un jugement objectif

sinon 420xl a raison c'est la course annuelle autour du lac qui a donne le nom a la honda
adishatz

je sais Gatos, je sais.....c'est bien pour ça que j'ai réagi.....  😄   😄   😉
j'ai déjà  essayé, il y a de nombreuses années....une 390 automatique...de mémoire 79 ou 80, mais bon au delà  de l'aspect curieux et anecdotique....c'est une grosse mob qui pousse velu et qui freine pas dans les descentes, ni avec ses freins, ni avec son frein moteur....
bref, ça m'avait amusé, mais pas emballé... :/

plantivaux à  écrit:silencieux d'origine bien sur, je vais faire un scan d'une pub

=

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tu pourrais  acheter des chaussures a ton gosse plutot que des pièces  pour tes  motos    😄   😄   😄   😄 

PS: ta  moto est superbe  j adore  le look    ❤️
le canari

si je te dit que je lui ai fait poncer le pot tout un après midi contre un bol de riz le soir... (bon, le verre de saké, il y a pas droit encore) le jour il va à  l'école, la nuit il nettoie les chaînes à  la brosse à  dents, fait les filtres et dort un peu dans le garage
plus tard il veut bosser chez Nike, donc je le forme
exploitation de mineurs ça s'appelle, y va se le payer son 80 rm, j'te l'dit moi   😉

si je te dit que je lui ai fait poncer le pot tout un après midi contre un bol de riz le soir... (bon, le verre de saké, il y a pas droit encore) le jour il va à  l'école, la nuit il nettoie les chaînes à  la brosse à  dents, fait les filtres et dort un peu dans le garage
plus tard il veut bosser chez Nike, donc je le forme
exploitation de mineurs ça s'appelle, y va se le payer son 80 rm, j'te l'dit moi 


boureau d enfant    🤬   🤬   🤬 
en meme  temps  quand on voit  la ouille  qu il a  on a dumal a croire que tu le maltraite     😎   😎 
le canari

whyzeed à  écrit:Il est possible que selon les années , les CR etaient livrés avec differentes couleurs de poingnées, je pense que Honda a livré pendant 3 ans (au moins) ce modele (76 à  78). celle que j'avais  essayé, etait  avec des noires (modele neuf) en 78, et c'etait un vrai piege, par rapport à  YAM ou SUZUKI, peu de puissance , peu debattement, et hyper pointue à  la limite de l'exploitable , les 19 canassons debarquaient tous ensemble, et d un seul coup, grosse deception le jour de l'essai, a la decharge du Elsinore , c'etait en hiver sur un terrain gelé.

il faut dire que mis a part le rouge pour remplacer le gris, c'etait presque toujours le meme 125 du debut, mais je craquais pour sa ligne (toute rouge), les YZ etaient a des années lumieres du CR , 25 Ch, 230 et 240 mm de debattement, une souplesse digne d'un ...TY (je deconne), mais rien a voir avec le CR, et les RMB et C, etaient comme les YZ, au dessus, et impossible à  suivre pour un CR d'origine, d'ailleurs Fisher en Chapt de France avait vachement modifié le sien,  mais en 75 j'avais été tres impressionné par les CR, et j'en ai tjrs gardé un bon souvenir, j'ai d'ailleurs tjrs le poster Honda France de M.SMITH en wheeling sur la version d'usine ave lla legende : 3eme au chpat du monde 125 1976.

derniere chose il y en a une toute neuve chez un Dealer Honda a Villfranche (pres de LYON)

Tssss Tssss..des 125 YZ 78 à  25 ch   🤔   🤔 Ou alors en sortie de vilo, voire à  la bielle  😄   😄   😄  Ah les japs et leurs puissances très très optimistes  😉 😉

là  il venait de finir sa manche et il se faisait un pneu

bonsoir
la 76 a des poignées noires, pas de soufflets de fourche, les foureaux alu vernies et des jantes avec un petit rebord comme la 75
la77 a des poignees rouges,des soufflets rouges les foureaux gris metal et des jantes a bords plats .pour la 78 c'est idem 77 mais foureaux rouges et ressorts d'amortos rouges.pour gatos le moteur rouge c'est a partir de 79.

ha ben ça me rassure pour les poignées, le rouge que j'ai trouvé le plus approchant est les Scott, dans tous les bons Cardy ; comme on peut voir sur mon message n° 7 de ce post je possède les soufflets originaux que je remettrais après décrassage.
Steph 0 point / Planplan one point  😄
merci cher Julien, coincer Tirot c'est pô tous les jours 😉

j ai trouve un site qui donne le type et les ref des pieces
taper dillon brothers honda
plantivaux ton accessoire sur le silencieux est bien dans la revue technique honda mais tous est en anglais

125 YZ E 78, 2K6 = 25 CH , YZ D 77 :24 CH, il suffit de reprendre les docs d'epoque, Honda annoncait 19 CH et Suzuki 26 pour son RM, alors c'est vrai, ils sont peut etre tous optimistes, mais je trouve que ça refletait bien la realité.
de toutes facons , toutes les puissances etaient a la sortie de vilo ( aujourd hui encore).
d'ailleurs Moto journal, avait passé les 125 trails au banc , et le DTMX  pour 14 ch en sortait 6,5 à  la roue AR, mais tous les autres etaient dans le meme cas, alors peut etre qu 'a la roue AR l'YZ ne fait que 16 CH, mais à  ce moment là  le CR en fait 12.
c'est moins flatteur, mais ça change rien, et pas besoin de faire un GP, pour s'en rendre compte,en 2 tours  c'etait vu, Honda s'etait endormi depuis longtemps , alors que les autres sortaient 1 (vrai)nouveau modele tous les ans, voir tous les 6 mois pour Suzuki (entre le RM A et B), c'etait l'epoque (et tout le monde le sait) des evolutions majeures, et Honda a reagi en 79 , pas avant, et à  partir de là  tous les ans....un nouveau CR

plantivaux à  écrit:ha ben ça me rassure pour les poignées, le rouge que j'ai trouvé le plus approchant est les Scott, dans tous les bons Cardy ; comme on peut voir sur mon message n° 7 de ce post je possède les soufflets originaux que je remettrais après décrassage.
Steph 0 point / Planplan one point  😄
merci cher Julien, coincer Tirot c'est pô tous les jours 😉

pour info , la 76/77 a eu 3 versions  , CM1 , CM2, CM3 , donc peut etre une version est sortie avec les poignées rouge , et je ne lache rien ,je vais vous trouver kekchose   😉 , parole de Normand

faut se reveillé 420XL  😴 , c'est dejà  trouvé, jujube a tout expliqué, c'est bien une difference selon les années :
la 76 a des poignées noires, pas de soufflets de fourche, les foureaux alu vernies et des jantes avec un petit rebord comme la 75
la77 a des poignees rouges,des soufflets rouges les foureaux gris metal et des jantes a bords plats .pour la 78 c'est idem 77 mais foureaux rouges et ressorts d'amortos rouges.pour gatos le moteur rouge c'est a partir de 79.

Je sais pas si le Elsinore fait 12 ou 22 chevaux mais  putain ! !  Entre les mains de Bruno David elle a l'air d'en voir plus que mon 250 yz  😢  😢

Bon suis pas sur que la moto au Bordelais soit stock aussi 😉 

oui mais ça c'est normal, Geboers sur un 125 à  Namur il faisait les meme temps que les 500 du GP en  83, et pour memoire
johnny O a deposé Thorpe et son 500 HRC au MXDN, la puissance en cross ça veut rien dire , c'est le pilote qui compte , mais a pilote egale , là  ça redevient important  🤭