SWM RSGS
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11 message
Posté le 04-06-2009, à 21:59
Pour la 175, je ne connais pas, mais tu ne devrais pas être très loin des réglages du 125!! Je mettrais la même chose en ralenti, et maxi 10 points de mieux en pricipal!!! Je regarde demain pour te donner une idée!! 😉
11 message
Posté le 04-06-2009, à 22:03
c est cool flamby merci
62 ans2020 messages
Posté le 05-06-2009, à 00:36
Bonjour Thierry,

Suite à  la lecture du post et avec quelques recherches, j'ai finalement commandé un piston de YAM 94 en cote +1mm  pour ma SWM... mais il n'est pas encore monté.
Il faut encore que j'achète la cage à  aiguille et que je réalèse mon cylindre.

Je n'ai pas encore comparé les dimensions des 2 pistons mais Je vais essayer de faire ça ce week end pour informer tout le monde.

A+

Claude

Moto(s) : swm,ktm,dtmx
62 ans2020 messages
Posté le 05-06-2009, à 01:59
Je n'ai pas encore comparé les dimensions des 2 pistons mais Je vais essayer de faire ça ce week end pour informer tout le monde.


Ormis la prise de côtes d'usage , fait attention aussi a la position exacte de l'ergot du segment ,parfois on n'y pense pas , et crac !!   😢  😢
  😲
O.M
64 ans237237 messages 8484 images
Posté le 05-06-2009, à 09:16
Merci Isambard, ca m'intéresse au plus haut point.

Sinon, j'ai démonté hier soir et la cause de ma casse n'était pas celle de ma première analyse (bon ok, on ne se moque pas...)

En fait, j'ai à  nouveau cassé la cage à  aiguille au niveau de l'axe. C'est la 2eme fois en 1 an, je n'y comprends rien. Ca cage comme le piston venait de chez Oger, c'est pas une merde qui sortait de n'importe ou.
Ce n'est pas le mélange, un peu plus de 2% en Samouraà et mon pote en Husky 83 a utilisé le même bidon.

La cage elle même est cassée en trois morceaux, et bien sûr, une des aiguilles a remonté par un transfert et tout pêté le piston.

Des suggestions ?

Moto(s) : swm 125
19751975 messages
Posté le 05-06-2009, à 10:29
Bonjour Messieurs,

Nous venons de mettre en ligne sur notre site un catalogue avec toutes les dimensions de pistons, comme d'hab c'est gratos, si ça peux vous aider....  😎

Moto(s) : Aprilia,SWM
69 ans44 messages
Posté le 05-06-2009, à 17:07
les pistons WOSSNER de chez A OGER ainsi que les pistons d YZ 94 ont un axe de 16 mm de diam.les pistons ROTAX un axe 18mm.donc pour les monter il faut une cage a aiguille de 16X22X20.cette dimention n existe q en serie K pour l industrie et ne resiste pas pour un axe de piston.sur mon 125 ROTAX cela a tenu une douzainne d heures pas plus.donc mefiance. _

Moto(s) : PORTAL ranger 125
11 message
Posté le 05-06-2009, à 19:05
loic18 à  écrit:c est cool flamby merci
Pour le 125 avec un Mik VM34, on a un gicleur de ralenti de 40, et un principal de 270 en réglage  de base avec aiguille 6DM4.
Pour le 175, la revue technique ne donne que les réglages pour un Dell'Orto, mais je pense qu'en mettant les réglages du 125, tu ne devrais pas être loin du compte. Pour un même diamètre de carbu et avec un même gicleur que le 125, même si tu as un volume admis légèrement supérieur, il n'y a pas de raison pour que le mélange soit plus pauvre!!! Tente peut-être un 280 au premier montage pour asurer avant de faire un arrêt carbu, mais ça ne davrait pas être mal comme ça!! 😉
64 ans412412 messages 7777 images
Posté le 05-06-2009, à 19:22
salut
pour le roulement axe de piston il n'y  avait pas un roulement de kawa ke qui correspondait ???
jarrive pas a trouver la page
d'autre dise qu'ils mettent une bague de réduction sur la bielle (en quel aliage???)

jc

Moto(s) : swm
64 ans412412 messages 7777 images
Posté le 05-06-2009, à 22:28
c est cool j ai deja ces reglages sur mon 125, 280 et 45 je vais essayer com ca et apres je mettrais le dell orto pour voir si il y a chevaux en plus

ATTENTION
si il y a des gens pas loin du 18 j organise une course le 28 de ce mois, anciennes contre moderne et je cherche un peu d anciennes, reservoir tole bien venu
avis aux amateurs
loic 06 685 11 357
60 ans35663566 messages 644644 images
Posté le 06-06-2009, à 08:46
GROS POUSSIN à  écrit:les pistons WOSSNER de chez A OGER ainsi que les pistons d YZ 94 ont un axe de 16 mm de diam.les pistons ROTAX un axe 18mm.donc pour les monter il faut une cage a aiguille de 16X22X20.cette dimention n existe q en serie K pour l industrie et ne resiste pas pour un axe de piston.sur mon 125 ROTAX cela a tenu une douzainne d heures pas plus.donc mefiance. _
Ouh là  là    😲   😲   😲

je m'en vais changer la mienne de cage 16x22x20, elle a pas cassé en un an, mais peu roulé et graissage 3% synthèse... :/

Pour contourner ça il ne reste que Aprotech et piston sur mesure avec axe en 18mm, mais c'est pas du forgé et c'est plus cher !  🤬

Moto(s) : Bul' 350 Sherpa Kawa 250KX 125KS
69 ans44 messages
Posté le 06-06-2009, à 23:33
swm 29 à  écrit:salut
pour le roulement axe de piston il n'y  avait pas un roulement de kawa ke qui correspondait ???
jarrive pas a trouver la page
d'autre dise qu'ils mettent une bague de réduction sur la bielle (en quel aliage???)

jc
je pense que les cages de KE sont des 16X20X20.

Moto(s) : PORTAL ranger 125
69 ans44 messages
Posté le 13-06-2009, à 11:22
Salut

Question les amis:  je vais chercher cet aprem un tf1 reservoir tole, il est rouge et blanc comme mon rsgs 79, toute la config est celle d une tf1 erreur de peinture ou il y a eu des tf1 tole rouge et blanc ???
alors les pro ????????
66 ans42404240 messages 472472 images
Posté le 13-06-2009, à 12:04
Bien sûr, les premières TF1 étaient rouge et blanches uniquement...

SWM RSGS

Pour la carotte, le lapin est la parfaite incarnation du malMoto(s) : BPS 125 SE6J 75 & 76 - Herculès 250 76 - Bultaco Matador SD 71
66 ans42404240 messages 472472 images
Posté le 13-06-2009, à 13:10
oui mais les oranges et noirslalay réplica étaient quand meme bien plus belles 😉enfin c'est mon choix  🙂
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