ya pas que les poigneés qu'il faut eviter,ya aussi la elsinore 77:/
en 1983 j'ai pris une gamelle comme jamais avec(un pret d'un pote),j'avais une yz de 81 et connaissait pas les honda 😳
drole d'entrée en matiere  :(
nico

C'est pour cette raison qu'elles ne se vendent pas chères sur les annonces   😄   😄   😄   😄 c'est de la daube !!!!
Non je plaisante je suis fan de cette bécane ! Peu importe son moteur, quoi que...il ne va pas si mal que ça, suffit de savoir métriser les canassons, mais le look, quel look mes amis !   on est en plein cross vintage.

he l'anonyme tu veux pas signer tes messages !
sinon  ils vont tous croire que c'est moi qui intervient
GATOS

Anonyme à  écrit:l'anonyme c'est moi  mr tirot
sans rancune moi j'ai juste envie de voir des photos d'elsinore meme si c'etait des merdes face a la concurrence
adishatz
GATOS

420 XL à  écrit: T'inquiétes , y a pas de rancune à  avoir içi , on améne chacun notre science , et j'en apprend tous les jours , en ce qui concerne les poignées , si vous avez envie d'avoir des ampoules c'est celles là  (en photo) qu'il faut :/

c'est clair
allez au  😴 j'ai pu faire 30mn d'essais cet aprèm à  Lavaur, le circuit est parfait et il faisait beau, j'men suis mis une belle quand même, faut bien garder la cadence :/

bon la premiere est une rc250 et la deuxieme c'est la plus belle avec la rc de mcgrath 95 a mon gout
c'est cr250 75 😍
un OS mais elle est si belle 😍

plantivaux à  écrit:Raymonde est prête pour Lavaur 😉

=

🤭sympa ta piggy !et ton elsinore aussi:belle brel 
ah au fait mon équipier de Vannes ,2 j avt je m'entrainais avec le 250 qu'on a trouvé près de chez nous et que doudou seguin a racheté (bon ok le style ,on s'éloigne de johny O'mara plantivaux pour se rapprocher de raymond Crapoutot !🤭)
çà  + la préparation diététique chez Radiguet 2 soirs de suite:no problèm
ps:une honte ta conduite avec tes groupies ,je jette ma carte de membre

Gatos,
je sais pas trop ce que tu veux dire par competitif , parce que un moteur de trail , XL  en + , pour faire du cross, tu vas etre competitif contre les 80  (et encore)  🤭

si Honda  avait choisi un  2 T (la mort dans l'ame) pour leur 125 et 250 de cross, c'est qu il n y a pas d'autre choix (pour l epoque, et toujours vrai a cylindrée  😀  , le seul truc de bien avec les XL , c'est que tu pourras rouler pendant 4h sans refaire le plein  🤭.

whyzeed à  écrit:Gatos,
je sais pas trop ce que tu veux dire par competitif , parce que un moteur de trail , XL  en + , pour faire du cross, tu vas etre competitif contre les 80  (et encore)  🤭

si Honda  avait choisi un  2 T (la mort dans l'ame) pour leur 125 et 250 de cross, c'est qu il n y a pas d'autre choix (pour l epoque, et toujours vrai a cylindrée  😀  , le seul truc de bien avec les XL , c'est que tu pourras rouler pendant 4h sans refaire le plein  🤭.

+1 les ptites xl sont des veaux,voir mininum 350cc voir 500 cc
j'ai un xl500,pas en bon etat mais il tourne,et bien c'est coupleux a souhait mais ya pas le coup de pied au cul
on vera moteur refait :/

un 350 avec une demultiplication cross,ça peut le faire 😉

je disais +1 pour dire le xl250 est un veau 😉
en version cross je connait pas et je vais pas m'aventurer dans un montage pareille :/
la seule vraiment belle est celle de 420XL,mais là  on passe sur les dernieres elsinore 😉
nico

si ya des 4 temps qui ont le coup de pieds au cul,et pas seulement des TT  😄
je parles des gros twin des année fin70's et 80'S 😂

Je trouve que les 4T se pretent mal au cross, t'es tout le temps au taquet pour essayer de suivre le rythme , le cross c'est qu ' une course d'acceleration d'un virage à  l'autre, et les 4 temps type XL (ou XT que je connais mieux) sont pas agreables , utilisés de cette façon, d'autre part ça les tue de les faire tourner à  10 000 tout le temps, tu y laisses ta culasse.
le plus sympa je trouve que c'est la ballade rapide en cherchant la motricité, mais c'est plus du cross. meme les HL 500 en puissance pure (depart arreté sur la grille ) resté derriere mon 125 (yz h 81), somme toute logique.

mais je suis curieux de voir le resultat, et puis c'est pas pour faire les GP, ça donne une touche exotique, un peu comme les CCM et les HL, il en fallait au moins 1 sur la grille,  et avec un bon dessus , ça donnait quand meme , mais la on parle de ce qu il y avait de plus puissant en 4 t (à  l'epoque) .

Je pense que 420XL va nous donner son avis sur la question mais je n'ai pas l'impression qu'il se traine avec sa meule !!   

Et il n'y a pas que celle de 420XL qui est belle. Celles-ci aussi sont belles pour moi :







Il y en d'autres encore !

oui mais ce que presente JPC c'est des moto de 78 a 80 avec 300mm de debattement 😉
oui c'est beau,oui c'est efficace.
mais une partie cycle de 75 ou 77:/
pour moi c'est un tape cul d'une autre epoque:/
un proto oui,mais autent se faire plaisir avec une moto confortable a la base 😉