Salut Pastis,
si c'est bien le roulement d'axe de kick et qu'il rentre gras tu peux laisser comme ça, c'est le montage du systéme du kick qui doit le maintenir en place axialement. Si montage trop glissant; un peu de frein filet. Si montage trop trop glissant; un bout de clinquant calibré.
Sinon c'était pour faire remonter le post pour Mac GuyVert.

A+J-P

non c'est le roulement qui est derriere la biellette d'embrayage, il y a un axe avec des pignon qui tienne tout l'embrayage de l'autre cote du carter.
a +
pastis

C'est ton arbre primaire de boite alors   😲
Si vraiment il y a un jeu Trés faible ,un produit  loctite  ferra l'affaire ,sinon comme là  dit Raticalboul un clinquant finement ajuster, voir faire usiner l'alésage pour passer une cage a aiguilles ayant un diamètre extérieur un poil plus fort ou une bague dans laquelle viendrait une cage d'origine
Au boulot ,fini l'apéro ! hip's    ;)
   😄
O.M

je vais deja allez voir ce qu'il a de dispo chez mon marchand de roulements en taille sup, sinon je colle et au pir je met un clinquant.
donc j'ai 3 solutions.
merci du temps que vous avez consacre a me repondre
a+
pastis

pastis à  écrit:non c'est le roulement qui est derriere la biellette d'embrayage, il y a un axe avec des pignon qui tienne tout l'embrayage de l'autre cote du carter.
a +
pastis

es tu sur que c est la bonne reference de roulement pour la bonne année ??  😲

ah ah ah , voila la bonne question.J'avais pris la reference sur le site yamaha-motors.com
93111-41530 qui normalement est cense aller sur un 125 yz g de 1980
www.yamaha-motor.com/sport/myyamaha/prompt... regarde ici

ouais c est surement ça si ton moteur est bien un modele 80 .....entre les modeles US et europe il y a des modifs et des differences d années modéle mais bon  :/

ouais c est surement ça si ton moteur est bien un modele 80 .....entre les modeles US et europe il y a des modifs et des differences d années modéle mais bon
Bon sang !!  mais c'est bien-sur  😂 😂 P'tain j'y avais pas penser ce doit être la chaleur ,quand j'ai besoin d'une pièce ,j'ai l'habitude d'aller voir mes potos  concessionnaire de la marque en question   
Bernard a raison ,faut pas oublier que ces motos sont en permanences en évolutions et là  les N° moteur sont primordiaux pour de la pièce et les  ricains  sont toujours servies avant nous petits Français  😢
Pour en être certain ,pose la question a un revendeur Français ça coute rien   ;)

Ce qui m'interloque un peut avec ton post ,vu le nombre très important de gens qui gravitent sur le Guide Vert et qui possèdent une 125 YZ de ces années là  et qui a un moment on forcément ouvert leur moteur soit pour contrôler ,soit pour réparer etc... ,pas un ne c'est manifester     🤬
Pourquoi   🤔
Je ne possède pas une YZ de ces années là  ,la dernière que j'ai ouvert c'était un 82   5x4 et il y a bien trop longtemps de cela ,alors pfff mémoire de poisson rouge    😂
Mes réponses sont plus sur le côté mécanique de ce que je ferais , a condition que ce soit la pièce adéquate ,si j'avais ton petit souci
Allez Mrs les possesseurs d' YZ sauvez notre Pastis qui nage ( comme sa cage a aiguilles    😄 ) en eaux troubles    ;)
   😎
O.M

ce qui me parait bizzare c'est que sur les 2 carters que je possede c'est la meme chose.Est un probleme recurrent sur c'est modele?

montre nous des photos de ta moto stp  pastis

malheureusement je n'ai pas de photos de dispo avec moi , uniquement du moteur.
desole
a+
pastis