VIDANGE 500 XT
Sujet
bonjour a tous je suis entrain de faire ma vidange et j aimerai savoir comment faire le remplissage et le niveau,le niveau moteur doit etre la vis cle de 12 vers le filtre a huile? et apres ,le niveau du cadre se fait moteur tournant non? merci de m eclairer. 🤭
moi j'en met1,5 litre d'abord dans le moteur par la trape du culbuteur d'echappement, puis le reste dans le cadre .mais sur la HL il doit y en avoir moins que dans le xt .
je ne dévisse la petie vis que pour m'assurer que la pompe débite
vant de remettre d l'huile je dépose la trappe inférieure pour inspection et nettoyage , et je change le filtre apres quelques courses ( ca va en ce moment je ne roule pas trop)
je ne dévisse la petie vis que pour m'assurer que la pompe débite
vant de remettre d l'huile je dépose la trappe inférieure pour inspection et nettoyage , et je change le filtre apres quelques courses ( ca va en ce moment je ne roule pas trop)
On est plus a une connerie pret !!!!Moto(s) : HVA 250 WR 83 / BETA XTRAINER 22
salut merci d avoir pris la peine de repondre ,j ai vidangé puis remis l huile par le cadre,c est une barigo, mais ça descend tres doucement j ai mis 1l et des brouettes,l huile coulé par la vis cle de douze vers les vis platiné je l ai remise fait tourné enlevant la vis sur le cache du filtre,l huile sorté je l ai remise mon cadre a l air plein mais ça fait pas 2l tout ça??? aurai je merdé????
je t ai dis moi je met 1 litre et demi par la trapppe de la culasse et je laisse tourner au ralenti
tu n'a qu a mettre le reste comme cela
as tu changéle filtre ?
tu n'a qu a mettre le reste comme cela
as tu changéle filtre ?
On est plus a une connerie pret !!!!Moto(s) : HVA 250 WR 83 / BETA XTRAINER 22
j'ai aussi une barigo xt et j'ai jamais trop su la bonne quantité,même en mettant 2.5 d'huile ,je n'en ai pas à la jauge de cadre.
pour une xt normale pas de souci,tu mets ton huile ,en amorçant éventuellement avec 1 bon litre par le bas carter ,tu démarre ,tu purge l'air avec la petite vis et tu complètes jusqu'a avoir jusqu'au trait
bon pour l'amorçage de la pompe ,c'est théoriquement si tu es intervenu sur le moteur car j'ai eu une xt 76 pendant 10 ans ,je n'ai jamais amorcé
grouiksson
ps:veille a ne pas remonter le filtre a huile à l'envers ,c'est vite arrivé sur le xt et l'huile ne circule pas 😉
pour une xt normale pas de souci,tu mets ton huile ,en amorçant éventuellement avec 1 bon litre par le bas carter ,tu démarre ,tu purge l'air avec la petite vis et tu complètes jusqu'a avoir jusqu'au trait
bon pour l'amorçage de la pompe ,c'est théoriquement si tu es intervenu sur le moteur car j'ai eu une xt 76 pendant 10 ans ,je n'ai jamais amorcé
grouiksson
ps:veille a ne pas remonter le filtre a huile à l'envers ,c'est vite arrivé sur le xt et l'huile ne circule pas 😉
merci grouikson mais de quel trait parles tu?autre chose as tu des photos du pti louis dans son jeune temps avec ses proto?merci.
je parlais du trait de la jauge de controle mais bon t'affoles pas du moment qu'il y a 2 l d'huile dans le bastringue ça roule et t'affoles pas si tu dois lui en remetttre des lichettes de temps en temps
le p'tit louis j'ai pas beaucoup de photos de lui ,personne n'en a vraiment (à part les 2 que j'ai mises sur le site:une avec la ccm et celle avec la bimoteur hva,il les avait fait tirer et les distribuait aux copains)(rubrique crossmen savoyards et hillclimb) 😉grouik
le p'tit louis j'ai pas beaucoup de photos de lui ,personne n'en a vraiment (à part les 2 que j'ai mises sur le site:une avec la ccm et celle avec la bimoteur hva,il les avait fait tirer et les distribuait aux copains)(rubrique crossmen savoyards et hillclimb) 😉grouik
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