bonjour à  tous

voici mon probleme:
j'ai un gas gas 300ec 2006 qui allait super bien et
du jour au lendememain je n'ai plus eu ce coup d'acceleration habituel quand la valve d'echappement s'ouvre ,ce qui se traduit par la sensation suivant: la moto à  envie de se liberer mais reste freinée . J'ai tout essayé:
- controle de valve si grippé : negatif , s'ouvre parfaitement
- changement silencieux (mitraillette cassé à  la base sur l'ancien) : aucun changement
- remplacement bougie : aucun changement
- reglage carburation et essai avec plusieurs hauteurs d'aiguille et plusieurs pointeaux : aucun changement
- remplacement filtre à  air : aucun changement
- moteur refait: piston ,segmentation neuf : aucun changement
- verification roulement villebrequin : ok
- verification clapet admission vforce : ok
- remplacement filtre à  essence : aucun changement

Ayant fait le tour coté moteur et carburateur, je suis ammené à  penser que mon probleme vient peut-être de l'allumage ?
pensez-vous que le boitier cdi entre autre peut etre à  l'origine de la panne ?

nb: la moto demarre tres bien et le moteur neuf à  trois pleins de fait.Elle est aussi passée chez un concessionnaire gas gas qui n'a pas reussi à  resoudre le probleme !

merci pour votre aide precieuse , j'en ai bien besoin    🤬

cordialement

salut
regarde sur la platine de commande de l'ouverture des valves si le petit axe ou vient se fixer la tige qui sort du carter n'est pas dessoude (meme légèrement)
j'ai eu le problème sur ma gas 2005
jc

re salut
quant tu dit que la valve s'ouvre c'est en l'actionnant a la main ou vérifié  moteur en route en regardant par l'échappement?
jc

bonsoir swm

j'ai actionné la valve à  la main par la tige relié à  l'axe d'ouverture donc visiblement tout est bien en place.
qu'en penses tu ?
a+
fenec47

Salut , si la valve fonctionne et s'ouvre bien , peut être un problème d'allumage   Faut bien vérifier toutes les connections des fils qui arrivent du cdi , sinon fais toi prêter un boiter de 300 gas , c'est comme ça qu'ils procèdent  dans les concessions quand ils n'arrivent pas a trouver les pannes    Ton anti parasite n'a pas de fuites ? ou l'as tu déjà  changé ?
A+

met ta gas en marche sans l'échappement et le carter de commande de valves et vérifie que tout fonctionne
si rien ne bouge actionne la tige a la main tu sera fixé .utilise un miroir pour regarder l'ouverture de valve
sinon change de mecano, pas de résultat pas de facture
jc

il  y a un bon site gasgas avec plein de gasmans sympas
www.gasgasman.org/
n'oublie pas de te presenter

salut Gege
l'antiparasite n'a pas ete changé mais  je l'ai verifié et il parait normal. pour les conections qui arrivent au cdi tout parait normal donc le probleme pourait venir du cdi lui même ?
voir avec mon fameux mecano qu'il essai avec un autre cdi, parait être une solution pour en être sur.
merci du tuyau
je te tiens au courant de la suite
bye

re swm
je vais essayer comme tu dis mais attention au bruit, je risque de me mettre le quartier à  dos .
tant pis, je vais essayer mais je ne risque pas d'abimer quelque chose de l'accelerer dans les tours sans pot d'echappement ?
merci pour ton idée   
A+

merci did pour ton adresse, je vais voir ce qu'il si passe et si j'ai pas trouver la panne faire un appel sur leur forum
a+
fenec47

Pour le test de l'ouverture de la vale, ne la fais pas sans pot !
Tu vires l'échappement, puis le carter de valve côté droit, tu remontes ton pot et tu mets en route. En regardant par dessus ton pot, tu pourras vérifier que ta commande fonctionne correctement.

Tu pourrais même virer simplement le carter de valve gauche, et regarder su l'axe de ton booster tourne lorsque tu monte dans les tours, ça t'évite carrément le démontage du pot...

Si tout est OK de ce côté-là , il ne reste effectivement plus que l'allumage ! Tu n'as pas un pote en Gas (même 200 ou 250) qui pourrait te prêter sa bobine et son CDI ?

Au fait, tu es d'où ?

Bonjour,
Il m'est arrivé quelque chose ressemblant à  cela.
Mon enduro tournait comme une trial !
Au niveau de la valve, côté droit, il faut bien fixer sur l'axe, la tirette dans son encoche (miniature) que tu détectes en faisant actionner ta valve.
Tiens nous informé.
Bon courage.
Bertrand.

bonjour laurent
je vais faire comme tus dis pour la valve .
pour faire l'esais avec un autre cdi dois-je aussi essayer avec sa bobine ?
par contre je ne sais pas si le cdi d'un autre modele type 200 ou 250 gas ainsi que d'une autre année ( je pense à  un gas 300 de 2002 ) peut fonctionner sur un gas 300 de 2006 , la courbe d'allumage n'est peut être pas la même suivant les modeles et année et peut être je risque de griller quelque chose ?
qu'en penses-tu ?
pour info je suis dans le 47 à  Agen
merci et a+

salut bertrand
ok pour ton info, je vais regarder
merci et a+

fenec47 à  écrit:bonjour laurent
je vais faire comme tus dis pour la valve .
pour faire l'esais avec un autre cdi dois-je aussi essayer avec sa bobine ?
par contre je ne sais pas si le cdi d'un autre modele type 200 ou 250 gas ainsi que d'une autre année ( je pense à  un gas 300 de 2002 ) peut fonctionner sur un gas 300 de 2006 , la courbe d'allumage n'est peut être pas la même suivant les modeles et année et peut être je risque de griller quelque chose ?
qu'en penses-tu ?
pour info je suis dans le 47 à  Agen
merci et a+

Salut,

Tu dois absolument essayer bobine et CDI séparément, pour trouver l'origine de ton souci.
Les courbes d'allumages sont effectivement différentes sur chaque cylindrée mais ta moto tournera quand même sans risque de griller quoi que ce soit... C'est juste pour un essai de quelques minutes.

Monte la bobine en premier, j'ai l'impresion qu'une panne de CDI serait plus franche que ce qui t'arrive.