bonsoir,
a defaut de pouvoir acheter un joint de culasse (je n'en trouve pas) pour ma moto (400 wrlc hva 87), est ce que quelqu'un connait une astuce pour en fabriquer un.Je pense que ca servira surement a plusieurs d'entre nous.
a+
pastis
ps: j'ai pense un moment vouloir recuperer l'ancien mais pour l'etancheite je suis pas sur du resultat.

Salut,

A quoi ressemble ton joint, c'est un cuivre ou un simple torique ?

Salut,

Si l'on peut refaire soi même des simples joints papiers avec un peu de patience (joint de carter par exemple) , je ne suis pas sur que çà  soit aussi facile pour un joint de culasse qui est renforcé (faut pas oublier qu'entre le haut du cylindre, le piston et la culasse, c'est le feu d'artifices version 14 juillet)  : joint papier avec armature ou joints toriques eux aussi renforcés.

J'ai dèja vu des moteurs avec joint de culasse toriques usés montés avec de la pate à  joint, par contre je ne l'ai jamais fait et je ne sais pas ce que çà  vaut dans le temps.

Tu n'as pas essayé de contacter Duck moto, je pense qu'il devrait pouvoir t'aider http://duckmoto.net/ duckmoto.net/

joint de type metalo-plastic
plus rapide que moi Anthony  :-)
Duckmoto en vend sur son site (15 euros)  🙂

j'ai l'impression qu'il y a plusieurs feuilles de metal superpose entre-melee avec du papier, bref .....

C'est ce que je disais Pastis, les joints de culasse sont renforcés vu ce qu'ils subissent, le lien direct pour ton joint http://duckmoto.net/product_info.php?cPath=54_55_129_273&products_id=515 joint de culasse hva 400 84 à  89

Tibus, à  quelques fractions de secondes on à  eu le même réflexe : Duck moto  🤭 🤭

Mais je suis été plus rapide, c'est le double effet Firefox   🤬   😄   😄   😄   😄

saint-cloud verez le match
excusez pour mon anglais, ca n'a jamais ete mon point fort

on m'a propose un kit de feuille pour faire des joints et il y avait une espece de feuille + ou - metallique dedans mais deja que j'ai un peu de mal a en faire un en papier alors avec du metal dedans, j'imagine le resultat.

vois avec cette boite ,elle fait des joints aux modeles
PPCI za billonne lot n°14 10 allée billonne
13170 les pennes mirabeaux
tel /0442028622
www.ppci.net

Les joints de culasses sont ceux qui ont le plus de contraintes: température et pression de combustion, différents fluides plus ou moins agressifs et composition mixte: métal, papier, résine, etc...Quand ca n'existe plus il n'y a pas le choix, mais on a la chance de pouvoir l'avoir à  l'unité chez Duck Moto pour 15€. si tu as bien un cylindre de 400 des premiers modèles c'est ok mais attention, les derniers et les 430 ont un joint différent (passages d'eau)

mon 400 est de 86 et jai aussi un 250 avec le reservoir noir en plastique.
a+

Salut,
Tu peux toujours essayer d'en refaire en cuivre ou en alu. C'est sûr que pour un moteur liquide le résultat n'est pas garanti mais je trouve que ça se tente.
J'en ai refait plusieurs fois pour des gromonos 4T réalèsés ou pour des 500 2T à  air et jamais de soucis. Par contre je ne te cache pas que c'est un petit boulot minutieux: interdit de laisser la moindre bavure et vu que tu travaille un matériaux très tendre, c'est pas évident. Le cuivre étant plus facile à  travailler.
Nuance à  utiliser pour l'alu: 1050 ou 1070 (alu pur à  99,5% ou 99,7%).
Et bien sûr bien recuire le joint en cuivre avant utilisation (ca ramollit la matière).
Valable aussi pour l'alu s'il est écroui.

Avantages: tu peux réutiliser plusieurs fois ton joint (faut refaire un recuit à  chaque remontage) et tu peux choisir ton taux de compression. J'en ai un qui a fait 50000km sur mon TT600 monté en 700 et je m'apprète à  le remonter de nouveau.

Dernière solution pour le taillage: si tu as un pote dans la découpe jet d'eau ou laser, tout devient beaucoup plus facile...

A+.
Sylvain.

je suis toujours a la recherche de mon joint de culasse, quelqu'un a t il deja commande des pieces sur ce sitehttp://www.husqvarna-parts.com/CUSTOMERS.html ici

As-tu demandé à  l'ami Francis Husqvarnasportsweden ?

Pry  😉

je m'en vais le contacter, merci