signor gépépé 😉

Pour ne pas plagier les copain,

un grand merci et super bravo à  Alain et son AMCA, ils sont fortiches     

J'ai tout apprécié à  Auroux, trop bon, trop fort, pas trop loin.

Coucou à  tous les amis comme ça j'oublie personne, on a passé un super week-end !  ❤️

PS: Z'avez vu notre JMO c'est pas qu'un théoricien, y connait aussi la pratique cet animal  😄   😄   😄

scuza n109 l signor gépépé

a tout seigneur ,tout honneur
chapeau jmo ,look,moto ,et la grinta en speciale que dire!!!   

le regard de pat alias maicomas

mage2#

ah le flamby,un personnage hors norme que j ai apprecié   😎
promis la prochaine fois,on discutera plus   

Ah Auroux..... ébé !!!!!! Voilà  :
Bon je ne reviendrais pas sur ce qui a été dit par tous, bon accueil, organisateurs sympa et compétents, merci encore à  eux...
Moi je vais plutôt vous narrer quelques épisodes perso.
Vu mon niveau plutôt moyen, j'ai tenté de palier au problème (qui n'en est pas vraiment un) par la qualité de ma monture, une base saine, une préparation aux petits oignons, des chevaux suffisants pour avaler les grimpettes sablonneuses...
L'outil prénommé Bertha, (puisque Michel nous l'avait déjà  présentée sous ce ce non là  qui lui va à  ravir vu son origine teutonne), était pour moi (avant le départ) LA solution pour s'avaler peinard les 50 bornes au tour annoncés.
Belle théorie, seulement voilà  dans ces 50 bornes qui en faisaient un peu plus d'après ce qui c'est dit, il y avait des montées oui, très belles avec tout ce qu'il faut, du sable parfois, des rochers, des racines, des arbres, tout ce qui fait le parfum de l'enduro... Et puis les descentes où l'on retrouve forcément les même choses, pas forcément dans le même ordre... La différence me direz vous ? Ben en montée c'est la moto qui faisait l'essentiel, en descente c'était moi, pasque l'autre voulait toujours aller plus vite, pas moi, Newton et un ralenti un peu haut pour éviter les coups de piston m'ont contraint à  me crisper sur les freins... Et si par malheur je lâchais l'un ou l'autre, tout de suite la grosse faisait un bon en avant... Pour tout résumer, dans la descente sous les pins, j'en ai chié grave... Les freins et moi étions aussi rouges que le reste de la moto...
Après il y a eu ces rencontres inopportunes en sortie de virage alors que nous roulions à  allure soutenue dans les chemins. Ma roue avant rencontra quelque chose qui la fit sortir de la trajectoire prévue pour elle, le reste de la moto suivit et moi avec... Pour nous retrouver dans une zone herbeuse cachant des souches d'arbre. Bertha fit une ruade qui me renvoya au milieu du chemin, je fis une roulade et me retrouvais sur le dos... Tandis que la grosse ne trouva rien d'autre que de venir se coucher sur moi... Imaginez le tableau, j'étais couché sur le dos, la machine en croix sur moi, dont le moteur ne s'était pas arrêté, la cinq enclenchée et la roue arrière à  10 cm de mon nez qui tournait comme une folle.
Avec la main droite je tenais la machine en équilibre (sur mon ventre) pour que la roue ne touche pas à  terre, et avec la gauche je cherchais à  atteindre le bouton d'arrêt... J'ai enfin compris ce que doit ressentir un scarabée quand il est coincé sur le dos. J'ai eu le temps de penser que si un gars arrivait un peu trop vite (comme moi) il ne pourrait pas m'éviter... Heureusement les 3 qui arrivèrent surent s'arrêter à  temps et vinrent me sortir de cette fâcheuse posture... Merci à  François De Grolée, Eric Jacob et au 3ème, que je n'ai pas reconnu sous son casque (Pierre Darcis peut être)... Pas de casse, je m'en tire avec une bonne frayeur et un tout petit bleu à  la cuisse. Idem pour Bertha, sélecteur un poil tordu vers le haut et c'est tout... Le reste de la virée fut sans encombre...       
Après il y a eu la spéciale, enfin le départ. Je ne sais pas si vous avez vu le drapeau... Ben au bout du manche il y avait une petite jeunette bien mignonne... En train de penser que j'avais bien 35 ans de trop, je ne vis pas que le drapeau était levé depuis déjà  quelques secondes...
Pas grave, mais bon, ça m'a troublé pendant toute la spé, j'ai même oublié la grosse saignée sous les pins. J'y suis arrivé comme un branque, debout sur les freins, pour faire talonner la fourche et caler à  la sortie...
La dernière aura été en début d'après midi. Ayant à  charger la machine de Planplan pour soulager sa pauvre remorque aux roulements fatigués, j'ai oublié la remise des prix. Lorsque je vis mon Poulet préféré arriver avec une coupe, en me disant tu vas te faire allumer par Pascal Haouzi, il te cherche partout pour la photo !!!
Comprenez mon désarrois, des coupes je n'en ai jamais eu... C'est un gibier que je ne chasse pas, je viens juste pour voir les copains et faire un petit coup de moto...
Bises Mass'

ah le canari  😉 peu de temps de discuter etcomme c etait la toute premiere fois que l on se rencontrait ,je m apercois que  la rmc endurisée que je possedais ta marqué  😉
passe le bonjour a ton papa,on a discuté dur en vous attendant,voila des personnes que  j apprecie
😳
il y a une grille de bmx vers chez moi,peut etre qu un soir elle peut disparaitre  😄   😄   😄
forza la suz

maicomas à  écrit:Ah Auroux..... ébé !!!!!! Voilà  :
Bon je ne reviendrais pas sur ce qui a été dit par tous, bon accueil, organisateurs sympa et compétents, merci encore à  eux...
Moi je vais plutôt vous narrer quelques épisodes perso.
Vu mon niveau plutôt moyen, j'ai tenté de palier au problème (qui n'en est pas vraiment un) par la qualité de ma monture, une base saine, une préparation aux petits oignons, des chevaux suffisants pour avaler les grimpettes sablonneuses...
L'outil prénommé Bertha, (puisque Michel nous l'avait déjà  présentée sous ce ce non là  qui lui va à  ravir vu son origine teutonne), était pour moi (avant le départ) LA solution pour s'avaler peinard les 50 bornes au tour annoncés.
Belle théorie, seulement voilà  dans ces 50 bornes qui en faisaient un peu plus d'après ce qui c'est dit, il y avait des montées oui, très belles avec tout ce qu'il faut, du sable parfois, des rochers, des racines, des arbres, tout ce qui fait le parfum de l'enduro... Et puis les descentes où l'on retrouve forcément les même choses, pas forcément dans le même ordre... La différence me direz vous ? Ben en montée c'est la moto qui faisait l'essentiel, en descente c'était moi, pasque l'autre voulait toujours aller plus vite, pas moi, Newton et un ralenti un peu haut pour éviter les coups de piston m'ont contraint à  me crisper sur les freins... Et si par malheur je lâchais l'un ou l'autre, tout de suite la grosse faisait un bon en avant... Pour tout résumer, dans la descente sous les pins, j'en ai chié grave... Les freins et moi étions aussi rouges que le reste de la moto...
Après il y a eu ces rencontres inopportunes en sortie de virage alors que nous roulions à  allure soutenue dans les chemins. Ma roue avant rencontra quelque chose qui la fit sortir de la trajectoire prévue pour elle, le reste de la moto suivit et moi avec... Pour nous retrouver dans une zone herbeuse cachant des souches d'arbre. Bertha fit une ruade qui me renvoya au milieu du chemin, je fis une roulade et me retrouvais sur le dos... Tandis que la grosse ne trouva rien d'autre que de venir se coucher sur moi... Imaginez le tableau, j'étais couché sur le dos, la machine en croix sur moi, dont le moteur ne s'était pas arrêté, la cinq enclenchée et la roue arrière à  10 cm de mon nez qui tournait comme une folle.
Avec la main droite je tenais la machine en équilibre (sur mon ventre) pour que la roue ne touche pas à  terre, et avec la gauche je cherchais à  atteindre le bouton d'arrêt... J'ai enfin compris ce que doit ressentir un scarabée quand il est coincé sur le dos. J'ai eu le temps de penser que si un gars arrivait un peu trop vite (comme moi) il ne pourrait pas m'éviter... Heureusement les 3 qui arrivèrent surent s'arrêter à  temps et vinrent me sortir de cette fâcheuse posture... Merci à  François De Grolée, Eric Jacob et au 3ème, que je n'ai pas reconnu sous son casque (Pierre Darcis peut être)... Pas de casse, je m'en tire avec une bonne frayeur et un tout petit bleu à  la cuisse. Idem pour Bertha, sélecteur un poil tordu vers le haut et c'est tout... Le reste de la virée fut sans encombre...       
Après il y a eu la spéciale, enfin le départ. Je ne sais pas si vous avez vu le drapeau... Ben au bout du manche il y avait une petite jeunette bien mignonne... En train de penser que j'avais bien 35 ans de trop, je ne vis pas que le drapeau était levé depuis déjà  quelques secondes...
Pas grave, mais bon, ça m'a troublé pendant toute la spé, j'ai même oublié la grosse saignée sous les pins. J'y suis arrivé comme un branque, debout sur les freins, pour faire talonner la fourche et caler à  la sortie...
La dernière aura été en début d'après midi. Ayant à  charger la machine de Planplan pour soulager sa pauvre remorque aux roulements fatigués, j'ai oublié la remise des prix. Lorsque je vis mon Poulet préféré arriver avec une coupe, en me disant tu vas te faire allumer par Pascal Haouzi, il te cherche partout pour la photo !!!
Comprenez mon désarrois, des coupes je n'en ai jamais eu... C'est un gibier que je ne chasse pas, je viens juste pour voir les copains et faire un petit coup de moto...
Bises Mass'

Surtout ne changes rien, je te fais la bise pour la coupe !!! Viva berta, t'avais la plus grosse !!!     

real visitor à  écrit:

=mage2#

=

Le 110 c'est le Poulet qui vient de mettre la mousse à  raser dans sa roue arrière et part à  la bourre avec les C2...l'autre Maïco jaune, c'est Jérôme Cruvelier que les organisateurs ont mis en C2 alors qu'il aurait bien complété notre Yellow Maico Team : 1,87 m de moyenne, plus de 300 kgs de bonhommes...c'est qu'il faut ce qu'il faut pour les faire virer ces rails !!!  🤬   🤬   🤬

maicomas à  écrit:Ah Auroux..... ébé !!!!!! Voilà  :
Bon je ne reviendrais pas sur ce qui a été dit par tous, bon accueil, organisateurs sympa et compétents, merci encore à  eux...
Moi je vais plutôt vous narrer quelques épisodes perso.
Vu mon niveau plutôt moyen, j'ai tenté de palier au problème (qui n'en est pas vraiment un) par la qualité de ma monture, une base saine, une préparation aux petits oignons, des chevaux suffisants pour avaler les grimpettes sablonneuses...
L'outil prénommé Bertha, (puisque Michel nous l'avait déjà  présentée sous ce ce non là  qui lui va à  ravir vu son origine teutonne), était pour moi (avant le départ) LA solution pour s'avaler peinard les 50 bornes au tour annoncés.
Belle théorie, seulement voilà  dans ces 50 bornes qui en faisaient un peu plus d'après ce qui c'est dit, il y avait des montées oui, très belles avec tout ce qu'il faut, du sable parfois, des rochers, des racines, des arbres, tout ce qui fait le parfum de l'enduro... Et puis les descentes où l'on retrouve forcément les même choses, pas forcément dans le même ordre... La différence me direz vous ? Ben en montée c'est la moto qui faisait l'essentiel, en descente c'était moi, pasque l'autre voulait toujours aller plus vite, pas moi, Newton et un ralenti un peu haut pour éviter les coups de piston m'ont contraint à  me crisper sur les freins... Et si par malheur je lâchais l'un ou l'autre, tout de suite la grosse faisait un bon en avant... Pour tout résumer, dans la descente sous les pins, j'en ai chié grave... Les freins et moi étions aussi rouges que le reste de la moto...
Après il y a eu ces rencontres inopportunes en sortie de virage alors que nous roulions à  allure soutenue dans les chemins. Ma roue avant rencontra quelque chose qui la fit sortir de la trajectoire prévue pour elle, le reste de la moto suivit et moi avec... Pour nous retrouver dans une zone herbeuse cachant des souches d'arbre. Bertha fit une ruade qui me renvoya au milieu du chemin, je fis une roulade et me retrouvais sur le dos... Tandis que la grosse ne trouva rien d'autre que de venir se coucher sur moi... Imaginez le tableau, j'étais couché sur le dos, la machine en croix sur moi, dont le moteur ne s'était pas arrêté, la cinq enclenchée et la roue arrière à  10 cm de mon nez qui tournait comme une folle.
Avec la main droite je tenais la machine en équilibre (sur mon ventre) pour que la roue ne touche pas à  terre, et avec la gauche je cherchais à  atteindre le bouton d'arrêt... J'ai enfin compris ce que doit ressentir un scarabée quand il est coincé sur le dos. J'ai eu le temps de penser que si un gars arrivait un peu trop vite (comme moi) il ne pourrait pas m'éviter... Heureusement les 3 qui arrivèrent surent s'arrêter à  temps et vinrent me sortir de cette fâcheuse posture... Merci à  François De Grolée, Eric Jacob et au 3ème, que je n'ai pas reconnu sous son casque (Pierre Darcis peut être)... Pas de casse, je m'en tire avec une bonne frayeur et un tout petit bleu à  la cuisse. Idem pour Bertha, sélecteur un poil tordu vers le haut et c'est tout... Le reste de la virée fut sans encombre...       
Après il y a eu la spéciale, enfin le départ. Je ne sais pas si vous avez vu le drapeau... Ben au bout du manche il y avait une petite jeunette bien mignonne... En train de penser que j'avais bien 35 ans de trop, je ne vis pas que le drapeau était levé depuis déjà  quelques secondes...
Pas grave, mais bon, ça m'a troublé pendant toute la spé, j'ai même oublié la grosse saignée sous les pins. J'y suis arrivé comme un branque, debout sur les freins, pour faire talonner la fourche et caler à  la sortie...
La dernière aura été en début d'après midi. Ayant à  charger la machine de Planplan pour soulager sa pauvre remorque aux roulements fatigués, j'ai oublié la remise des prix. Lorsque je vis mon Poulet préféré arriver avec une coupe, en me disant tu vas te faire allumer par Pascal Haouzi, il te cherche partout pour la photo !!!
Comprenez mon désarrois, des coupes je n'en ai jamais eu... C'est un gibier que je ne chasse pas, je viens juste pour voir les copains et faire un petit coup de moto...
Bises Mass'

                 
Je n'avais pas eu vent de ta mésaventure scarabéenne   😄    😄