La plus impressionnante pour moi, le 80 ancilotti, liquide,un bruit d'enfer
   

Christianhttp://lemotocrossvintage.unblog.fr/ Le motocross vintage

Patrick à  écrit:la photo, la photo, la photo!!!!   😄   😄   😄

Je n'ai pas Là  photo que tu cherches Patrick ,mais un dessin qui doit s'en approcher au mieux   😉



  😄   😄
O.M

Patrick à  écrit:apparté: pour ceux que ça intéresse, dans le dernier motocross d'hier...9 pages couleur sur l'histoire des mousquets, machines à  coudre, hachoirs à  viande, tronçonneuses et même des motos suédoises!! toute l'historique de HVA....qui traite des nombreuses heures de gloire de Husqvarna en motocross (et pas en enduro....dommage, pourtant ça aurait pas pris beaucoup de place)   😉
cela dit, chapeau à  la marque parque faut bien reconnaître qu'en cross...y z'ont sû y faire!!! 

Effectivement MOTO CROSS D'HIER est une revue 100% TT ancien, trimestrielle toute en couleur.

Pour voir le n°20:  http://www.motocrossdhier.com/accueil/index.html MOTO CROSS D'HIER

Vous cliquez sur la couverture et vous pouvez le commander à  l'unité contre 8 €.  Pour les passionés de HVA un numéro à  ne pas manquer !!! Pour les autres plongez vous dans les 19 numéros précédents...parus depuis 5 ans, il y a aussi de l'ENDURO et du trial.

C'est un magazine fait par des passionnés, sérieux mais pas buizness, le rédac' chef est retraité...   😄   😄   😄

AVEC UN REPORTAGE SYMPA SUR L'ENDURO DE ST NOLFF PAR UN CERTAIN JPP,ET PHOTOS DE JMO!
JEFF

Ha ! quand on est allés se prendre une douche chez les bretons ...il y aura Enduro en Margeride dans le N°21   😄   😄   😄

Ha ! quand on est allés se prendre une douche chez les bretons ...

Chez les Bretons ou chez les Gaulois   🤔

Belle prose M. JPP   BEL ARTICLE    et très BELLE REVUE   
Je suis abonné depuis le N°1       

bidouille à  écrit:malgré tous les titre que kt. a reçut, rare sont les passionner de cette marque seul trois marque au monde peuvent se venter d'être encore  construite: Harley truinph et hva depuis  1903  😂
Alors elles seront la bien âpres que les trucs orange et disparue 
il y a pas d'ame sur ces truc rien du vide
Une couleur pour attirer les gens qui non pas de gout et un moteur copier sur les japes  😜
Le premier moteur kt. en 92 et une pale copie d'un 250 cr  :/
Je le re dit pas de vie et d'ame sur ces ...de
mais bon il faut de tous pour que la vie continue
Sur 100 moto au parc 2 pauvre kt.
De belle fantic ossa et sur tout de belle hva
et quelle que jape perdu dans cette époque
moi je l' ai aime depuis 25 ans le h du roi vive le roi vive la france hahahahaahahahahahahaahahahahaha
bidouille 430 wr 83 , 250 cr 66   

Patrick à  écrit: Faux..premier moteur KTM en 73 sur les 250 et 76 sur les 125....  😉   😉

le liquide de 92??? c'était une merde comme tous les moteurs KTM de 87 à  93....mais c'est une période sans intéret pour l'enduro rétro, que ce soit KTM, HVA, Maico ou toute autre marque...

passke toi tu vois une différence d'âme entre une HVA2009 et une KTM 2009??? moi pas.....c'est les mêmes trucs fadasses....
y sont d'une mauvaise foi ces HVéistes, c'est effarant!!!!  😄   😄   😄

Dommage que HVA ait arrêté de faire des belles motos après 82.....
avant 83, la rusticité et le look ravageur des HVA, c'était kekchose, après 82...de vulgaires trucs sans intérêt qui ont perdu ce qui faisait leur charme...le réservoir deux tons à  flancs polis et le cadre gris....

m'enfin, tant mieux que certains soient passionnés, c'est ce qui fait le charme de nos différences......ça n'oblige pas à  être aussi catégorique....
moi, les HVA, si j'avais les moyens d'avoir autant de motos que je veux...y'en aurait au moins une dans le garage, une 390 WR de 79 ou 80 ou une 250/76....
Le 430 d'Alain, OK, moto superbe, mais le même de l'année d'après en blanc...bof...banal à  mon goût.....
mais en complément des KTM, pas à  la place...  😉

KTMOFRACE à  écrit: Eh Pat. je suis obligé de te reprendre : 1970 le premier moteur 250 KTM en championnat d'Autriche.
Et en photo la 250 de 1971.

=\

oups!!!! Merci Thierry   .....bin vois tu, j'étais persuadé que le premier bloc 54 datait de 73, tu viens de m'apprendre que c'est 70...merci!!

real visitor à  écrit:

=\
bonsoir a tous ,
si vous me le permetter le chouchou d auroux
pilotage,technique,moto 😍
francois bravo       

Pareil que toi, ce gars est un régal à  voir rouler... en plus il est sympa comme c'est pas permis, j'espère qu'il va revenir!

real visitor à  écrit:

=

=

=

Ho Jean marc, il faut rouler moins vite, tu sors du cadre!!!!!   

bidouille à  écrit:malgré tous les titre que kt. a reçut, rare sont les passionner de cette marque seul trois marque au monde peuvent se venter d'être encore  construite: Harley truinph et hva depuis  1903  😂
Alors elles seront la bien âpres que les trucs orange et disparue 
il y a pas d'ame sur ces truc rien du vide
Une couleur pour attirer les gens qui non pas de gout et un moteur copier sur les japes  😜
Le premier moteur kt. en 92 et une pale copie d'un 250 cr  :/
Je le re dit pas de vie et d'ame sur ces ...de
mais bon il faut de tous pour que la vie continue
Sur 100 moto au parc 2 pauvre kt.
De belle fantic ossa et sur tout de belle hva
et quelle que jape perdu dans cette époque
moi je l' ai aime depuis 25 ans le h du roi vive le roi vive la france hahahahaahahahahahahaahahahahaha
bidouille 430 wr 83 , 250 cr 66   

Patrick à  écrit: Faux..premier moteur KTM en 73 sur les 250 et 76 sur les 125....  😉   😉

le liquide de 92??? c'était une merde comme tous les moteurs KTM de 87 à  93....mais c'est une période sans intéret pour l'enduro rétro, que ce soit KTM, HVA, Maico ou toute autre marque...

passke toi tu vois une différence d'âme entre une HVA2009 et une KTM 2009??? moi pas.....c'est les mêmes trucs fadasses....
y sont d'une mauvaise foi ces HVéistes, c'est effarant!!!!  😄   😄   😄

Dommage que HVA ait arrêté de faire des belles motos après 82.....
avant 83, la rusticité et le look ravageur des HVA, c'était kekchose, après 82...de vulgaires trucs sans intérêt qui ont perdu ce qui faisait leur charme...le réservoir deux tons à  flancs polis et le cadre gris....

m'enfin, tant mieux que certains soient passionnés, c'est ce qui fait le charme de nos différences......ça n'oblige pas à  être aussi catégorique....
moi, les HVA, si j'avais les moyens d'avoir autant de motos que je veux...y'en aurait au moins une dans le garage, une 390 WR de 79 ou 80 ou une 250/76....
Le 430 d'Alain, OK, moto superbe, mais le même de l'année d'après en blanc...bof...banal à  mon goût.....
mais en complément des KTM, pas à  la place...  😉

KTMOFRACE à  écrit: Eh Pat. je suis obligé de te reprendre : 1970 le premier moteur 250 KTM en championnat d'Autriche.
Et en photo la 250 de 1971.

=\

Patrick à  écrit: oups!!!! Merci Thierry   .....bin vois tu, j'étais persuadé que le premier bloc 54 datait de 73, tu viens de m'apprendre que c'est 70...merci!!

1970 : Premiers moteurs KTM - Manfred Klerr, champion d'Autriche sur la nouvelle motocross 250 cm³.

A voir ici :
http://fr.wikipedia.org/wiki/KTM HISTORIQUE KTM MAIS ENFIN PAT. TU VAS RETOURNER A L'ECOLE

désolé,j'ai pas de photo de bite sous la main :/

KTMOFRACE à  écrit:Ha ! quand on est allés se prendre une douche chez les bretons ...

Chez les Bretons ou chez les Gaulois   🤔

Belle prose M. JPP   BEL ARTICLE    et très BELLE REVUE   
Je suis abonné depuis le N°1       

ouiiiii vrai, beau reportage et bons souvenirs!!! quelle spéciale!!!!! un modèle du genre question longueur et diversité...   

bidouille à  écrit:malgré tous les titre que kt. a reçut, rare sont les passionner de cette marque seul trois marque au monde peuvent se venter d'être encore  construite: Harley truinph et hva depuis  1903  😂
Alors elles seront la bien âpres que les trucs orange et disparue 
il y a pas d'ame sur ces truc rien du vide
Une couleur pour attirer les gens qui non pas de gout et un moteur copier sur les japes  😜
Le premier moteur kt. en 92 et une pale copie d'un 250 cr  :/
Je le re dit pas de vie et d'ame sur ces ...de
mais bon il faut de tous pour que la vie continue
Sur 100 moto au parc 2 pauvre kt.
De belle fantic ossa et sur tout de belle hva
et quelle que jape perdu dans cette époque
moi je l' ai aime depuis 25 ans le h du roi vive le roi vive la france hahahahaahahahahahahaahahahahaha
bidouille 430 wr 83 , 250 cr 66   

Patrick à  écrit: Faux..premier moteur KTM en 73 sur les 250 et 76 sur les 125....  😉   😉

le liquide de 92??? c'était une merde comme tous les moteurs KTM de 87 à  93....mais c'est une période sans intéret pour l'enduro rétro, que ce soit KTM, HVA, Maico ou toute autre marque...

passke toi tu vois une différence d'âme entre une HVA2009 et une KTM 2009??? moi pas.....c'est les mêmes trucs fadasses....
y sont d'une mauvaise foi ces HVéistes, c'est effarant!!!!  😄   😄   😄

Dommage que HVA ait arrêté de faire des belles motos après 82.....
avant 83, la rusticité et le look ravageur des HVA, c'était kekchose, après 82...de vulgaires trucs sans intérêt qui ont perdu ce qui faisait leur charme...le réservoir deux tons à  flancs polis et le cadre gris....

m'enfin, tant mieux que certains soient passionnés, c'est ce qui fait le charme de nos différences......ça n'oblige pas à  être aussi catégorique....
moi, les HVA, si j'avais les moyens d'avoir autant de motos que je veux...y'en aurait au moins une dans le garage, une 390 WR de 79 ou 80 ou une 250/76....
Le 430 d'Alain, OK, moto superbe, mais le même de l'année d'après en blanc...bof...banal à  mon goût.....
mais en complément des KTM, pas à  la place...  😉

KTMOFRACE à  écrit: Eh Pat. je suis obligé de te reprendre : 1970 le premier moteur 250 KTM en championnat d'Autriche.
Et en photo la 250 de 1971.

=\

Patrick à  écrit: oups!!!! Merci Thierry   .....bin vois tu, j'étais persuadé que le premier bloc 54 datait de 73, tu viens de m'apprendre que c'est 70...merci!!

KTMOFRACE à  écrit: 1970 : Premiers moteurs KTM - Manfred Klerr, champion d'Autriche sur la nouvelle motocross 250 cm³.

A voir ici :
http://fr.wikipedia.org/wiki/KTM HISTORIQUE KTM MAIS ENFIN PAT. TU VAS RETOURNER A L'ECOLE

tcheu la honte!!! bon, j'va l'copier 100 fois...histoire de pas oublier... 😳

photos de mon copain Fredd
deuxième photo, une image d'époque de l'assaut de la 1ère Panzer Division de de ses guerriers lourds contre la brigade légère Italienne