PROBLEME CARBU 125 RM 2T
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33 ans392392 messages
Posté le 04-08-2009, à 19:56
Surtout pas 3 %, faut mettre entre 1,5 et 2%

Moto(s) : 125 EXC 2010 - (125 HVA 1981)
47 ans44 messages
Posté le 04-08-2009, à 21:27
cé le mec de chez suzuki qui ma di de faire 3 % car elle est de 1989 esque ca viendrai de ca ? sinon elle marche bien avec le starter
elle demarre bien en poussant mais pas sans le starter elle demarre meme pa une idée ?

Moto(s) : 125 rm
33 ans392392 messages
Posté le 04-08-2009, à 22:07
Moi aussi le agars de chez Husqvarna, mais vu qu'il se fait plus de 50% de marge...

Moto(s) : 125 EXC 2010 - (125 HVA 1981)
47 ans44 messages
Posté le 05-08-2009, à 07:38
je vais faire un melange a 2% pour voir ,mais es que ca a un rapport avec le fait que elle marche bien avec le ralenti  et pas bien sans ?

Moto(s) : 125 rm
33 ans392392 messages
Posté le 05-08-2009, à 10:33
Ralenti=starter?  🙄

Moto(s) : 125 EXC 2010 - (125 HVA 1981)
47 ans44 messages
Posté le 05-08-2009, à 12:15
non pardon avec le starter oui lol , mais on dirai que l essence n arrive pas bien je comprends pas   🤔

Moto(s) : 125 rm
33 ans392392 messages
Posté le 05-08-2009, à 13:20
Si le ralenti est régler top bas, ça fonctionne pas. Si elle broute cela veut dire qu'il faut régler l'air.

Moto(s) : 125 EXC 2010 - (125 HVA 1981)
47 ans44 messages
Posté le 05-08-2009, à 13:34
non quand elle demarre le ralenti tien bien , avec le starter elle marche bien mais elle monte pas dans les tours mais je pense que cé normal avec le starter , mais quand je l enlève elle marche mais elle ne part par pas quand je met les gaz elle accelaire mais elle monte pas en tour elle avance pas

Moto(s) : 125 rm
33 ans392392 messages
Posté le 05-08-2009, à 14:12
IL faut régler la vis d'air.

Moto(s) : 125 EXC 2010 - (125 HVA 1981)
33 ans392392 messages
Posté le 05-08-2009, à 15:17
Bonne www.leguidevert.com/visu_sujet-forum-17014...  lecture  a toi 
Tu as trop d'air ou pas assez d'essence ,il faut partir d'un carbu  a l'intérieur très propre,corps,gicleurs,etc.., contrôle la taille de tes gicleurs ,le type de l'aiguille (sa hauteur aussi ) et du boisseau  par rapport aux données constructeur, la hauteur du niveau de cuve etc.....Tu peux imprimer les images du lien en bleu pour que cela te sois plus simple
  😲
O.M
47 ans44 messages
Posté le 05-08-2009, à 22:29
merci je vais étudier tout ca et regardé le réglage d air aussi je vous tien au courant 

Moto(s) : 125 rm
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