nalpel tu as raison en plus quand j'ai lu ta réponse je me suis braqué car depuis le début j'avait compris ça (un cadre cross un moulbif de 500xl quelques modif quand meme réservoir selle qui te plais et roule ma poule) . donc j'ai relis le post entier et quel con je suis la réponse est dedant par franck lelan .garder le cadre et moteur changer le bras les amortos la fourche mettre reservoir et selle que tu veut(ou peut) et l'essentiele vat rouler ! pour les performances ça m'etonne que jaille a la limite de son potentielle .

cadre KLX, moteur XL 350 kité 400 :

Une Honda CR-XR 500 à  finir :

cgi.ebay.co.uk/Honda-CR-XL-XR-500-Twinshoc... ici

gilles janvier à  écrit:moi pour m'amuser j'ai passé du temps sur le dit cadre .je lance un concour pour trouver de quelle moto vient le cadre.pour mon affaire a moi un 500 xl dans quelle cadre on peut le monter hormis vos cadres anglais a des prix de moto entière.le motocross est un sport de riche pratiqué par des pauvres et non l'inverse

alors, je suis allez voir la moto rouge cadre blanc!! ,donc fourche petite section 35mm, a mon avis cadre de 125 ou250 maxi, la boite à  air fait maison ,reservoir de cagiva!, pas mal de pattes et de modifs sur le cadre pour tiendre le moulin de dr,,YA DU  BOULOT!!! :/

Elle est finie de ce soir, je viens de faire des photos.

Super !! Elle en jette !! Tu a d'autres photos ?

bravo jpc elle est superbe. aujourdhui j'ai fait le mans nemours le mans pour ramener un chassi et moteur de 500 xls a cantilever que puije mettre en bras oscillant et fourche qui irait le mieux? j'espère faire aussi beau mais ça m'étonne

excuse moi rj 17

Ca fait une eternité que je voulais me faire ma becane, d'abord les bouquins  mobchop avec les Martineau (j'avais fait une fourche ribi avec du fer à  beton; faut que je fasse des photos de ce qu'il reste du tas de rouille) c'etait un vieu reve.
Des croquis, des dessins sur un coin d'une feuille pendant les cours qui étaient chiants
Notre president de club, avant que ce soit la mode a fait une superbe 500 HL replica qui m'a toujours fait revé, encore plus le jour ou D Vimond roulait avec à  Marigny en 98 à  peu prés, j'ai encore le son dans les oreilles,
Le reservoir c'est Joêl Robert qui me la signé à  Ernée en 2005 il ne pouvait pas rester sur une étagére il lui fallait une becane autour

RJ 17 à  écrit:

=\

=\Excusez pour les doublons de photos, La suite de mon proto RMH 4 temps:

=\
Le superbe chopper c'est une 400 GN qui vient de la Somme

Je suis parti de ça, alors t'inquiéte pas, faut être un peu cinglé, le probléme c'est d'être cinglé sur une longue periode et au detriment de pas mal de choses mais faut savoir ce qu'on veut!

Si t'es un peu cinglé ça va le faire

gilles janvier à  écrit:bravo jpc elle est superbe. aujourdhui j'ai fait le mans nemours le mans pour ramener un chassi et moteur de 500 xls a cantilever que puije mettre en bras oscillant et fourche qui irait le mieux? j'espère faire aussi beau mais ça m'étonne

C'etait pour toi l'histoire du cinglé, le 500 xls c'est un super moteur même stock t'en a largement assez, l'ideal cest une partie cycle de 250 elsinore de 79.

ben quand à  moi je vous ai pas trop écouté, vu que  j'ai acheter un 250 xlr de 82!!!250 euros en etat de marche! bon sans carton tant pis! j'aimerai,evidement me concocter soit un proto avec, ou bien a partir de cette bae en faire un outils sympas  pour du cross à  l'ancienne, j'attend avec impatience vos idée, de transformation ,des plus simple aux plus tordues!!!

jpc à  écrit:Super !! Elle en jette !! Tu a d'autres photos ?

Merci JPC, tu peut remonter le post pour voir le debut des travaux

TGR à  écrit:Ah! C'était toi avec ton réservoir sous le bras   

On arrosera ça autour de la buvette en angleterre 😉j'ai hate d'y être