QUEL 4T CHOISIR ??
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47 ans1313 messages
Posté le 27-08-2009, à 12:09
à‡a y'est,j'ai acheté ma belle et c'est le 250 EXC F
Je vous dirais comment ça marche après ma sortie du week-end
J'AI Hà‚TE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Moto(s) : 250 EXC-F de 2007
47 ans1313 messages
Posté le 01-09-2009, à 13:21
à‡a y est j'ai fais ma première sortie avec mon KT et je dois avouer que c'est le jour et la nuit entre un 2T et un 4T.
Quel régale le 4T: linéaire, une traction au sol incroyable et une maniabilité superbe ( c'est vrai que par rapport à  mon 200 EXC de 2001 y a pas de mal) la moto est légère et répond à  toutes les soli
[u][b]s. Un gros avantage du 4T est que malgré les erreurs de pilotage que l'on peut faire la moto rattrape au moins 25%  de nos défauts ( si ce n'est plus ).
Reste à  voir maintenant dans la durée l'entretien que ça peut me couter mais je pense qu'avec des vidanges régulières et un remplacement des filtres, la moto ne devrait pas avoir de problème

A+
   😂  😄

Moto(s) : 250 EXC-F de 2007
63 ans21502150 messages 389389 images
Posté le 01-09-2009, à 14:21
Le 4 Temps , c'est le PIED !!!!!!  ️   ️  😍  😍  😍     

PASSION-MOTO http://hva430.over-blog.com/Moto(s) : HUSQVARNA 430 WR HONDA 600 et 500 XR et many others
47 ans1313 messages
Posté le 02-09-2009, à 12:32
Vivement ce week-end que je me fasse une autre petite viré !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Au fait pour les détenteurs de 250 comme moi, je me suis fabriqué des protections de radiateurs pour pascher ( même pas 10 € ) juste en m'inspirant de photos sur le net. Il faut juste être équipé d'un poste à  souder, d'environ 1m de fer plat (20mm de large et 3mm d'épaisseur) et du fer rond en diamètre 12mm et une bombe de peinture noire. Ensuite ne reste plus qu'a utiliser un peu d'huile de coude et roule ma poule. Perso j'ai du mettre même pas 3heures pour faire les 2 et je vous assure que ça marche nickel et on dirai de l'origine
ECONOMIE DE 89€ EN CONCESSION

www.megaserviceshop.com/shop/popup_image.p...
www.passiontt.fr/fiche.php?id=91

A+

Moto(s) : 250 EXC-F de 2007
33 ans392392 messages
Posté le 02-09-2009, à 15:15
Le 4 temps c'est le pied!!
Oui, mais ça fait du bruit et ça coûte cher!

Moto(s) : 125 EXC 2010 - (125 HVA 1981)
33 ans392392 messages
Posté le 02-09-2009, à 19:38
SLT le 4T ça coute cher si on veu    sur 4 motos 3 a soupapes et une a trous , et bien devinez laquelle a serré   🤔
33 ans392392 messages
Posté le 02-09-2009, à 20:08
Oui, mais elles étaient toutes entretenues correctement?

Moto(s) : 125 EXC 2010 - (125 HVA 1981)
33 ans392392 messages
Posté le 02-09-2009, à 21:49
  🙂 j'ai plus maltraité  le 4T que le deux temps ,  le serrage du deux temps cylindre neuf piston vertex graphité neuf rodé 4 heures carbu pipe et clapets neuf , vidange et filtre toute les deux heures maxi .... bien ou pas   🤔
le 4t a roulé sans eau sur 17 bornes dans le sable et j'ai juste fait le joint de culasse  😉

cette année je me tappe la ligne droite du touquet a donf , la poignée vissée dans le coin  :/EN 4 temps !!
33 ans392392 messages
Posté le 02-09-2009, à 21:53
La faute à  pas de chance mais je pense que ton cas est très rare!

Moto(s) : 125 EXC 2010 - (125 HVA 1981)
65 ans24452445 messages 631631 images
Posté le 02-09-2009, à 21:56
les 4 t modernes a voir dans 30 ans ou ils seront   🤔
geff tu reprends l école demain    🤔

Ne fais pas d'une personne ta priorité, quand pour elle tu es qu'une optionMoto(s) : 125 77/82/ 84/ 85 240;82/83/84 390/79 430 81/83 cr 82 laverda 125 LH 1/77
65 ans24452445 messages 631631 images
Posté le 02-09-2009, à 21:57
le top aurait été un crfx car les pieces sont en trs grosses promo aux états unis  , de plus sur yamahaoftroy tu aurais pu acheter de la piece neuve a prix fracassé   😎
33 ans392392 messages
Posté le 02-09-2009, à 22:36
Et oui malheureusement!  🤬   🤬

Moto(s) : 125 EXC 2010 - (125 HVA 1981)
65 ans24452445 messages 631631 images
Posté le 02-09-2009, à 22:40
bonne chance a toi ,je te monte les piéces , semaine prochaine  vendredi en principe.

Ne fais pas d'une personne ta priorité, quand pour elle tu es qu'une optionMoto(s) : 125 77/82/ 84/ 85 240;82/83/84 390/79 430 81/83 cr 82 laverda 125 LH 1/77
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