nico30 à  écrit:pffff!!! critiquer tel mec ou tel concessionnaire sert a rien,il y a des enculés partout...............
faites comme moi,ça fait 20 ans que j'ai pas mis une moto chez un mecano.
harley,honda,yam,route,cross,custom,1,2,4,6 cylindres je fais tout 😉
de l'huile de coude,un peu reflechir.
c'est pas une question d'oseille mais de principe,pour moi un garagiste est voleur donc je fais moi meme 

+ 1  , j'ai réparé le 500 cet aprem nico , un pignon de premiere qui a perdu une dent   😄  et le deux temps c'est costaud   😄   demonté et remonté cet aprem GRACE A TES OUTILS NICO   

merci mon nico !!! bah je lui fait rien payer au gars , je vais lui vendre un résé au tiers du prix pour lui faire plaiz et voila

vive le 4T   

un conseil ça coute rien , regle en appauvrissant   les gaz en grand et la vis de richesse , o top c'est quant le moteur prends le régime max , plus riche ou moins riche sa redescend  😉

voiture chez un garagiste,je peu pas c'est comme ça 😢
et puis lever le capot oui,mais sans un pont demonter un moteur dans la rue ou tomber une boite,non !!:/
meme changer les plaquettes ça me gonfle 😢

le mieux, c'est d'etre un peu equiper et prendre son temps .... 

nico30 à  écrit:pffff!!! critiquer tel mec ou tel concessionnaire sert a rien,il y a des enculés partout...............
faites comme moi,ça fait 20 ans que j'ai pas mis une moto chez un mecano.
harley,honda,yam,route,cross,custom,1,2,4,6 cylindres je fais tout 😉
de l'huile de coude,un peu reflechir.
c'est pas une question d'oseille mais de principe,pour moi un garagiste est voleur donc je fais moi meme 

ALEXRIV à  écrit: + 1  , j'ai réparé le 500 cet aprem nico , un pignon de premiere qui a perdu une dent   😄  et le deux temps c'est costaud   😄   demonté et remonté cet aprem GRACE A TES OUTILS NICO   

merci mon nico !!! bah je lui fait rien payer au gars , je vais lui vendre un résé au tiers du prix pour lui faire plaiz et voila

vive le 4T   

un conseil ça coute rien , regle en appauvrissant   les gaz en grand et la vis de richesse , o top c'est quant le moteur prends le régime max , plus riche ou moins riche sa redescend  😉

salut grand 
tu vois ça sert de bon outils  😄
tu as verifié le pignon de 5?
nico  😘

ca te dit rien ca ?
c'est de la vrai bombe ... 

Nouveau Moteur MAXTER Nationale 125 cc MXO modèle 2009.Double Champion du monde KZ1.

Description : moteur monocylindre 2 temps développant 42 cv, 125cc de cylindrée, boîte de vitesses 6 rapports, refroidissement par eau et admission par clapets, embrayage manuel, carburateur dell'orto VHSH 30 mm, régime maxi 14 000 trs/min.
Poids : 19 kg sans accessoires
Livré : avec pot d'échappement, silencieux, carburateur, platine + brides.