Tout est dans le titre, je changerai bien de moto mais quoi prendre

J'ai envie de changer de cylindrée mais quoi prendre, le 250 est joueur, le 200 aussi mais avec moin de couple mais bcp plus léger, par contre l'inverse pour le 300.

Qu'elles sont vos expériences ?

Après il y a la décote pour la cylindrée 200, bcp plus importante qu'un 300.

Et enfin qu'elle moto, un 300 KT introuvable alors un gasgas, et le 200 quasiment que du KT.

Des modèles de référence a partir de 2005 ?

Merci pour vos futures réponses.
Fab

Bonjour,
ça dépend de l'endroit où tu roules: technique/hard ou plutôt rando/loisir, de ton niveau mais aussi de ton porte-monnaie   

t'emmerde pas fabien prends un 450 ou un 525 , tu vas voir c'est le bonheur !!!!!
non tu veux pas , je comprends pas !!!!!!
tout depend si tu veux jouer avec prend un 200 sinon prends un 300

Salut Moustick et Geff

J'ai bien pensé prendre un 525 avec un jeu de pneu supermot, pour aller au boulot au promener madame sa doit etre super 

Quelqu'un aurait'il essayer les cylindrées 200-250-et-300 ?
Je pense m'orienter vers un 200, j'en entend que du bien et en plus sa semble etre un vélo et comme j'ai pas trop la condition physique un 300 m'inquiéte un peu.


Et toi moustick comment sa va le boulot ? des news de zozor ? j'ai pas pris le temps de l'apeller la maison m'occupe à  plein temps.
Bye

salut fab
le boulot va  bien , j'ai appercu zozor hier soir a chatel , il ne s'est pas arreter !!!
bon pour revenir a tes moutons
j'ai essayer le 200 en cross et en enduro
pour toi c'est ce qu'il te faut , c'est tres  joueur,  leger , un vrai vtt
tu devrai te regaler dessus
par contre moi je pense bien au 530  !!!!!!!a la place du 450 , avec des jantes supermot !!!!!!

salut fab

bon pour commencer, les 300 KT, c'est trouvable (suffi d'être patient) et je trouve que c'est un vélo aussi (plus maniable et plus léger que le gas)

j'ai deja essayer un 200 KT, c'est très joueur, mais sa reste un GROS 125 ( 😳 ) limiter dans le couple

le 250 KT... ba si tu veut changer de cylindré pas de retour dur du 250 alors

le 300 gas, très coupleux, très stable, reprise très bas. mais assez lourd, et large au genoux (suvi de certaine piece.... moyen, j'ai voulu commander une boucle arrière de cadre pour mon 2002.... pas moyen, il fallait attendre qu'il en re-fasse :/ et pas moyen de commander des pièce sur le net )

300 KT : taille de guêpe (comme toute KT?) grosse puissance quand tu le demande, fiabilité prouver, légère ( 😄).... c'est tout ce que j'ai pu voir pour le moment (pas eu le temps de voir le couple, mais en tout cas, elle reprend très bas, comme le gas)

personnellement j'hésitai a prendre un 450 car je pensait aussi que le 300 KT était introuvable.... j'avais mal juger et je regrette pas d'avoir quand même chercher un 300 KT avant de foncer chercher des 450

J'AI EU UN GAS300 2005 ET UN 250GAS 2006  APRES DES ANNEES DE 4 TEMPS DONT UNE KTM. LE 300 C'EST HYPER FACILE CA TRACTE TOUT LE TEMPS ERT CA PASSE PARTOUT SANS FORCER SUR LE FILET DE GAS: UNE VRAIE TRIAL EN FRANCHISSEMENT IL FAUT VRAIMENT ESSORER COMME UN PORC POUR ETRE DESARCONNE PAR LA PUISSANCE ET CE N'EST DONC PAS TRES JOUEUR. LA 250 C'EST AGRESSIF MALGRE UN RECALAGE DE VALVE POUR CALMER C'EST TRES VIF ET JOUEUR MAIS MOINS EFFICACE POUR MON NIVEAU. LE 200 GAS EST PLUS PROCHE EN FONCTIONNEMENT DU 300 QUE LE 250. JE NE CONNAIS PAS HELAS LES 2 TEMPS KTM. LES GAS SONT BEAUCOUP MOINS CHERES D'OCCAS ET POUR LES PIECES C4EST MOINS BIEN QUE KTM ET CA DEPEND AUSSI DU CONCES.

J'ai possédé un 200 KTM EXC de 2002 et j'ai apprécié son côté jouet (un vrai vélo) au début puisque je reprenais le tout terrain après un arrêt de près de 15 ans. Mais par la suite son côté gros 125 plus que petit 250 m'a fatigué le jour de randos . A reprendre un 2 temps récents je  prendrais plutôt un 300 GAS GAS pour pouvoir le jour de cagne profiter de la souplesse moteur.

je relance ce post

J'ai vu un 250 tm de 2008 ( bien moin chere que les KTM de meme année, en gros 800 € de moin ) mais le probleme c'est que je ne connais cette marque que de nom, je ne sais pas se que sa vaut en rando et coté entretien ?

Y a t'il des possesseurs TM sur le site ?

Pour info la moto est presque neuve et l'entretien à  l'air sérieux. J'ai demandé des photos à  la personne qui la vend.

Merci
Fab

moustick à  écrit:salut fab
le boulot va  bien , j'ai appercu zozor hier soir a chatel , il ne s'est pas arreter !!!
bon pour revenir a tes moutons
j'ai essayer le 200 en cross et en enduro
pour toi c'est ce qu'il te faut , c'est tres  joueur,  leger , un vrai vtt
tu devrai te regaler dessus
par contre moi je pense bien au 530  !!!!!!!a la place du 450 , avec des jantes supermot !!!!!!

Ca y est moustick, tu va faire une folie apres avoir vendu le 450  😉

TM, c'est des belles bécanes, mais personnellement, j'achèterai pas. un pote en avait une (125), elle pétait le feu mais pétait tout court aussi...
sinon, pour en revenir au choix de la cylindrée, j'ai roulé en 80,125,250,300,400,500, et bien je suis vraiment convaincu que le 300 est idéal en enduro.
par contre, le 4 temps, faut même pas m'en parler! c'est pour les gonzesses les moteurs de tondeuses à  gazon!
j'ai un 300 à  vendre, mais un 96, c'est pas ce que tu recherches...
enfin, fais le bon choix, essaye, reéssaye et prends ton temps.
greg 😉

salut mon petit fab
et oui je vais faire une folie , le 450 est en vente , et je prends le 530
je veux voir si il y a des cv la dessous !!!
elle est commandée , j'espère l'avoir dans pas trop longtemps !!!
pour les tm c'est des belles machine , mais dans le temps je ne sais pas ce que ça vaut !!!!
a++++  fab

zut , j'etais pas connecté

Bonne nouvelle!!!!
Alors tu vas venir la roder vers chez moi!!!!!! 😂 😂
😉