QUELLE ENDURO?
Sujet
Salut a tous!
Après pas mal d'année en moto cross je décide avec mon frangin de passer a l'enduro et donc étant moins connaisseur dans cette pratique je pose quelques question sur le type de machine a prendre!
Déjà grosse question 2t ou 4t?
Je sais quand cross j'ai toujours préféré mon 250 2 t par rapport au 4t pour des raisons de coût d'entretien et de plaisir de pilotage est ce le même rendue en enduro?
J'ai bien sur déjà fouillé les annonces et je veux dire que les gas gas (300 ec par exemple) me plaise beaucoup!
En attente de vos avis!
Merci d'avance
Après pas mal d'année en moto cross je décide avec mon frangin de passer a l'enduro et donc étant moins connaisseur dans cette pratique je pose quelques question sur le type de machine a prendre!
Déjà grosse question 2t ou 4t?
Je sais quand cross j'ai toujours préféré mon 250 2 t par rapport au 4t pour des raisons de coût d'entretien et de plaisir de pilotage est ce le même rendue en enduro?
J'ai bien sur déjà fouillé les annonces et je veux dire que les gas gas (300 ec par exemple) me plaise beaucoup!
En attente de vos avis!
Merci d'avance
Moto(s) : yz 250 gasgas 300ec
Bonsoir, pour le 2 temps/4 temps c'est pareil.
Après pour le 300, cela dépend de ton pilotage de ce que tu veux en faire, et surtout de ton budget! 😉
Après pour le 300, cela dépend de ton pilotage de ce que tu veux en faire, et surtout de ton budget! 😉
Moto(s) : 125 EXC 2010 - (125 HVA 1981)
Merci geff07 pour ta réponse !!
sinon pas d'autre avis !
ou alors des possesseurs de 300 ec qui pourrait me parler de cette machine!
sinon pas d'autre avis !
ou alors des possesseurs de 300 ec qui pourrait me parler de cette machine!
Moto(s) : yz 250 gasgas 300ec
Je posséde un 2006, suspats préparées.
J'adore !!!!
Jamais debordé. Que de l'efficacité.
J'adore !!!!
Jamais debordé. Que de l'efficacité.
Salut,
Le 300 EC risque, après ton 250 YZ, de te paraître un peu fade. Attention, ce n'est pas un oignon, loin de là , mais l'inertie supplémentaire entraîne immanquablement une relative mollesse dans la prise de tours.
C'est ce qui m'a fait reprendre un 250, après 5 ans de 300.
Sinon, c'est une machine qui pardonne beaucoup, avec un moteur inépuisable, un régal en rando.
Si ton budget le permet, pars au moins sur du 2007. La solidité de la boucle arrière n'a plus rien à voir et ça te permettra de lui donner un coup de jeune avec un kit plastique de l'année en cours.
Côté tarif, tu as de 2007 à 4000 euros, et du 2008 à 4500.
Le 300 EC risque, après ton 250 YZ, de te paraître un peu fade. Attention, ce n'est pas un oignon, loin de là , mais l'inertie supplémentaire entraîne immanquablement une relative mollesse dans la prise de tours.
C'est ce qui m'a fait reprendre un 250, après 5 ans de 300.
Sinon, c'est une machine qui pardonne beaucoup, avec un moteur inépuisable, un régal en rando.
Si ton budget le permet, pars au moins sur du 2007. La solidité de la boucle arrière n'a plus rien à voir et ça te permettra de lui donner un coup de jeune avec un kit plastique de l'année en cours.
Côté tarif, tu as de 2007 à 4000 euros, et du 2008 à 4500.
Que des Yam ! 😍
merci pour vos reponse!!
merci laurent info trés interessente je vais reflechir a tous ca!
merci laurent info trés interessente je vais reflechir a tous ca!
Moto(s) : yz 250 gasgas 300ec
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